在碳達(dá)峰”和“碳中和”的發(fā)展路徑上，需要不同工業(yè)體系進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，汽車產(chǎn)業(yè)作為高規(guī)模、高復(fù)雜性、高產(chǎn)值的板塊，在企業(yè)端和消費(fèi)端有強(qiáng)大的影響力，更是低碳發(fā)展的重要抓手。在數(shù)字化時(shí)代，智能座艙和自動(dòng)駕駛將帶來顛覆性體驗(yàn)，汽車產(chǎn)業(yè)將從機(jī)械定義、硬件定義模式轉(zhuǎn)變?yōu)檐浖x、數(shù)據(jù)定義模式，也將為投資人在眾多細(xì)分產(chǎn)業(yè)帶來更多的投資機(jī)會(huì)。積極推進(jìn)數(shù)字化賦能方案落地，凱聯(lián)資本加碼數(shù)字化領(lǐng)域布局。

回顧過去二十年的燃油車時(shí)代，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了從無到有、從小到大的過程，但出于核心技術(shù)不強(qiáng)、供應(yīng)鏈體系偏弱等原因，燃油車自主品牌銷量占整體比重依舊不及合資品牌，定價(jià)區(qū)間處于劣勢(shì)。然而，到了新能源汽車時(shí)代，中國(guó)汽車市場(chǎng)迎來了全新的局面，不僅自主品牌整體銷量比重完勝合資品牌，甚至在20萬～40萬價(jià)格區(qū)間仍有著較高的滲透率。

隨之而來的，是我國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的加速升級(jí)。據(jù)凱聯(lián)資本觀察顯示，在技術(shù)層面，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正通過新一代信息通信技術(shù)與制造技術(shù)融合的新型工業(yè)數(shù)字化系統(tǒng)，引發(fā)產(chǎn)業(yè)制造模式、服務(wù)模式與商業(yè)模式的創(chuàng)新變革。

展望未來，凱聯(lián)資本認(rèn)為，通過數(shù)字化部署，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可打通設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，通過上下游協(xié)同，實(shí)現(xiàn)小批量定制。通過數(shù)字化賦能各行各業(yè)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)輔助提升企業(yè)內(nèi)部和整個(gè)行業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率，縮短產(chǎn)品和服務(wù)交付周期，減少資源消耗。同時(shí)，企業(yè)內(nèi)部和上下游的數(shù)字化改造可以極大提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)的透明性，減少舞弊的空間，從而提升企業(yè)治理水平。

復(fù)盤工業(yè)污染在線監(jiān)測(cè)、城市餐飲“監(jiān)管治服”一體化、樓宇能效優(yōu)化、智慧工地管理、智能礦山解決方案等多個(gè)行業(yè)案例，我們不難發(fā)現(xiàn)，數(shù)字化賦能實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景是趨勢(shì)也是態(tài)勢(shì)。未來，凱聯(lián)資本將持續(xù)加碼數(shù)字化領(lǐng)域布局，積極推進(jìn)更多數(shù)字化賦能方案落地應(yīng)用，賦能我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展。