鐵路護(hù)欄網(wǎng)和高速公路鐵路護(hù)欄網(wǎng)是保護(hù)行車安全的重要措施，其產(chǎn)品常見規(guī)格及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是需要重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容。鐵路護(hù)欄網(wǎng)和高速公路鐵路護(hù)欄網(wǎng)在外形和尺寸上有很大不同，但其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)卻是相似的。

一、鐵路護(hù)欄網(wǎng)的常見規(guī)格

鐵路護(hù)欄網(wǎng)的常見規(guī)格一般按照其高度、長度和網(wǎng)孔大小來區(qū)分。按照高度來分類有900mm、1200mm、1500mm等不同高度規(guī)格，根據(jù)長度分為2m、3m、4m等規(guī)格，而根據(jù)網(wǎng)孔大小則通常有50mm*50mm、75mm*75mm和100mm*100mm等尺寸。除此之外，還可以根據(jù)鐵路護(hù)欄網(wǎng)的材質(zhì)和表面處理方式進(jìn)行分類。一般鐵路護(hù)欄網(wǎng)的材質(zhì)有低碳鋼絲、鍍鋅鋼絲、不銹鋼絲等，表面處理方式有熱鍍鋅、電鍍鋅和PVC涂層等。

二、鐵路護(hù)欄網(wǎng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

鐵路護(hù)欄網(wǎng)通常由立柱、橫框和立柱上的支撐件構(gòu)成，護(hù)欄網(wǎng)與立柱之間的連接方式有螺栓連接和卡口連接兩種。螺栓連接是通過螺栓在護(hù)欄網(wǎng)和立柱之間進(jìn)行緊固，這種連接方式可以保證連接牢固性，但施工難度相對較大；而卡口連接則相對簡單，只需要將護(hù)欄網(wǎng)的卡口插入立柱上的孔洞中即可。除此之外，護(hù)欄網(wǎng)還通常加裝了護(hù)欄折彎鉤，以增加護(hù)欄網(wǎng)的剛性和承載能力。

三、高速公路鐵路護(hù)欄網(wǎng)

與鐵路護(hù)欄網(wǎng)相比，高速公路鐵路護(hù)欄網(wǎng)的規(guī)格、材質(zhì)和結(jié)構(gòu)都有所不同。高速公路鐵路護(hù)欄網(wǎng)的尺寸一般為1100mm、1200mm、1500mm等高度規(guī)格，其網(wǎng)孔大小也一般比鐵路護(hù)欄網(wǎng)小一些，常見的網(wǎng)孔尺寸有50mm*50mm、50mm*100mm等。而高速公路鐵路護(hù)欄網(wǎng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)則通常是由立柱、橫筋和立柱上的連桿構(gòu)成，橫筋一般比鐵路護(hù)欄網(wǎng)更加密集。
總體來看，鐵路護(hù)欄網(wǎng)和高速公路鐵路護(hù)欄網(wǎng)雖然在規(guī)格和結(jié)構(gòu)上存在差異，但它們所使用的材質(zhì)和連接方式則有很多相似之處。根據(jù)不同需求選擇合適的護(hù)欄網(wǎng)規(guī)格和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可以給人們出行帶來足夠的安全保障。

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