"吉利汽車維持全年銷量目標(biāo)165萬輛不變，其中極氪全年銷量目標(biāo)14萬輛。"

作者：百合

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2023年8月22日，吉利汽車控股有限公司（0175.HK,?下稱“吉利”或“吉利汽車”）發(fā)布2023年上半年財報。2023年上半年，公司累計總銷量69.4萬輛，同比增長13.1%；實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入731.8億元，同比增長25.8%；平均單臺銷售收入同比增長6.8%，至10.1萬元；股東應(yīng)占溢利同比上漲1.2%，至15.7億元；總現(xiàn)金水平336.4億元，維持穩(wěn)定，經(jīng)營性現(xiàn)金流上升9.1%至107億元。

吉利新能源銷量15.8萬輛，同比增長43.9%。在銷售收入方面，上半年的收入達(dá)到了731.8億元，同比增長了25.8%,單車的平均售價達(dá)到了4.1萬元，同比增長了6.6%。在盈利方面，吉利在加快新能源轉(zhuǎn)型的同時鞏固燃油車業(yè)務(wù)，盈利同比微增1.2%，達(dá)到15.7億元。毛利率基本持平14.4%，維持穩(wěn)定狀態(tài)。吉利在新能源智能電動化的研發(fā)投入上增高至59.1億元，同比增長了62.8%。

吉利汽車堅定電動化智能化轉(zhuǎn)型步伐，造每個人的智能精品車，上半年新能源產(chǎn)品（含吉利、領(lǐng)克、極氪、睿藍(lán)）銷量15.8萬輛，同比增長43.9%，新能源汽車銷量占比由去年同期17.9%提升至22.7%。

極氪計劃2025年實(shí)現(xiàn)65萬的銷量目標(biāo)

具體品牌方面，極氪上半年累計交付4.2萬臺，同比增長124%，其中，極氪001成為全球最快交付突破10萬臺的豪華車，平均訂單金額超過33.6萬元，旗艦車型極氪009平均訂單金額達(dá)52.7萬元，成為50萬以上豪華MPV全品類銷冠。吉利汽車集團(tuán)董事長、極氪智能科技CEO安聰慧表示，極氪作為吉利體系內(nèi)豪華純電動汽車旗艦品牌，成立以來便持續(xù)聚焦專注于純電領(lǐng)域。公司計劃將于2025年實(shí)現(xiàn)65萬的銷量目標(biāo)，同時從現(xiàn)在開始以每年2款全新車型的進(jìn)度投放市場，以滿足各個細(xì)分市場的需求，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)公司的第一個五年計劃。

今年2月，“吉利銀河”正式發(fā)布，銀河L7上市兩個月銷量達(dá)19731輛，成為混動市場最快達(dá)成“月銷破萬”的插混SUV。

領(lǐng)克品牌上半年實(shí)現(xiàn)銷量8.2萬輛，同比增長6%，累計銷量突破90萬輛，今年將迎來第100萬位車主，領(lǐng)克品牌將新能源轉(zhuǎn)型作為首要任務(wù)。

2023年上半年，領(lǐng)克海外出運(yùn)量為16732輛車，其中96%為新能源車型。

今年上半年吉利基本全基本停止了燃油車的投入，加速新能源轉(zhuǎn)型的步伐。據(jù)吉利汽車控股有限公司CEO桂生悅介紹，下半年吉利將推進(jìn)兩個藍(lán)色行動計劃，即圍繞長續(xù)航混合動力和純電兩個方向推進(jìn)產(chǎn)品戰(zhàn)略。

截至7月底，吉利已經(jīng)開設(shè)400家全新渠道模式的渠道門店，全年預(yù)計將達(dá)到700家的規(guī)模。自建的充電樁也達(dá)到了750個，覆蓋全國120個以上的城市。

全球各地策略不同

吉利財報顯示，公司實(shí)現(xiàn)出口銷量12.1萬輛，同比增長38.3%，行業(yè)排名第四，與去年同期持平；出口銷量占比提升至17.5%，同比增加3.2個百分點(diǎn)。正在加速在新興市場和發(fā)達(dá)國家的市場布局，寶騰汽車上半年批發(fā)銷量8萬輛，同比增長34%（上半年終端銷量7.7萬，同比增長28.6%），其中寶騰X90在6月上市，開始新能源化轉(zhuǎn)型；吉利控股和雷諾成立動力合資公司，降低內(nèi)燃機(jī)動力總成產(chǎn)品生產(chǎn)業(yè)務(wù)比重，加速向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。

吉利控股集團(tuán)CEO、吉利汽車控股有限公司副主席及執(zhí)行董事李東輝表示，吉利控股對吉利汽車的出海給予了充分支持，通過參股、協(xié)同合作的方式，形成了在東南亞、韓國、歐洲等地系統(tǒng)研發(fā)制造布局的能力。

吉利方面還表示，公司要在中東、拉美等市場發(fā)揮自身優(yōu)勢，目前吉利已經(jīng)在墨西哥和澳新市場做了全面布局，領(lǐng)克品牌的重心是以歐洲為中心，把歐洲做透，同時推進(jìn)亞太策略。

極氪海外戰(zhàn)略是先聚焦西歐發(fā)達(dá)國家，“今年2個國家，明年六6個，后年8個國家”。

李東輝表示，吉利品牌要持續(xù)深耕中東、亞太、拉美等主力市場，啟動墨西哥市場的運(yùn)營，重點(diǎn)突破越南、澳新等市場；加快東歐市場經(jīng)營轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。極氪001、極氪X已進(jìn)入歐洲市場，率先在瑞典、荷蘭開售，首批直營門店年內(nèi)落地并開啟交付，第四季度在以色列啟動預(yù)售，邁向全球。

不參與價格戰(zhàn)

安聰慧表示，未來新能源汽車的競爭得靠體系、系統(tǒng)競爭。極氪今年年底將會推出一款SUV，明年將有兩款SUV，將產(chǎn)品覆蓋到最大細(xì)分市場，“智能電動車未來價格一定是往20萬元左右走，這個細(xì)分市場競爭更激烈”。極氪2022年設(shè)定得目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)5%的毛利，今年達(dá)到了兩位數(shù)毛利率，隨著極氪架構(gòu)上其他車型的推出和其他品牌的使用，規(guī)?；б鎸⒀杆傩纬?，在成本上更有信心。

吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱表示，吉利汽車不必參與價格戰(zhàn)競爭，而是聚焦品牌戰(zhàn)、價值戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)、道德戰(zhàn)，專注打造高價值的產(chǎn)品?！敖衲晟习肽昙麑?shí)現(xiàn)了單車收入6.8%的增長就證明了吉利的路線?！?/p>

李東輝表示，新能源下半場一定是智能化競爭，智能化取決于數(shù)據(jù)算力和算法?；诖?，吉利打造了超級計算平臺，提升了200倍效率。智能制造的智能自創(chuàng)中心可為吉利電池的安全性做到24小時實(shí)時監(jiān)護(hù)。

極氪2022年12月向SEC遞交了上市申請，目前內(nèi)部已實(shí)現(xiàn)分拆上市，將結(jié)合自身發(fā)展來決策最佳上市時間點(diǎn)。

吉利汽車集團(tuán)CFO戴慶表示，吉利汽車維持全年銷量目標(biāo)165萬輛不變，其中極氪全年銷量目標(biāo)14萬輛。