在二戰(zhàn)期間，南非向盟軍提供馬蒙.哈靈頓系列裝甲車，這是一種在二戰(zhàn)前夕開始研制的系列車型，在二戰(zhàn)期間總共發(fā)展出了10個不同的型號，總共建造了五千多輛，這其中MK VI是一個比較特殊的型號，它是受到德軍裝甲車的影響發(fā)展出的重型輪式戰(zhàn)車。

馬蒙.哈靈頓裝甲車的前幾個版本是輕型的四輪裝甲車，武器主要以機(jī)槍為主，到了MK IV型的時(shí)候安裝了2磅炮（40毫米口徑）。1942年研發(fā)了MK V型裝甲車，這是該系列重型裝甲車的嘗試型號。

MK V的出現(xiàn)跟德軍重型8輪裝甲車的發(fā)展有直接關(guān)系，設(shè)計(jì)師放大了車體改為4軸8輪底盤，使用2臺6缸發(fā)動機(jī)驅(qū)動，不過只有中間2軸才有動力；全車覆蓋了更厚的裝甲，兩側(cè)車體車輪也有裙板覆蓋上半部分；旋轉(zhuǎn)炮塔內(nèi)安裝一門6磅炮（57毫米炮口徑）。MK V只建造了1輛原型車，它重達(dá)16噸，別看火力挺強(qiáng)，但不適合作戰(zhàn)。

MK V為本文的主角MK VI奠定了基礎(chǔ)，后者更像是一種技術(shù)優(yōu)化版本。在動力上改為2臺95馬力的福特V8發(fā)動機(jī)驅(qū)動，采用8輪全驅(qū)模式，轉(zhuǎn)向則通過調(diào)整前輪和后輪實(shí)現(xiàn)，在機(jī)動性能上比前一代更強(qiáng)。

車體采用常規(guī)的結(jié)構(gòu)，前部為1人駕駛室，接下來是戰(zhàn)斗艙段，最后是動力艙；用以保護(hù)戰(zhàn)車的裝甲經(jīng)過調(diào)整，焊接鋼裝甲融入了傾斜設(shè)計(jì)，正面裝甲最厚達(dá)到了40毫米，在當(dāng)時(shí)的輪式戰(zhàn)車?yán)锉容^強(qiáng)。

南非在1943年總共建造了2輛MK VI原型車，各自的武器配置不同，它們擁有類似于英國巡洋坦克的多面焊接炮塔，其中一輛安裝1門2磅炮和炮塔上方2挺7.62毫米勃朗寧機(jī)槍，另一輛安裝1門6磅炮和炮塔上方1挺防空重機(jī)槍，兩輛戰(zhàn)車都采用雙人電動炮塔。

當(dāng)時(shí)英國對馬蒙.哈靈頓MK VI很感興趣，計(jì)劃購買250輛，安裝2磅炮的那輛原型車被送往英國進(jìn)行測試，南非自己留下了安裝6磅炮那輛。MK VI在整體上比MK V更好，它的重量輕了約5噸，機(jī)動性更佳，但這并不代表它已經(jīng)發(fā)展成了成熟車型。

戰(zhàn)車之所以采用2臺發(fā)動機(jī)是因?yàn)楫?dāng)時(shí)南非找不到合適的大馬力發(fā)動機(jī)，2臺發(fā)動機(jī)保證了動力輸出卻造成冷卻方面的缺陷，車輛越野性能差，尤其是無法適應(yīng)北非沙漠地形，英國的測試還發(fā)現(xiàn)車軸和變速箱故障太多，不具備實(shí)用能力，在車軸嚴(yán)重磨損后放棄了該車，轉(zhuǎn)而采用美國提供的M6和M8裝甲車，英國那輛現(xiàn)存于博文頓坦克博物館，南非那輛則留在當(dāng)?shù)貒覒?zhàn)爭博物館內(nèi)。

馬蒙.哈靈頓MK VI 8×8重型輪式戰(zhàn)車重約11.2噸，車輛最大行駛速度65千米/小時(shí)，最大行程400千米，車組3人：駕駛員、車長和裝彈手。