1.項目愿景

xx股份以xx集團化發(fā)展戰(zhàn)略為核心，以提高整體競爭能力、行業(yè)地位和經(jīng)濟效益為目標，以廣義乘用車的研發(fā)、制造、銷售為發(fā)展主線，計劃到2025年，將實現(xiàn)年產(chǎn)能45萬輛，年售量40萬輛的目標。

信息系統(tǒng)建設(shè)將圍繞企業(yè)戰(zhàn)略目標，為最終實現(xiàn)創(chuàng)立國內(nèi)一流、國際知名的汽車品牌，成為真正具有國際競爭力的北汽核心業(yè)務(wù)單元提供信息化支撐。

本項目將涵蓋整車生產(chǎn)四大工藝(沖壓、焊裝、涂裝、總裝)三大車間(車身廠、涂裝廠和總裝廠)，能支持整車年產(chǎn)量約為40萬臺(80JPH)，多平臺多車型混線生產(chǎn)。

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2.功能架構(gòu)

3.解決方案

4.效果

MES系統(tǒng)針對分公司車間制造過程、生產(chǎn)物流配送、生產(chǎn)制造質(zhì)量三大領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全面的管理，涉及車間包含整車沖壓、焊裝、涂裝、總裝、檢測線以及發(fā)動機廠裝配、熱試車間。

通過系統(tǒng)的實施，貫徹了企業(yè)精益生產(chǎn)的思想理念，實現(xiàn)了均衡生產(chǎn)，不斷地縮短物流供應(yīng)周期、提高物流效率、降低物流成本，使得零部件配送和生產(chǎn)供應(yīng)整個供應(yīng)鏈實現(xiàn)效益最大化，并使生產(chǎn)線具有柔性化生產(chǎn)制造的功能，實現(xiàn)多種車型、多種配置的批量同時排產(chǎn)和混線生產(chǎn)，最大限度的提高設(shè)備、人力的使用合理性和效率，此外通過計劃推動和生產(chǎn)拉動的方式實現(xiàn)精益化物流，以總裝拉動上游各工序的生產(chǎn)，通過同步供貨與半同步供貨方式拉動零部件需求，使各車間的物流系統(tǒng)運轉(zhuǎn)更加流暢，各工位物料使用情況應(yīng)被時時監(jiān)視并能迅速響應(yīng)，物料系統(tǒng)應(yīng)能夠支撐多車型混線生產(chǎn)，并減少因物料短缺而造成的停線。

最后，MES系統(tǒng)將生產(chǎn)、物流、質(zhì)量等過程中的各種設(shè)備和工控系統(tǒng)與MES系統(tǒng)進行有機地結(jié)合，做到數(shù)據(jù)傳輸與控制，并將MES系統(tǒng)與ERP、SRM等系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)集成，從而加強了工控系統(tǒng)與信息系統(tǒng)的整合，實現(xiàn)了信息的一處錄入，多處使用, 消除了信息孤島。

系統(tǒng)應(yīng)用取得了以下效果：

(1)生產(chǎn)過程的透明化、實時化。

通過MES對整個車間制造過程的優(yōu)化，而不是單一地解決某個生產(chǎn)瓶頸。通過實時收集生產(chǎn)過程中數(shù)據(jù)的功能，并作出相應(yīng)的分析和處理。

通過與計劃層和控制層進行信息交互，實現(xiàn)了企業(yè)信息全集成。

(2)物流配送的準確化、零庫存化、看板化。

通過MES系統(tǒng)物流模塊的實施，實現(xiàn)了JIT配送、JIS配送、SPS分揀配送、ANDON、紙質(zhì)的和電子看板配送，一、二級拉動配送方式，可以應(yīng)對混線生產(chǎn)、并線生產(chǎn)等多種生產(chǎn)模式的物流配送，全物流配送過程通過系統(tǒng)指令進行調(diào)度，實現(xiàn)了接近零

庫存管理，降低了物流成本和庫存成本，使現(xiàn)場物流配送準確率達到99%。

(3)質(zhì)量管理的全程化、標準化、體系化。

通過MES系統(tǒng)質(zhì)量管理模塊的實施，實現(xiàn)了生產(chǎn)全過程整車及零件質(zhì)量進行采集、跟蹤、預(yù)警、防錯、分析、統(tǒng)計、追溯，并結(jié)合TS16949體系進行制造管理，到目前為止所有量產(chǎn)各階段生產(chǎn)的車輛都建立了一車一檔式的完整質(zhì)量檔案，通過對質(zhì)量數(shù)據(jù)的分析提高了整車制造一次合格率，也提高了供應(yīng)商零件配送合格率，同時為售后質(zhì)量追溯提供了精確數(shù)據(jù)，全廠質(zhì)量系統(tǒng)管理精度達100%。

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5.MES 上線反饋

MES系統(tǒng)從上線至今一直運行穩(wěn)定，用戶滿意度高。在項目實施過程中實施團隊有詳細周密的項目實施計劃和完善的項目管理方法，能深入準確地把握業(yè)務(wù)需求，對不合理的業(yè)務(wù)流程進行有效梳理和規(guī)劃，面對業(yè)務(wù)部門提出的要求和問題能及時認真耐心地解答處理，對一些項目范圍外的變更能積極主動應(yīng)對，為項目的迅速成功上線掃除了諸多障礙，上線期間盡心盡力盡職盡責地去處理MES每一個問題和需求，并配合其它系統(tǒng)做業(yè)務(wù)跟蹤。

用戶單位包括企業(yè)高層對其服務(wù)都是給予了相當高的評價。

(有時候必要的吹噓還是要的，不管做的怎么樣，吹還是要能吹得起來，有小伙伴覺得我們一邊提倡務(wù)實，反對投機，一邊又提倡吹噓，是什么道理？從產(chǎn)品和服務(wù)的角度來說，當然要去務(wù)實，從營銷的角度來說，就需要適當?shù)卮祰u，如果一不小心吹過的，就花點心思用產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平來彌補好了。)