近兩年，日系美系都在國內(nèi)混的風(fēng)生水起，而韓系車日子則不那么好過，而作為韓系代表品牌的起亞則一直以來以性價(jià)比著稱，除了我們熟知的起亞K5，現(xiàn)代的門面擔(dān)當(dāng)——索納塔，則是現(xiàn)代家族中最具歷史的車型。

要提到這款車最輝煌的時候，應(yīng)該是第五代車型，由于當(dāng)時的自主品牌很少，競爭也相對較小，憑借著出色的外觀和性價(jià)比，這款車迅速火遍國內(nèi)市場，在當(dāng)時那個年代就達(dá)到了4萬輛的銷售成績。而到了第九代，幾乎已經(jīng)讓人淡忘了，而經(jīng)歷了蟄伏期的現(xiàn)代也一改之前的低調(diào)，第十代索納塔即將上市，讓我們一起搶先看一下這款車的產(chǎn)品力有何不同，能否重新加入戰(zhàn)局？

產(chǎn)品力解析

外觀

第十代的外觀采用了全新的設(shè)計(jì)語言，前臉為家族標(biāo)志性的進(jìn)氣格柵，尺寸依舊很大，不規(guī)則的造型更加時尚，更有辨識度，內(nèi)部為熏黑處理，體現(xiàn)運(yùn)動感。兩側(cè)大燈組則采用不規(guī)則造型設(shè)計(jì)，內(nèi)部為LED光源，折線式的日間行車燈非常獨(dú)特與下保險(xiǎn)杠采用鍍鉻裝飾相互搭配，關(guān)閉時與鍍鉻條融為一體，點(diǎn)亮則顯示亮度，非常有創(chuàng)意。

車身則非常修長，溜背式的設(shè)計(jì)方式搭配三條腰線，既動感又非常有層次，搭配雙五幅旋風(fēng)輪圈，整個車身運(yùn)動感得到加成。車尾為貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，造型同樣很夸張，搭配車身造型，有一種壓尾翼感，看起來還是很酷的，搭配雙邊共兩出的運(yùn)動排氣，整體外觀真的很有看點(diǎn)，符合年輕人審美。

內(nèi)飾

新款索納塔內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是可圈可點(diǎn)的，作為一款中級車，營造了不錯的豪華質(zhì)感，在材質(zhì)方面，大量的軟質(zhì)材料的采用，不僅在視覺上更在觸覺上帶來舒適享受，全新的四輻式多功能方向盤、飛翼式儀表盤、大尺寸懸浮屏幕，營造出很強(qiáng)的科技屬性，并且在細(xì)節(jié)上也有提升，取消檔把設(shè)計(jì)，而改為按鈕形式，相信在使用感上會更為舒適便捷。

配置

新車配備了HBA智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、RCCA后方交叉防撞輔助、NSCC導(dǎo)航自適應(yīng)巡航等多項(xiàng)功能，同時還搭載了L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)。智能安全上還是非常不錯的。

空間

從提供的車身尺寸來看，新車的長寬高分別為4955/1860/1445mm，軸距為2890mm，相比海外版車型在長度和軸距分別增加55mm和50mm?，F(xiàn)代對我國喜歡大空間這點(diǎn)掌握的還是不錯的，相信會帶來不錯的乘坐體驗(yàn)。

動力

新車將搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率分別為170馬力和240馬力，傳動系統(tǒng)方面1.5T發(fā)動機(jī)匹配7速雙離合變速箱，2.0T發(fā)動機(jī)則匹配8速手自一體變速箱。與韓版不同，但更為符合我國消費(fèi)者的需求，并且根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，油耗也不高，1.5T版本綜合工況油耗最低僅為5.6L。2.0T版本車型的綜合工況油耗最低為6.8升。燃油經(jīng)濟(jì)還是不錯的。

各位車友覺得最新版的索納塔如何呢？想要在國內(nèi)市場立足還需要在哪方面加強(qiáng)呢？未來的銷售表現(xiàn)會如何呢？歡迎車友們留言評論！