很難想象，一輛國產車可以在發(fā)布將近兩年時間以后還可以獲得市場上極高的關注度，這種情況即便放在合資陣營內也是比較罕見。

事實上，坦克300就是這么一款神奇的車型。自從2020年12月正式上市以來，坦克300在市面上的供應量一直都非常緊缺，基本上只要官網給出預訂名額，準點就會被搶光。

由于市面上供不應求的狀態(tài)，使得坦克300出現(xiàn)了加價銷售的情況，倒也不是經銷商加價，其實是第一批車主提車后就開到了二手車市場高價出售，一來一回凈賺2-3萬不等。合資進口車加價的情況我們聽得多，但像坦克300這樣的國產車也能夠加價，也只能說明這款車在市面上的確非常受歡迎。

從銷售統(tǒng)計數(shù)據來看，坦克300已經連續(xù)多月完成銷量破萬，這在整體車市下行的背景下更是顯得格外罕見。截止到目前，坦克300的累計銷量已經超過10萬輛，儼然成為硬派越野車這片細分市場的絕對NO.1。

而在坦克300銷售期間，廠家也在不斷推出基于坦克300的衍生車型，比如之前炒得特別火的賽博坦克，雖然這款車價格高達30.8萬元，但預售開啟后還是馬上就被搶購一空，二手車市場更是標價超過35萬，毫無疑問又是一款理財產品。

而在6月24日，坦克300邊境限定版正式上市，官方指導價28萬元。讓人驚訝的是，第一批3000輛在6分鐘內就銷售一空，熱度同樣爆棚。

新車造型上還是以坦克300作為基礎，前臉采用了熏黑TANK字標中網，兩盞圓形大燈內部采用LED光源，前保險杠換為全金屬材質，更能抵抗戶外各種復雜環(huán)境，發(fā)動機蓋有明顯的隆起造型，帶來更加飽滿的視覺效果。

在顏色經上采用亮黃色為主題，并且在側裙位置處加入亮黑拉花涂裝，寬輪眉設計、防脫圈造型的黃黑輪轂，原廠輪胎尺寸為265/70R18，最小離地間隙為249mm，車頂還加入了置物平臺，除了安置行李以外還能加裝車頂帳篷。

車尾造型基本沒有太多變化，“書包式”備胎依然在列，配合上側開門設計，越野范十足。此外，下方還還帶有拖車勾，這也意味這新車具有拖車資質，可以拖掛房車進行出游。

動力新車預計延續(xù)2.0T+8AT的動力組合，發(fā)動機最大功率167kW，峰值扭矩387Nm，配備非承載車身、前后差速鎖、分時四驅、低速蠕行模式、坦克掉頭等功能。

坦克300邊境限定版之所以那么多人購買，首先是這個價位具有一定的“壟斷性”。在過去很長一段時間內，國內的硬派越野車基本都是被豐田、三菱、路虎等海外品牌占據，這些產品不僅價格昂貴，普通人很難負擔，而且還因為近幾年的國六排放而逐漸停止引進和停產。

可以這么說，在坦克300面世之前，二十多萬甚至三十多萬的預算想買一輛能夠兼顧越野和日常使用的車型幾乎沒有。而坦克300的出現(xiàn)不僅是把價格拉低到二十多萬，而且還做到了配置高、越野能力強的特點。坦克300的出現(xiàn)打破了人們對于硬派越野車的固有印象，上市就搶購一空自然不是什么奇怪的事情。

簡單概括就是，坦克300在硬派越野車市場內的定價很有性價比，即便是28萬的邊境限定版，在對比其它同級別的競品時，它的性價比優(yōu)勢依然存在。當然，這里面也不排除有人想要倒賣一波，借著這次特別版來賺一些利潤，畢竟之前的賽博坦克就是一個很鮮明的例子。

目前，隨著邊境限定版上市，坦克300的矩陣已經包括了越野版、城市版、邊境限定版三條家族產品線，覆蓋不同使用場景，滿足不同的消費者。