隨著數(shù)根高強(qiáng)度鋼絲繩索具的牽引，一座重達(dá)226噸的鋼箱梁被精準(zhǔn)的吊裝至懸索橋上，這是深中通道伶仃洋大橋首榀鋼箱梁的吊裝，而本次吊裝開門紅也標(biāo)志著大橋的建設(shè)進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)安裝新階段，下面成華制造帶大家回顧一下本次吊裝任務(wù)。

深中通道伶仃洋大橋是世界上最高的海中大橋，連接珠江口東岸的深圳和珠江口西岸的中山，是粵港澳大灣區(qū)重要樞紐工程，全長約24公里，是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程。伶仃洋大橋是深中通道關(guān)鍵控制性工程之一，為主跨1666米的三跨全漂浮體系懸索橋，主塔高度達(dá)到了270米。

本次吊裝作業(yè)面臨的困難重重，總計(jì)需要吊裝的鋼箱梁達(dá)213榀，用鋼量達(dá)到了9.77萬噸，由于吊裝區(qū)域橫跨繁忙的伶仃洋航道，每天過往船舶4000多艘，需根據(jù)現(xiàn)場通航環(huán)境及潮汐特點(diǎn)，精準(zhǔn)選擇作業(yè)“窗口期”，這為鋼箱梁吊裝帶來了極大的挑戰(zhàn)。同時由于吊裝作業(yè)的頻繁和單體吊裝的重量較大，也給鋼絲繩一類的吊索具帶來了不小的考驗(yàn)。

鋼絲繩是本次吊裝作業(yè)中的主力吊索具，為了確保吊裝作業(yè)能夠順利的開展，現(xiàn)場除了精心研究施工安全技術(shù)方案及整個吊裝過程進(jìn)行反復(fù)推演之外，還特別對鋼絲繩索具進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量檢測和探傷，以保證鋼絲繩索具擁有足夠的強(qiáng)度，這也是維系吊鋼箱梁安全吊裝的關(guān)鍵，最后過成華制造也預(yù)祝伶仃洋大橋在后續(xù)的吊裝任務(wù)中進(jìn)展順利。（成華制造）