5月4日23時58分，由中鐵北京工程局承建的廣湛鐵路全線第一座長大隧道——陽春隧道順利貫通。該隧道的貫通為架梁施工及無砟軌道施工提供了有力保障，為廣湛鐵路全面建成通車奠定了堅實基礎。

廣湛鐵路六標全長48.104公里，涉及陽春、陽東、江城、陽西四個區(qū)縣，標段內共有8座隧道共10.747公里。此次貫通的陽春隧道位于陽春市，為單洞雙線隧道，隧道全長3363米，地處丘陵地帶，相對高差200米左右，溝壑縱橫，地形復雜，地表起伏較大，最淺埋深僅為6.5米，且為微瓦斯隧道，施工難度大，安全風險高。

為實現(xiàn)陽春隧道安全順利貫通，項目部主動出擊，上下團結一致，嚴格按照設計及規(guī)范要求，采用多種超前地質預報手段相結合的方式，對地質條件進行綜合分析判斷，提前掌握不良地層位置、性質及規(guī)模，強化監(jiān)控量測，克服了隧道洞口仰坡順層，洞內順層偏壓、斷層破碎帶、淺埋、穿越魚塘等不良地質條件，確保隧道安全質量可控、工期有序推進，最終實現(xiàn)隧道順利貫通。

與此同時，項目黨支部堅持黨建工作與施工生產深度融合，充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和共產黨員先鋒模范作用，帶領廣大職工群眾凝心聚力，迅速掀起“五保一樹”專項勞動競賽高潮，確保施工生產快速推進。

下一步，項目部將乘勢而上，敢于“亮劍”，使出“大招”，下足苦功夫，跑出加速度，發(fā)揚“開路先鋒”精神，緊抓施工生產，鼓足干勁搶進度，全力以赴打贏項目建設攻堅戰(zhàn)。

據(jù)悉，廣湛鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網、350公里/小時沿海鐵路客運大通道的重要組成部分。建成通車后，將成為連接粵港澳大灣區(qū)、海南自貿港、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分，對提升粵西地區(qū)區(qū)域經濟地位、促進粵西整體經濟和社會發(fā)展具有重要意義。

（文/圖 柏松松、郭星）