目前全球除了持續(xù)推動車輛電汽化之外，也在大力發(fā)展自動駕駛技術(shù)，如今已幾乎普及 Level 2 等級，部分車廠也開始向 Level 3 邁進(jìn)，而近日研究和諮詢公司《Guidehouse Insights》針對 16 家從事自動駕駛技術(shù)研發(fā)的企業(yè)進(jìn)行排名。

根據(jù)《Guidehouse Insights》的報(bào)告，針對目前全球 16 家自動駕駛研發(fā)的領(lǐng)導(dǎo)品牌，分別就公司的前景、生產(chǎn)戰(zhàn)略、合作伙伴、技術(shù)、商業(yè)準(zhǔn)備程度等方面進(jìn)行分析，并分為領(lǐng)導(dǎo)者、競爭者、挑戰(zhàn)者和追隨者等 4 個(gè)等級。

在表現(xiàn)最為優(yōu)異的領(lǐng)導(dǎo)者等級中，Intel 旗下 Mobileye 評價(jià)最高，擁有包括 Mobileye SuperVision 自動駕駛系統(tǒng)、Mobileye Drive 自動駕駛計(jì)程車解決方案以及 Mobileye Chaffeur 消費(fèi)級自動駕駛汽車等技術(shù)，目前全球已有超過 1.35 億輛汽車搭載 Mobileye 的駕駛輔助系統(tǒng)。

另外像是 Waymo 也已開始實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，尤其專注于無人駕駛計(jì)程車與貨運(yùn)服務(wù)，另外通用汽車旗下的 Cruise 也準(zhǔn)備在今年投入更多無人駕駛車輛服務(wù)，基本上處于領(lǐng)導(dǎo)者等級的公司，都已經(jīng)證明達(dá)到 Level 4 等級自動駕駛，并可以投入使用。

目前來看，處于領(lǐng)導(dǎo)層級的自動駕駛公司都已經(jīng)開始商業(yè)化，在提高自己收入的同時(shí)也證明其自動駕駛技術(shù)已經(jīng)達(dá)到L4等級，足以投入實(shí)際運(yùn)用之中。

而其他的幾家公司目前仍然處于測試階段，不少廠商的車輛尚未實(shí)現(xiàn)自動駕駛計(jì)程車完全無人化，仍需在配備安全員的情況下才能上路。甚至一些自動駕駛公司目前只能夠提供L2等級的輔助駕駛服務(wù)。

這類公司就包括排名墊底的特斯拉。Guidehouse在報(bào)告中表示，特斯拉的“完全自動駕駛方案”成本高達(dá)15,000美元，但按照當(dāng)下標(biāo)準(zhǔn)，特斯拉只能提供L2等級的自動駕駛服務(wù)。

特斯拉于昨夜開始向非特斯拉員工推出全自動駕駛 (FSD) Beta 版 11.3.1。?

最先報(bào)告最新 FSD 更新的所有者之一是 Zack 或?Twitter 上的@BLKMDL3??。Zack 擁有 2019 款 Model 3 Performance。到目前為止，只有少數(shù)其他特斯拉車主報(bào)告收到了更新。?

特斯拉?FSD 11.3 版于 2023 年 2 月上旬進(jìn)入有限 Beta?測試階段。部分 Beta 測試人員參與了此次推出。當(dāng)時(shí)，馬斯克還表示，特斯拉可能會在 V.11 在北美廣泛發(fā)布之前向測試人員發(fā)布 11.3.2 版本。?