? ? ? ?隨著皮卡在國內(nèi)盛行，國人對(duì)皮卡的選擇也越來越有品味比如說坦途、公羊、猛禽都是熱門車型。由于美國人對(duì)于皮卡有種近乎偏執(zhí)的狂熱，美國的皮卡文化也是令全球男人著迷的所在。所以在這種氛圍?，每個(gè)男人以擁有?輛自己的皮卡為自己身份的象征;而猛禽F150恰恰是滿足這種欲望的經(jīng)典之選。福特F150底盤和懸架是其重要的賣點(diǎn)，非承載車身、鋼板彈簧、整體橋懸掛保證了車輛的鋼性和承載能力，同時(shí)采用專業(yè)的越野輪胎，確保各種地形的通過性。福特F150猛禽雖然是一款皮卡，卻與豪華SUV有著相同的舒適與時(shí)尚，具備了越野車更高的防震能力。
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? ? ? ?此臺(tái)福特F-150猛禽搭配的是低功率版的3.5L V6 EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載雙噴射系統(tǒng)與雙渦輪增壓系統(tǒng)，最大馬力可達(dá)381匹，最大功率可達(dá)280千瓦/5500rpm，最大扭矩637NM/3000rpm，傳動(dòng)方面與之匹配的是10速手自一體變速箱。? 對(duì)于一款多用途皮卡，經(jīng)常會(huì)面對(duì)未知的復(fù)雜路況，充足的動(dòng)力儲(chǔ)備是不可或缺的，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。
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首先通過專用設(shè)備進(jìn)行全車的系統(tǒng)檢測(cè)，確保車輛處于健康狀態(tài)下優(yōu)化升級(jí)，之后安裝路試的設(shè)備，進(jìn)行路試的log采集，為國外程序商提供最為真實(shí)的車輛運(yùn)行參數(shù)，
最后通過專用的Flash讀取設(shè)備，讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性。
汽車廠商會(huì)把ecu程序控制在最保守的狀態(tài)下出廠，因?yàn)閺S家不知道他的車輛銷往哪里？，當(dāng)?shù)氐臍夂?，溫度，油品，駕車員的駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣都會(huì)有所不同。為了確保自己生產(chǎn)的車輛能接受最苛刻的環(huán)境仍能長時(shí)間工作。所以，原車會(huì)有5%~30%的動(dòng)力會(huì)被保留限制。
?另外有些是為了不同的預(yù)算，豐富產(chǎn)線? ：什么是產(chǎn)品線的需求?可能大家不太理解,這里可以給大家舉一個(gè)CPU的例子。精通電腦硬件的朋友都清楚，CPU中，以之前的i5舉例，不管是4460、?4590、還是?4690K，他們的成本上是沒有任何區(qū)別的。廠家在同一種核心架構(gòu)的CPU上，通過鎖住倍頻的方式來生產(chǎn)出不同的型號(hào)（防止用戶超頻成高頻率CPU，用戶只能通過超外頻的方式來實(shí)現(xiàn)超頻），設(shè)計(jì)這么多型號(hào)更多還是為了滿足不同預(yù)算的需求，而且這比單獨(dú)研發(fā)一款產(chǎn)品實(shí)惠很多。同樣道理，汽車廠商做了高低功率的差異。其實(shí)這就說明低功率刷高功率并非按照廠家給出的一個(gè)標(biāo)志，而是我們電腦工程師根據(jù)你發(fā)動(dòng)機(jī)自身的一個(gè)狀況來進(jìn)行調(diào)教升級(jí)的，也就是說有些低功率發(fā)動(dòng)機(jī)刷電腦的時(shí)候馬力也許會(huì)低于高功率的，也可能會(huì)高于高功率的。以前廠家會(huì)對(duì)高低功率的發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)進(jìn)行一些更換，比如排氣支管大小、曲軸、連桿等等這些，高功率使用更好或者更粗的材質(zhì)，但是我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的廠家已經(jīng)不會(huì)這樣做，而他們更多的是采用汽車ECU的調(diào)教來實(shí)現(xiàn)，因?yàn)檫@樣的成本更低，發(fā)動(dòng)機(jī)也更利用生產(chǎn)和裝配。廠家通過對(duì)汽車電腦ECU進(jìn)行調(diào)教而來的，也機(jī)就是說廠家會(huì)給一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)做2套程序，一套高功率版本，一套低功率版本的程序，這樣的目的也是為了能增加車型受眾群體的數(shù)據(jù)量，提高銷售量！

整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦，通過專用的設(shè)備檢測(cè)后再次進(jìn)行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性。

實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一：通過整體的定制優(yōu)化，起步瞬間就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)線性，之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到不錯(cuò)改善；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，福特F150刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性價(jià)比、安全性非常高。
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俗話說得好“動(dòng)力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。刷ECU是目前汽車動(dòng)力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟(jì)的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級(jí)都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進(jìn)行的.對(duì)ECU的優(yōu)化升級(jí)，是完全發(fā)揮車子更精準(zhǔn)的計(jì)算，即加速ECU運(yùn)算的速度，ECU升級(jí)后只會(huì)提高引擎的燃燒效率，對(duì)引擎不會(huì)有任何傷害，同時(shí)還會(huì)增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。