五菱星辰混動版解析：本以為就是個常規(guī)混動，看來還是想錯了

如今國內(nèi)混動汽車市場雖是百花齊放，但也存在諸多良莠不齊的現(xiàn)象。盡管各大車企在價格、配置、政策等方面做足了文章，但小編依舊認(rèn)為，仍然沒有一款車型真正解決廣大消費(fèi)者的用車痛點(diǎn)，直到五菱星辰混動版出現(xiàn)。

作為五菱星辰燃油版的升級款，五菱星辰混動版在性能方面足夠優(yōu)異，用車成本足夠經(jīng)濟(jì)，價格方面也足夠?qū)嵒?，完全打破了筆者對傳統(tǒng)混動車型的印象。

混動車型作為燃油車和純電車的過渡車型，被大家關(guān)注的首先就是混合動力。在這方面，五菱星辰混動版實力滿滿。首先在發(fā)動機(jī)方面，五菱星辰混動版搭載的發(fā)動機(jī)是2.0L阿特金森循環(huán)混動專用發(fā)動機(jī)，zui大扭矩175N·m，熱效率達(dá)41%；其次在電機(jī)方面，五菱星辰混動版采用320N·m大扭矩電機(jī)，配備大功率電池，放電功率超100kW，星辰混動0-60km/h加速僅需3.2秒，動力輸出媲美傳統(tǒng)2.0T發(fā)動機(jī)。

不僅如此，五菱星辰混動版采用了獨(dú)有的混動專用DHT，整體傳動效率高達(dá)98%，保證動力輸出的平順性。整體而言，五菱星辰混動版低速時電驅(qū)行駛，高速時發(fā)動機(jī)直驅(qū)行駛，這也確保了五菱星辰混動版的市區(qū)油耗僅為百公里4.6L，綜合油耗僅為百公里5.7L，一箱油續(xù)航更可達(dá)到1100km！電機(jī)電驅(qū)和發(fā)動機(jī)直驅(qū)互為補(bǔ)充，保證了五菱星辰混動版整體動力輸出的強(qiáng)勁性和爆發(fā)性，以及油耗的經(jīng)濟(jì)性。

配置方面，五菱星辰混動版深刻洞悉當(dāng)下年輕人的用車習(xí)慣，各方面的智能化配置既便捷又實用。一方面，五菱星辰混動版搭載了五菱汽車新研發(fā)的Ling OS靈犀系統(tǒng)，支持第三方軟件擴(kuò)展，強(qiáng)調(diào)實用性和娛樂性；另一方面，五菱星辰混動版還搭載了電動天窗、后駐車?yán)走_(dá)、藍(lán)牙鑰匙、遠(yuǎn)程啟動、10.25英寸中控屏幕、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、遠(yuǎn)程控制、雨量感應(yīng)式雨刮等一系列年輕人喜聞樂見的配置，可以說是只有你想不到的，沒有他做不到的。

除了動力和配置，安全性也不得不提，畢竟現(xiàn)在都是多口家庭，乘車安全的重要性不言而喻，五菱星辰混動版在這方面詮釋了什么叫“經(jīng)濟(jì)耐用卻不廉價”。五菱星辰混動版全車采用籠式+網(wǎng)狀乘用車承載式車身結(jié)構(gòu)，整車以高強(qiáng)鋼為主，占比高達(dá)64.7%以上，重要部位均使用超高強(qiáng)鋼與熱成型材質(zhì)，其中熱成型零件比例為14.1%，足以媲美同級別進(jìn)口車型。

星辰混動版電池采用第三代高動力化學(xué)體系，正負(fù)極深度處理技術(shù)，電芯采用超薄涂布工藝，大大提升了電池的安全性、功率密度和循環(huán)壽命。不僅如此，五菱星辰混動版還擁有自動駐車、高清360°全景影像、環(huán)抱式6安全氣囊等被動安全配置，保證乘車人員的出行安全。

有人說五菱星辰混動版系出名門，畢竟五菱星辰燃油版自去年9月份上市以來，已經(jīng)取得了10萬輛的傲人業(yè)績。但小編認(rèn)為，五菱星辰混動版作為升級款車型，絕對不會滿足于已經(jīng)取得的成績，未來，五菱星辰混動版肯定會在國內(nèi)的混動市場上樹立屬于自己的“江湖地位”。