有人的地方，就有江湖；有江湖，就有CP。

最近風(fēng)頭無(wú)兩的“祝融”號(hào)火星車(chē)已開(kāi)始在火星表面漫步，打卡拍照，“網(wǎng)紅”開(kāi)工，一時(shí)間成為全球焦點(diǎn)，仿佛地球上任何一輛車(chē)都看不到它的尾燈。所以說(shuō)到它有一個(gè)地球上的CP，火星人都驚掉了下巴（如果他們有的話）。

不過(guò)這個(gè)CP絲毫不會(huì)讓“祝融”號(hào)跌份，畢竟它是越野車(chē)中的老A——北京越野BJ80。

曾與“祝融”號(hào)同臺(tái)發(fā)布的BJ80，在“祝融”號(hào)漫步火星表面、為人類(lèi)開(kāi)疆拓土打前站時(shí)，也踏上了屬于自己的旅程，赴這場(chǎng)天地之約，為“祝融”號(hào)擂鼓助威。

每一步都是極限越野的火星之旅

“祝融”號(hào)和BJ80組CP這個(gè)事，乍聽(tīng)起來(lái)似乎有些匪夷所思，讓人摸不著頭腦，但如果列好條件一一對(duì)比，他們甚至有希望獲得“年度最佳CP”的榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

火星表面雖然有著稀薄的大氣，溫度也不是那么極端，但是火星的地形地貌注定了，“祝融”號(hào)的每一步，都是在極限越野。因?yàn)闆](méi)有液態(tài)水的存在，火星表面遍布砂礫，怪石嶙峋，溝壑橫生。而為了獲得更多火星信息，“祝融”號(hào)還特意選擇地形地貌比較豐富的區(qū)域進(jìn)行巡視，這個(gè)習(xí)性倒是和越野老A們“脾胃相投”，不過(guò)這也使“祝融”號(hào)的巡視探測(cè)任務(wù)面臨巨大的潛在威脅。

人類(lèi)一共向火星“推銷(xiāo)”過(guò)8輛火星車(chē)，其中前蘇聯(lián)的兩輛都被火星“拒收”了。在“祝融”號(hào)之前，只有美國(guó)火星車(chē)成功著陸過(guò)火星，其中只有97年的“旅居者”號(hào)壽終正寢，“勇氣”號(hào)與“機(jī)遇”號(hào)均因?yàn)樘鞖夂偷匦卧蚨氨┦囊啊薄?/p>

除了尖銳的巖石、松軟的砂礫外，“祝融”號(hào)還要面對(duì)宇宙射線暴、微隕石、極端天氣等等磨難，克服這些，約等于走了一遍“西游之路”。

雖然沒(méi)有七十二變，但中國(guó)航天人還是給了“祝融”號(hào)最大程度的越野能力。

祝融號(hào)的身高和一臺(tái)緊湊型SUV相當(dāng)，但車(chē)長(zhǎng)僅有3.3米，可謂短小精悍。它擁有六個(gè)均可獨(dú)立驅(qū)動(dòng)、獨(dú)立轉(zhuǎn)向的車(chē)輪，使其在直線前進(jìn)過(guò)程中前輪受阻或遇到無(wú)法攀爬的障礙物時(shí)，可以通過(guò)鎖止幾個(gè)車(chē)輪，直接進(jìn)入“蠕行”模式來(lái)脫困，或者就地轉(zhuǎn)向，像螃蟹一樣橫著走。

此外，祝融號(hào)還擁有30°最大爬坡角度，以及主動(dòng)懸架系統(tǒng)，一方面是當(dāng)車(chē)體在碰到障礙物過(guò)不去時(shí)，主動(dòng)懸架可以自主升高抬升底盤(pán)離地間隙，以提升通過(guò)性。另一方面，作為搭載了各種高精尖科學(xué)儀器的探測(cè)車(chē)，祝融號(hào)必須得時(shí)刻保持車(chē)身穩(wěn)定性，所以主動(dòng)懸架能夠根據(jù)行駛條件自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)剛度和阻尼特性，無(wú)論火星表面“路況”如何，祝融號(hào)都確保始終處于最佳行駛狀態(tài)。

實(shí)力，才是與火星車(chē)組CP的底氣

火星表面既然這么“難搞”，那以后真實(shí)現(xiàn)了火星移民，代步工具可得怎么選？難道要像科幻電影里似的造個(gè)“變形金剛”越野車(chē)？又或者像《流浪地球》里一樣的巨型運(yùn)輸車(chē)？當(dāng)然不至于，普通車(chē)肯定不行，但“祝融”號(hào)的“緋聞CP”BJ80就相當(dāng)可以了。

在火星地形地貌下行駛，與地球鋪裝路面最大的不同是地表的砂礫、巖石的阻尼較大，所以對(duì)動(dòng)力要求會(huì)比較高。身為高端硬派越野旗艦的BJ80，3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)具有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)橫爆發(fā)力，同時(shí)又具備V6發(fā)動(dòng)機(jī)的平順線性動(dòng)力輸出，后勁十足。

至于耐久力方面更無(wú)需擔(dān)心，這款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了3000小時(shí)耐久實(shí)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)3倍于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的可靠保證。加上世界頂級(jí)的采埃孚8AT變速箱，206kW最大功率和420N.m最大扭矩的輸出，跑在火星這顆“荒漠行星”上跟跑一趟“達(dá)喀爾”沒(méi)多大區(qū)別，對(duì)BJ80來(lái)說(shuō)小菜一碟。

通過(guò)性更不在話下，雖然火星表面有很多古代遺留的河道、湖床，深溝淺坑數(shù)不勝數(shù)，但BJ80畢竟是專(zhuān)業(yè)越野車(chē)，越野老A并非浪得虛名。超強(qiáng)39o接近角、33o離去角、25°縱向通過(guò)角，對(duì)應(yīng)600mm最大涉水深度、550mm最大越壕寬度和350mm越障高度，對(duì)那些河道、平原上的溝壑還是可以輕松搞定的。還有它的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)2H、4H、4L流暢切換，加上后橋自動(dòng)機(jī)械差速鎖，具有很強(qiáng)大的自救能力，也自然不怕沙陷的情況，轟轟油門(mén)就過(guò)去了。

至于“祝融”號(hào)為精密儀器打造的舒適性，BJ80亦不落其后。BJ80不但擁有前、后排座椅加熱功能，就連方向盤(pán)也有一鍵加熱功能，讓不論前排還是后排的乘客都能正常保持體溫。全方位ＮＶＨ升級(jí)，聲學(xué)包布局?jǐn)?shù)量提升3.2%的NVH系統(tǒng)，可以有效降低車(chē)內(nèi)噪音，車(chē)內(nèi)靜謐程度提升2%，哪怕真的在火星上與“祝融”號(hào)并駕齊驅(qū)也不必?fù)?dān)心風(fēng)聲鶴唳。

是不是越看他們?cè)健鞍闩洹绷耍?/p>

越野老A關(guān)山萬(wàn)里，赴一場(chǎng)天地之約

就像比你優(yōu)秀的人還比你努力一樣，“祝融”號(hào)與BJ80這對(duì)CP不僅“般配”，還非常的肝膽相照，萬(wàn)萬(wàn)不是潘嘎之交。

5月22日，“祝融”號(hào)走下著陸平臺(tái)，開(kāi)始巡視火星，并傳回了自己與火星的合照。與此同時(shí)，北京越野BJ80車(chē)隊(duì)也出發(fā)前往位于青海省的地球上最像火星表面的火星營(yíng)地。

豈曰無(wú)衣，與子偕行！

2020年7月22日，天問(wèn)一號(hào)發(fā)射前一天，中國(guó)第一輛火星車(chē)正式發(fā)布，彼時(shí)它還沒(méi)有屬于自己的名字。新款BJ80同時(shí)發(fā)布，“官宣CP”。第二天，BJ80在現(xiàn)場(chǎng)目送火星車(chē)跟隨天問(wèn)一號(hào)升空，并許下了自己最美好的祝福。

300多天后，當(dāng)“祝融”號(hào)在火星上披荊斬棘時(shí)，越野老A BJ80也在地球上起航踏上了自己的征程。于是，它穿越地形怪異的雅丹地貌，路過(guò)荒廢多年的無(wú)人小鎮(zhèn)，征服風(fēng)沙呼嘯的魔鬼城，遠(yuǎn)征火星營(yíng)地，親身體驗(yàn)火星地貌。

火星探測(cè)是為了人類(lèi)奔赴星辰大海，高原穿越則是提醒我們，奔赴的路上不要忘了沿途的風(fēng)景。這場(chǎng)天地之約，誰(shuí)也不曾錯(cuò)付。