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最徹底的換代之作 全新奔馳C級“大有來頭”

2021-08-27 17:05 作者:選車網  | 我要投稿


8月27日,選車網獲悉,奔馳全新一代C級轎車正式上市,共推出4款車型,售價區(qū)間為32.52萬-36.92萬元。據(jù)選車網了解,全新一代C級轎車基于MRA平臺打造,無論在外觀內飾設計以及配置上,均向家族旗艦S級看齊,真正做到了徹底換代,全面升級。


2.0設計——美學換代

設計方面,全新一代C級轎車在細節(jié)處,采用了更年輕化的2.0設計,不僅增強了其整體感,也以此提升了車輛整體的視覺沖擊力。例如車頭,便可以明顯的感覺到年輕化有著明顯提升。尤其是多邊形的中網設計、頭燈、前保險杠,讓其在豪華之中展現(xiàn)出了一絲不羈。此外,新車將繼續(xù)提供兩種設計風格,一種為行政立標版,一種為運動大標版,行政立標版為中國特供版本。


全新一代C級轎車采用的全新“星河格柵”,格柵上充斥著梅賽德斯-奔馳標志性的星徽標志,從細節(jié)之處展現(xiàn)出精致感。大燈組采用了與S級、E級造型相近的設計,但不同的是,車內的發(fā)光單元僅為1個。光源方面,新車則全系標配LED大燈組,還可選裝源自全新S級轎車的DIGITAL LIGHT系統(tǒng)。


與老款最大區(qū)別在于,2.0設計美學賦予的修長車身。短前懸、更長的軸距與“駕駛艙后移”,讓全新一代C級轎車看起來車身比例更加協(xié)調。車身尺寸達到4840/1820/1450mm,軸距為到2954mm,相比上一代車型軸距足足增長了34mm。

第二代車機——數(shù)字化換代

內飾方面,全新一代C級轎車的設計與做工匠心依舊,與新款S級極為相似。面積皮革包裹的儀表板如“藝術品”般細膩雅致,“星弦”黑色開孔木鑲嵌鋁質飾條工藝復雜考究。我們甚至可以看到在0.5mm的木飾板上,通過激光切割出條紋溝槽,再與鋁箔貼片進行精密覆合,將鋁箔沁入木飾的溝槽縫隙,最終創(chuàng)造出如同游艇甲板紋理般的豪華質感。


作為走在科技前沿的奔馳來說,全新一代C級轎車在數(shù)字化領域配置方面也得到了突破。全系標配12.3英寸數(shù)字儀表屏和11.9英寸中央觸控屏,采用線條流暢的懸浮設計,并搭載功能更強大的第二代MBUX智能人機交互系統(tǒng)。

據(jù)介紹,第二代MBUX智能人機交互系統(tǒng)除了擁有語音交互、3D導航、限速提示、駕駛輔助等功能外,還提供40款生活應用,最大限度地滿足中國客戶全場景的智能出行需求。例如,天氣查詢、在線點餐、智能家居、交通信息查詢與服務辦理以及眾多影音娛樂應用等。

適應中國市場——配置換代

除了適應數(shù)字化市場需求,全新C級還針對中國市場進行了豪華專屬配置的升級。據(jù)奔馳官方透露,全新長軸距C級車從研發(fā)之初就將中國客戶的需求考慮其中。從專屬設計、智能交互及駕乘尊享等方面進行創(chuàng)新升級,只為打造出細分市場中,一款真正“為中國設計”的豪華座駕。


據(jù)介紹,這其中包括7項中國專屬的后排豪華升級,相比上代車型,后排座墊長度增加14mm新增10mm海綿層,從而令座墊整體厚度增加22mm等等。除此之外,還有天窗遮陽簾后排調節(jié)按鍵、后排紳士按鍵等配置。

除了舒適性外,靜謐性在豪華標準中也占了較高的比重。全新C級相比上一代車使用了更多環(huán)保隔音貼片附于底盤與車架表面,覆蓋面積增加50%。此外,針對噪音傳遞路徑的嚴格控制,全新C級車還優(yōu)化了發(fā)動機內部組件與支架結構,主動降低動力傳動過程中產生的振動,全面改善噪音聲源。

值得一提的是,全新C級還針對中國路況進行了特殊底盤調教,降低了懸架在中低速時的阻尼,以減少在城市路段行駛的顛簸感。當然,這其中還包括一些操控性能的升級。

全新M254發(fā)動機——電氣化換代

全新一代C級轎車最大的亮點還來自于動力總成。新車搭載的是國產最新M254(1.5T)發(fā)動機。該發(fā)動機最主要的變化就是換裝了ISG電機,由于該電機位置被挪到了發(fā)動機后端與變速箱之間的位置,因此可以獨立驅動車輛,同時也能擁有媲美電動車的響應速度。


說白了,該發(fā)動機是奔馳實現(xiàn)全面電氣化重要的轉折點,配備由ISG(集成式啟動/發(fā)電一體機)支持的48V MHEV輕混系統(tǒng)。而有了該技術的加入,全新C級的空調系統(tǒng)也被完全設置為“電動化”,只需通過電機即可獨立驅動空調系統(tǒng)。

動力參數(shù)方面,全新M254(1.5T)發(fā)動機設有高、低功率兩種調校。其中,高功版1.5T發(fā)動機最大功率150kW、最大扭矩300N·m;低功版1.5T發(fā)動機最大功率125kW,最大扭矩250N·m。全系搭載的48V電機,可額外提供15kW的最大功率和200N·m的最大扭矩。與之匹配的是9速手自一體變速箱。

寫在最后:

C級轎車是梅賽德斯奔馳的主力車型,無論在全球市場還是中國市場,都是經久不衰的暢銷車。此次全新?lián)Q代的C級轎車更是顛覆性的進行了全面的升級,更加明顯的向電氣化方向轉型,這是極富標志性的一次換代,也必將引領奔馳未來車型的發(fā)展趨勢。從目前的綜合產品力來看,全新一代C級轎車再一次刷新B級車市場的豪華標準,對手新一輪的追逐賽又將拉開序幕。

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