在之前大眾品牌車型主打的都是平民市場，為了進軍豪華品牌市場，大眾家族推出兩款車型，其一是輝騰，另一個就是今天的主角——途銳。

恕我直言，我個人感覺大眾諸多經典車型全是在費迪南德·皮耶希執(zhí)掌大眾集團時誕生的。

第一代車型（2002-2010）

第一代車型于2002年正式上市，基于大眾集團PL71平臺打造，除途銳外，保時捷Cayenne和奧迪Q7也共享了這一平臺技術。外觀使用大量平直線條進行勾勒，整體給人穩(wěn)重低調的感覺。采用承載式車身結構，搭配大眾4×Motion系統(tǒng)，舒適及通過性都非常不錯。

這代車型被引進至國內銷售，那時國內私家車市場并不完善，這臺車的定位及價格與老百姓相差甚遠，所以導致這代車型所銷售的數量很有限，當時擁有它的非貴即富。直到中期改款后車型引入至國內后，隨著市場增加及價格下探，國內的保有量逐漸多起來。

第二代車型（2010-2018）

2010年第二代車型正式上市，基于大眾集團改進型PL72平臺打造，外觀則是由德·席爾瓦設計，與之前穩(wěn)重成熟的設計不大相同，這代車型則更年輕、時尚。安全及舒適配置相比上代車型均有不少改善。四驅結構更換成4Motion全時四驅系統(tǒng)，另外還可選裝越野性能更強悍并帶后鎖的4×Motion四驅系統(tǒng)。

隨后這代車型被引入國內銷售，引入車型的起售價相比上代車型有不少降低，并且終端銷售時還有不少的優(yōu)惠。正逢此時國內消費群體也更愿意消費SUV車型，中期改款后優(yōu)惠幅度更大，銷售市場有了更為優(yōu)異的表現(xiàn)。

第三代車型（2018-至今）

第三代車型基于大眾集團MLB Evo平臺打造，第三代途銳與蘭博基尼Urus、賓利添越、第三代保時捷Cayenne、第二代奧迪Q7等同是基于這個平臺打造。于2018年在北京進行全球首發(fā)，可以看出大眾集團對國內市場的重視程度。

大眾(進口)-途銳

外觀采用當下最新的設計語言，注入更多的年輕及時尚元素，進氣格柵采用全新“T”字造型，尺寸較大且與大燈燈組相連接。燈組內部使用LED光源進行照明，部分車型搭載全LED矩陣前大燈，單個燈組內有48個近光光源，27個遠光光源，包含其余照明組件共計128個LED發(fā)光原件。

之前大眾家族車型內飾過于單調，但途銳絕對能給人眼前一亮的感覺，內飾設計十分具有新意，中控屏與儀表盤相連接，科技感較強。豪華氛圍有一定提升，中控臺使用軟性材質進行包裹，并沒有使用真皮包裹，中控區(qū)域使用實木材質進行點綴，相比寶馬X5及奔馳GLE而言，豪華感略遜一籌。

15英寸的中央顯示屏向駕駛員一側傾斜，無論尺寸、畫面質感及反應速度都有非常不錯的體驗，內置系統(tǒng)包含諸多操作功能，可以設置車輛、空調及多媒體，這樣減少了物理按鍵的使用，并且與12英寸的儀表盤相連接，視覺效果較為震撼。

動力方面，現(xiàn)款車型有2.0T及3.0T兩種動力可供選擇，并均已滿足國VI排放標準。其2.0T發(fā)動機最大功率為245馬力，最大扭矩為370N·m；3.0T發(fā)動機最大功率為340馬力，最大扭矩為450N·m，與之相匹配的均為8擋手自一體變速箱。

從產品角度來看，途銳這款車無論從做工、用料、舒適及安全配置來看都能算是一款豪華SUV，僅僅是品牌力相比競爭對手而言相差一些。也正是這樣，這款車型的定價相比而言并不高，且終端市場的優(yōu)惠也不小，平均有8萬元左右的優(yōu)惠，如果想買豪華SUV的話，途銳是個非常不錯的選擇，感興趣的話不妨關注下。