“冰龍”級核動力破冰船

該艦船為原創(chuàng)，一切均為虛構(gòu)架空。

艦船原型：俄羅斯的“列寧”級核動力破冰船，中國的雪龍-2號破冰船

外形靈感來自中國的雪龍-2號破冰船

類型：破冰船

船舷號：AT-103

艦船級別：冰龍級

艦船建造方：北極艦船造船集團

設(shè)計方：極北艦船設(shè)計局

所屬國家：北極星共和國

建造時間：2009年 （北極星元年9年）

艦船長：148m

艦寬：36.4m

艦高：39米

吃水：10.5m

標準排水量：31890噸

滿載排水量：34630噸

續(xù)航力：無限海里/17.5節(jié)

航速：21節(jié)（正常），4.5節(jié)（破冰）

自持力：172天

破冰等級：PC1（最大破冰厚度4米）

編制：65人（標準）

狀態(tài)：良好（在役）

同級艦：

AT-103 “冰川”

AT-104?“太陽風”

AT-105 “極地”

AT-106 “開拓者”

AT-107 “老人星座”

AT-108 “列蒙特”---是作為外貿(mào)艦出售至亥俄斯共同體，其命名紀念了為北極星共和國和亥俄斯共同體間友好關(guān)系作出重大貢獻的人物之一列蒙特.門特教授，同時也是北極星共和國的第一任領(lǐng)導人。?

技術(shù)指標：

動力

2座NEX-3型核反應堆，4臺TSE-2300型蒸汽輪機組

主機共輸出功率：430000馬力

傳動：

NPIE船舶中壓直流綜合電力系統(tǒng)

2具全回轉(zhuǎn)電驅(qū)動螺旋槳推進吊艙

4具側(cè)向螺旋槳推進器

裝甲：

艦首破冰式船頭裝甲：320mm；由鈦合金制造。

電子設(shè)備：

雷達：

1部 AN/KS-67(V)3平面搜索雷達

2部 AN/KS-64(V)9航海雷達

1部AN/SPG-62照射雷達

1部MK-46Mod1光電航空儀

氣象觀測：

集成艦橋數(shù)據(jù)系統(tǒng)（Integrated Bridge Data System，IBDS）

自動后勤信息系統(tǒng)（ALIS）

氣象遙感衛(wèi)星接收系統(tǒng)

氣象觀測設(shè)備

自動著艦系統(tǒng)（ACLS）

大功率衛(wèi)星通訊天線

聲吶：

艦首聲吶：

1x RNQ-15-Ice型船殼聲吶（破冰船專用聲納）

科考設(shè)備：

各類科學實驗設(shè)備（海-氣通量觀測設(shè)備、海冰觀測設(shè)備以及大氣觀測與采樣設(shè)備海洋地質(zhì)長柱狀采樣器、遙控潛水載具、無人潛航器、地震探測系統(tǒng)、移動科考站、大型潛/浮標、探空氣球、無人長航時飛艇、聲學多普勒流速儀等）

艦載機：

2架NPF-32“冰種馬”型直升機（該直升機是以美國的 CH-53“種馬”為基礎(chǔ)，升級了抗風能力和運輸能力，還配備了滑橇式起落架，防止陷在雪里。）

其他設(shè)備：

1×光學/雷達復合助降引導系統(tǒng)

艦載月池和月池車間

2×中型吊臂（全電伺服驅(qū)動）

6×小型救生艇（平時隱藏在船體內(nèi)）

3×小型氣墊船

1×停機坪

12×救生筏

4×小艇（該小艇使用玻璃纖維材料制作，抗冰，抗撞，還簡便，是冰上旅行的不二之選。）

艦船介紹：?

“冰龍”級是北極星共和國用來取代老舊的“冰壺”級破冰船的新型核動力民用破冰船，“冰壺”級最后一艘大型常規(guī)動力破冰船“利爾·托特斯”號于2006年建造完成并下水服役，并為北極星共和國服務(wù)了近半個世紀，在極北航線上引導及救援了將近三千艘貨輪，總航程達571900海里。為了接替這艘兢兢業(yè)業(yè)的老船，極北艦船設(shè)計局設(shè)計了下一代的遠洋破冰船，采用了全新的核反應堆、推進裝置、船電系統(tǒng)等，并為此重新設(shè)計了船體。（主要是看核動力的續(xù)航力很強。?

冰龍級的一號艦于2010年下水，首艦被命名為“迪冰川”號。在服役之后執(zhí)行對遠洋極地海域內(nèi)貨輪的引導和救援，也負責搭建極地科考站，在閑暇之余也有搭載旅客執(zhí)行冰海巡游的旅程，其有54個客艙，可搭載86位旅客。船上有四個客艙類別，有35間標準雙人艙，5間套房，1間大型套房，和45間豪華套房。公共區(qū)域包括一個大餐廳（可容納所有乘客同時用餐）、圖書室、休息室、健身房、電影放映廳、室內(nèi)溫水游泳池和桑拿等。

2014年，二號艦與三號艦分別于羅克斯特造船廠和紐倫特斯造船廠下水，分別為“太陽風”號和“極地”號，前者執(zhí)行與“冰川”號相同的任務(wù)，而后者由科吉特極地研究中心長期租賃，執(zhí)行遠洋極地科考任務(wù)。

緊接著，2016年至2019年之間，四號到六號艦分別從不同船廠陸續(xù)下水，分別移交至北極星極地科研院、加圖索極地開發(fā)集團及海洋監(jiān)測局，六號艦“列蒙特”號作為外貿(mào)船由北極星共和國派遣船員駕駛至亥俄斯鐵塔灣06軍港，并移交至亥俄斯海軍疏浚部門。?

該艦是北極星共和國第一個使用核動力的民用船舶。也是北極星第一個可以雙向破冰的破冰船。

該艦破冰能力強，能夠在2米厚冰、0.4米厚雪的海況下，以3到4節(jié)的速度連續(xù)破冰航行。在遇到難拱的冰脊時，船體可以旋轉(zhuǎn)180度，將船艉變成船頭，使用尾部的螺旋槳在海面下削冰前行。

但由于《南極條約》的限定，“冰龍”級只能在北極地區(qū)航行，所以，北極星共和國于2018年開始常規(guī)動力的破冰船的建造。這型破冰船就是日后的“海博斯”級破冰船。