近幾年緊湊型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，為了謀求發(fā)展越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始進(jìn)軍中型SUV市場(chǎng)。奇瑞汽車(chē)于去年4月推出了基于T1X平臺(tái)打造的旗艦SUV車(chē)型瑞虎8，不過(guò)全系僅提供一款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。如今2019款車(chē)型來(lái)襲，它不僅采用了1.6T+7DCT的全新動(dòng)力總成，而且顏值和配置也有提升，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為11.99-14.99萬(wàn)元（5座版）。

新款瑞虎8依舊采用“虎踞式”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體風(fēng)格與現(xiàn)款車(chē)型一致，新車(chē)僅調(diào)整了部分細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。中網(wǎng)采用鍍鉻點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，現(xiàn)款車(chē)型前包圍貫穿的鍍鉻裝飾被取消，日行燈由現(xiàn)款車(chē)型的橫條式調(diào)整為四點(diǎn)式，且上方加入了L形鍍鉻裝飾，更顯動(dòng)感。

醒目的矩陣式LED頭燈是現(xiàn)款瑞虎8不具備的，同時(shí)新車(chē)還配備有自動(dòng)頭燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、LED流水轉(zhuǎn)向燈等功能。

側(cè)面車(chē)身比例協(xié)調(diào)，風(fēng)格時(shí)尚。分段式腰線和側(cè)裙的鍍鉻裝飾都是熟悉的味道，不過(guò)新車(chē)前翼子板處增加了“TGDI”標(biāo)識(shí)，表明該車(chē)采用渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距為2710mm，與現(xiàn)款車(chē)型保持一致。

18英寸雙五輻雙色輪圈采用撞色設(shè)計(jì)，與之匹配的是規(guī)格為235/55 R18的固鉑EVOLUTION CTT系列輪胎。

尾部同樣是細(xì)節(jié)之處有變化，整體仍然層次分明。尾燈保留了最近流行的貫穿式設(shè)計(jì)，后包圍造型與前包圍形成呼應(yīng)。變化方面，新車(chē)左下方加入了“290T”標(biāo)識(shí)，后包圍兩側(cè)融入了雙邊共兩出排氣，比現(xiàn)款的排氣裝飾更唬人。

外觀的調(diào)整僅僅是前戲，內(nèi)飾的進(jìn)化才是重頭戲。中控臺(tái)兩條鍍鉻裝飾搭配木紋飾板延展了視覺(jué)寬度。全液晶儀表盤(pán)、懸浮式中控大屏、空調(diào)觸控操作面板、電子換擋機(jī)構(gòu)、手機(jī)無(wú)線充電裝置以及無(wú)邊框內(nèi)后視鏡等配置合力將內(nèi)飾的科技時(shí)尚氛圍提升到更高的層次。此外中控T形區(qū)下方還設(shè)有儲(chǔ)物空間。

12.3英寸全液晶儀表盤(pán)是頂配車(chē)型專(zhuān)屬，UI設(shè)計(jì)合理，顯示效果清晰。除了常規(guī)的時(shí)速、轉(zhuǎn)速及油耗等信息以外，還可顯示行車(chē)信息、胎壓、多媒體、導(dǎo)航等信息。新款瑞虎8提供ECO和運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式可選，切換到運(yùn)動(dòng)模式之后儀表盤(pán)背景色會(huì)由藍(lán)色變?yōu)檎蔑@運(yùn)動(dòng)的紅色。

中控大屏尺寸為10.25英寸，顯示效果同樣清晰，集成了車(chē)輛設(shè)置、蘋(píng)果CarPlay、百度CarLife、導(dǎo)航、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、行車(chē)記錄儀、預(yù)約保養(yǎng)、道路救援、Wi-Fi熱點(diǎn)、藍(lán)牙、車(chē)內(nèi)空氣凈化器設(shè)置等功能。

除了全液晶儀表盤(pán)、內(nèi)置行車(chē)記錄儀、手機(jī)無(wú)線充電、7色氛圍燈是現(xiàn)款瑞虎8不具備的配置之外，新款瑞虎8的駕駛輔助配置也比現(xiàn)款有質(zhì)的提升，雄獅智駕i-Drive系統(tǒng)包含并線輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏離預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)（帶行人及自行車(chē)保護(hù)）、前方碰撞預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等配置。

此外體驗(yàn)的頂配車(chē)型還配備有全景影像（清晰度不錯(cuò)且支持模擬三維視角）、電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、陡坡緩降、全景天窗、感應(yīng)后備廂（帶位置記憶）、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、前排座椅加熱、語(yǔ)音識(shí)別控制、后視鏡電動(dòng)折疊、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、3個(gè)USB接口以及感應(yīng)雨刷等配置，不過(guò)副駕駛座椅采用手動(dòng)調(diào)節(jié)顯得有些小氣。

皮質(zhì)座椅填充厚實(shí)而且靠背上部進(jìn)行了加厚加寬處理，肩部支撐性不錯(cuò)。

后備廂空間平坦規(guī)整，常規(guī)儲(chǔ)物空間為889L，而且蓋板下方還設(shè)有多個(gè)儲(chǔ)物格。后排座椅靠背支持按4/6比例放倒（可以保持純平），全部放倒之后可獲得1930L的最大儲(chǔ)物空間。

新款瑞虎8搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，其采用了200bar高壓直噴、高強(qiáng)度滾流進(jìn)氣、電子離合水泵、電子節(jié)溫器等技術(shù)，熱效率超過(guò)37.1%同時(shí)滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。參數(shù)標(biāo)定方面，其最大功率197馬力、峰值扭矩290牛·米。

傳動(dòng)方面采用格特拉克7擋雙離合變速箱，電子擋桿造型個(gè)性。

懸架方面，新車(chē)依舊采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架的組合，此外備胎位置也沒(méi)有變化。

新款瑞虎8油門(mén)踏板腳感輕盈，響應(yīng)偏沉穩(wěn)，上手容易適應(yīng)。剎車(chē)踏板阻尼適中，剎車(chē)力度釋放比較線性。轉(zhuǎn)向助力有舒適和運(yùn)動(dòng)兩種模式，舒適模式下手感偏輕，運(yùn)動(dòng)模式手感更沉穩(wěn)，更適合高速駕駛。

1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備不錯(cuò)，滿足日常駕駛沒(méi)有問(wèn)題。在ECO模式下，7擋雙離合變速箱升擋積極，低速蠕行偶有闖動(dòng)，車(chē)輛開(kāi)起來(lái)之后就會(huì)展現(xiàn)出不錯(cuò)的平順性，但這是建立在犧牲降擋速度之上的。日常城市道路超車(chē)時(shí)，深踩油門(mén)加速，動(dòng)力輸出會(huì)有些延遲。運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱更愿意保持在低擋位，轉(zhuǎn)速會(huì)拉高大概400rpm，油門(mén)響應(yīng)也會(huì)更加積極。

懸架調(diào)校給人感覺(jué)初段偏軟，后段偏硬。日常的路面起伏和接縫可以輕松應(yīng)對(duì)。經(jīng)過(guò)連續(xù)小顛簸路況時(shí)懸架表現(xiàn)從容，同時(shí)可以感受到底盤(pán)整體感不錯(cuò)。遇到坑洼減速帶等大顛簸時(shí)懸架處理地干凈利落，不過(guò)身體會(huì)感受到一定沖擊感。

就同級(jí)車(chē)型而言，新車(chē)的NVH表現(xiàn)不錯(cuò)，日常城市和高速駕駛車(chē)廂均有不錯(cuò)的靜謐性，風(fēng)躁路躁都在可接受范圍內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音方面，轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm之后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音才會(huì)開(kāi)始凸顯。

剛上市一年就推出重大升級(jí)的新車(chē)型，這在汽車(chē)市場(chǎng)很少見(jiàn)。新款瑞虎8補(bǔ)齊了此前車(chē)型在動(dòng)力和配置方面的短板，綜合實(shí)力大大提升。一款中型SUV給出11.99-14.99萬(wàn)的預(yù)售價(jià)格可謂非常實(shí)惠。不過(guò)同樣采用1.6T+7DCT動(dòng)力總成的星途-TX指導(dǎo)價(jià)格為12.59-17.59萬(wàn)元，與新款瑞虎8存在價(jià)格重合，所以這兩款同屬一個(gè)集團(tuán)的產(chǎn)品存在一定競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，哪款車(chē)型的銷(xiāo)量更加優(yōu)秀，我們拭目以待。