由于驅(qū)動(dòng)方式的更新，純電動(dòng)的新能源車型并不需要傳統(tǒng)的變速箱結(jié)構(gòu)，更別提手動(dòng)擋這種近幾年時(shí)間里幾乎被完全淘汰的落后配置了。

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但對(duì)雷克薩斯的工程師們來說，手動(dòng)擋或許意味著一臺(tái)車的靈魂，即使在純電動(dòng)新能源汽車上，沒有條件也要制造條件讓手動(dòng)擋復(fù)活。于是，在今年2月，豐田就申請(qǐng)了一項(xiàng)看起來很雞肋的新能源汽車專利——在電動(dòng)車上模擬出手動(dòng)擋燃油車才有的駕駛特征。

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最近，雷克薩斯電氣化總工程師渡邊隆（Takashi Watanabe）已經(jīng)開始驗(yàn)收成果，從測(cè)試視頻來看，有手動(dòng)擋換擋桿及離合器踏板的UX300e，已經(jīng)表現(xiàn)出了燃油車的換擋頓挫、換擋齒輪聲，甚至還有轉(zhuǎn)速表，配合模擬的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪進(jìn)一步烘托氣氛。

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如果你覺得這個(gè)玩具不錯(cuò)，那么你也必須要接受它擁有的那些缺點(diǎn)，包括但不限于離合器控制不好會(huì)熄火、坡道起步會(huì)后溜.......顯然，至少在市區(qū)路況下駕駛它代步并不合適。

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由于手動(dòng)擋已經(jīng)成為了極少部分人的選擇，在新能源汽車逐步普及的時(shí)代，可見的手動(dòng)擋車型大致會(huì)是駕校里的奇瑞eQ2、東風(fēng)富康e愛麗舍，這些車型的操作和汽油車差不多，但不會(huì)熄火，還能允許你6擋起步，更不會(huì)有換擋頓挫這些細(xì)節(jié)。如果雷克薩斯把這套專利推廣至駕校，沒準(zhǔn)有不錯(cuò)的效果。

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話說回來，雷克薩斯的這些工作，很可能在為了新能源時(shí)代的運(yùn)動(dòng)車型做準(zhǔn)備，畢竟日系品牌幾乎都有推廣平民跑車的傳統(tǒng)，才讓JDM車迷遍布世界各地。不過，當(dāng)下雷克薩斯和豐田在新能源方面的問題，恐怕不是模擬手動(dòng)擋這些細(xì)節(jié)，而是應(yīng)該如何讓更多人信任它們推出的新能源車。