10月25日，第47屆東京車展（今年改名為日本移動(dòng)出行展，下稱東京車展）正式開幕。 日本東京車展與德國法蘭克福車展、美國底特律車展、瑞士日內(nèi)瓦車展及法國巴黎車展，并稱為全球汽車業(yè)五大國際車展。東京車展創(chuàng)辦于1054年，被譽(yù)為“亞洲汽車風(fēng)向標(biāo)”，此前，還沒有中國車企前來參展。 本屆車展，比亞迪攜海豹、海豚、元PLUS（海外命名為BYD ATTO3）、騰勢D9和仰望U8等重磅車型，以及核心技術(shù)e平臺3.0、八合一電動(dòng)力總成和刀片電池等“黑科技”，驚艷亮相，成為全場焦點(diǎn)。

上圖左起：比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛、比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福、比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮、BYD AUTO JAPAN株式會社總經(jīng)理東福寺厚樹

日本“漂移王”、《頭文字D》主角藤原拓海原型、勒芒24小時(shí)耐力賽亞軍車手土屋圭市也受邀蒞臨比亞迪展臺，與現(xiàn)場觀眾互動(dòng)。

比亞迪純電轎跑海豹（海外名為BYD SEAL）將于2024年春季在日本正式上市，它將成為比亞迪在日本上市的第三款純電車型。

有意思的是，在今年上半年，日本最大出版社——日經(jīng)BP，特意重資購買比亞迪海豹進(jìn)行拆解，并將拆解報(bào)告編輯成書——《中國BYD SEAL徹底分解（全體編）》。報(bào)告在CTB技術(shù)、電池組能量密度、人機(jī)界面方面等對比亞迪海豹進(jìn)行了肯定。

比亞迪2022年7月正式進(jìn)入日本乘用車市場，目前已在日本全國開設(shè)了15家門店，覆蓋東京、大阪、橫濱、名古屋、福岡等多個(gè)城市，至2025年年底前，比亞迪計(jì)劃在日本開設(shè)100家門店。 其實(shí)，比亞迪早就走出國門，布局海外市場了。比亞迪新能源汽車在多國熱銷，成為當(dāng)仁不讓的銷量冠軍。在哥倫比亞，比亞迪斬獲2023年1-8 月累計(jì)新能源汽車銷量冠軍；在泰國，BYD ATTO3連續(xù)8個(gè)月奪得純電動(dòng)車銷量冠軍；在新西蘭，BYD ATTO3獲得8月純電動(dòng)車銷量冠軍；在新加坡，成為1-8 月累計(jì)純電動(dòng)車銷量冠軍；在以色列，BYD ATTO3榮獲1-8月累計(jì)純電動(dòng)車銷量冠軍；在巴西，比亞迪8月蟬聯(lián)巴西新能源汽車總銷冠，純電車型包攬銷量榜前三。

比亞迪在新能源汽車賽道上一直是引領(lǐng)者而非跟隨者，掌握著絕對的市場定價(jià)權(quán)。在新加坡，比亞迪ATTO3售價(jià)17.9萬新加坡元（85萬元人民幣），價(jià)格比國內(nèi)高5倍多。漢EV、唐EV等車型售價(jià)也足以與BBA等傳統(tǒng)豪華品牌汽車相媲美，可見在海外市場，高端消費(fèi)群體已開始接受和認(rèn)可比亞迪。

如今，比亞迪在海外可謂名聲顯赫，儼然成為中國汽車出海的新名片。截至2023年9月，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量已超過540萬輛，足跡遍布全球六大洲的70多個(gè)國家和地區(qū)，超400個(gè)城市。 隨著比亞迪等國產(chǎn)品牌在全球市場的影響力、話語權(quán)日益壯大，相信中國汽車工業(yè)將迎來新的突破！