還是沒有1:40

各位車長老爺們大家好啊。本周末國服開啟的活動都是與乘員訓(xùn)練有關(guān)的，各位心心念念的1:40活動還是沒有任何消息，對此我也無可奈何。在1.20版本中，WG不止加強(qiáng)了一些坦克，也削弱了一些坦克，今天就跟大家聊聊被“朝三暮四”這么反復(fù)折騰之后的AMX M4 1954現(xiàn)在的表現(xiàn)。

閑聊“現(xiàn)在的1954”

“重平衡”

戰(zhàn)令皮膚讓它“增色”不少

游戲里這個“AMX M4 1954”，本質(zhì)上是AMX M4重型坦克方案的一個變種，使用的是區(qū)別于AMX 50系列搖擺式炮塔的“傳統(tǒng)炮塔設(shè)計”，這個炮塔的基本構(gòu)型和“征服者”非常像，車長坐在炮塔尾艙頂端，邊上就是測距儀。2021年戰(zhàn)令的獎勵3D風(fēng)格“加斯科”其實(shí)對它有那么一點(diǎn)幫助——敷設(shè)在炮塔頂部的附加裝甲雖然是個外觀件，但它從客觀上遮擋了AMX M4 1954的車長指揮塔，讓敵人更不好瞄準(zhǔn)這里。不過對于那些開了改進(jìn)輪廓功能的玩家來說，還是一樣的。

1.20版本對它的削弱

AMX M4 1954乃至它這條線在2022-2023年可以說是得到了相當(dāng)多的關(guān)注。此前它是F系重坦老大難的事情一直有目共睹，后來WG在22年秋天給1954線上的坦克都加強(qiáng)了一波，我對那次強(qiáng)化評價很高，在隨后出的文章里我就評價它是“除了EBR 105之外，F(xiàn)系最值得練的10級車”。然而WG在1.18版本剛加強(qiáng)，1.18.1版本就宣布削弱，玩了一把“朝令夕改”的蠢事，屬實(shí)是讓玩家們大呼坑爹。結(jié)果在1.20版本W(wǎng)G居然又“故伎重演”，實(shí)在是···讓人不忍直視，這么一改，也讓大家心生芥蒂，不知道是否還應(yīng)該繼續(xù)下去，今天這篇文章就是我對WG“反復(fù)平衡”后的AMX M4 1954的一些觀點(diǎn)，也許能幫到大家。

現(xiàn)在的它

還是用130炮吧

在此前的1.18.1版本W(wǎng)G對AMX M4 1954削弱沒在火力上動刀子，可1.20版本就全面削了一圈?？梢哉f1.20版本的1954如果還在用130炮，那相比此前的它等于摳掉了一個炮控、一個輸彈機(jī)、一個垂穩(wěn)和一個瞄具，確實(shí)是讓它更難玩了。有些朋友就想，那用120炮是不是還跟以前一樣呢？其實(shí)也還是弱了的，而且我個人認(rèn)為，1954的精髓其實(shí)就是這個130炮。如果要玩120炮，那真不如玩超征或者E5了。不過這個事情也看個人選擇，怎么玩都行其實(shí)，只是130炮的1954更有個性，也相對更有優(yōu)勢一些。

近距離的炮控表現(xiàn)還行

火力削弱前的1954輸出能力可以說是相當(dāng)霸道，用130炮不僅有560的單發(fā)優(yōu)勢，更關(guān)鍵的是在炮控和DPM上也完全不落下風(fēng)。而在全面削弱之后我玩過了一段時間，首先感覺是“甩炮”不能像以前那么凌厲了，現(xiàn)在不怎么敢甩，要多瞄一下。在近距離這個炮依舊還是不錯，中遠(yuǎn)距離得多花點(diǎn)時間瞄一下才行?？梢哉f1954目前依舊還是有火力優(yōu)勢的，配合130炮那296穿的AP彈5°轉(zhuǎn)正的天生優(yōu)勢，1150的高彈速，坦克自身的高個子等等，在近戰(zhàn)里的1954還是很強(qiáng)的。WG的削弱是些許降低它的表現(xiàn)，而不是一刀砍廢。

側(cè)面從60提到了85

此前的1.18.1版本把1954的血量直接從2400砍到了2200，等于直接砍掉了一個放在生存槽里的白加血。這就是WG壓制它進(jìn)攻性的手段，讓玩家要更多的去關(guān)注自己的血量，打的不能像以前那么浪了。1954的正面防御力還是值得贊賞的，整個炮塔正面弱點(diǎn)雖然不算少（艙蓋、炮盾），但是多扭一扭還是可以的。車體防御力也還可以，雖然對HEAT彈首上等效比不上超征，但也能免疫大部分10級車的銀幣彈了。車體上的“肩膀”正對的時候等效拔群，可稍微偏一點(diǎn)就不行了。WG在1.18版本把它原本60的側(cè)面加到了85毫米，這挺不錯的，此前這個紙皮側(cè)面讓1954側(cè)面防御力基本等于沒有，稍微偏一點(diǎn)角度就能被擊穿，而現(xiàn)在敵人得多費(fèi)點(diǎn)勁。

機(jī)動性吃虧了

1.20版本沒有進(jìn)一步削弱1954的機(jī)動性，是因?yàn)閃G在1.18.1版本已經(jīng)削了它的極速。現(xiàn)在的它跑的真的很慢···其實(shí)相比上述那些削弱，我覺得對機(jī)動性的削弱才是最難受的。機(jī)動性對坦克發(fā)揮上限的影響很大，比如湖邊的角逐我以前能收上山中坦1-2炮的過路費(fèi)，現(xiàn)在頂多也就1炮或者收不到。在其他的一些地圖里，我以前可以走位很激進(jìn)，前出壓制到一個敵人比較難受的位置，可現(xiàn)在我卻只能采取更保守的路線，對戰(zhàn)局的影響力更低。誠然全部強(qiáng)化機(jī)動也可以讓它去打中坦線，但那樣付出的就太多了，是我所不能接受的。

總評：還是臺好車

它的大體優(yōu)勢沒有變

我個人認(rèn)為，WG對于1954的削弱沒有改變它的基本玩法，但確實(shí)是壓制了它的發(fā)揮上限。目前的1954其實(shí)變成了一臺進(jìn)攻能力受限、小范圍內(nèi)肉搏能力依舊較強(qiáng)的坦克，對于廣大玩家來說它的性能有所下降，但游戲體驗(yàn)的變化其實(shí)降低的不算很明顯，它仍然是一臺不錯的10級傳統(tǒng)重坦。但對于喜歡打快攻的高手玩家來說，1954就變得難受了不少。而1954這條線，我覺得在削弱之后也還是值得走的，但8級的AMX 65t還是盡量想辦法跳過吧，如果已經(jīng)到了1951，那還是繼續(xù)走下去吧。

1954朝令夕改，破壞的是玩家的信任

其實(shí)1954短時間內(nèi)多次削弱這件事，歸根結(jié)底影響的還是玩家對WG的信任。此前大多數(shù)玩家覺得WG的平衡多少還是有些理智的，加強(qiáng)與削弱不會如同兒戲、反復(fù)橫跳，起碼加強(qiáng)了也得一年半載再削弱，把事情都在測試服里做好，而不是把正式服當(dāng)超測服折騰。結(jié)果1954的削弱，還有WG對P65、T110E3等坦克的削弱，都讓玩家們倍感疲憊，這才是需要注意的。