重型火炮和航空母艦

潛艇的設(shè)汁與使用在多年間都一直被沿用著，沒有創(chuàng)新和突破很多試驗(yàn)性質(zhì)與高風(fēng)險(xiǎn)的項(xiàng)目都沒有再像初期那樣很快地被付諸實(shí)踐。 高風(fēng)險(xiǎn)的項(xiàng)目在戰(zhàn)時(shí)的歐洲，特別能夠左右英國海軍高層中那些設(shè)計(jì)愛好者的想法，而此時(shí)的軍備競(jìng)賽就是創(chuàng)新的搖籃。

例如，第一架飛機(jī)被當(dāng)做轟炸機(jī)時(shí)，立刻就引發(fā)了很多人的想象。除了人們總在議論的海面起 降平臺(tái)，像重型火炮在水面戰(zhàn)艦上的使用方式一 樣.讓飛機(jī)從潛艇上起飛的設(shè)想也立刻變成了當(dāng)時(shí)的熱門話題。1915年8月，無畏級(jí)（Dreadnought ) 戰(zhàn)列艦的創(chuàng)始者，綽號(hào)為“杰克”的海軍上校約翰?費(fèi)舍爾(John Fisher)再次闡釋了他的理論，他認(rèn)為擁有潛艇相當(dāng)于擁有了一門可以上浮至敵艦編隊(duì)中的大炮，可以造成難以估量的傷害與破壞。

4艘K級(jí)潛艇，K18、K19、K20和K21被改造成M級(jí)潛艇，即將其重新改造成具備革命性特點(diǎn) 的潛艇，使這些潛艇更像可潛航的戰(zhàn)列艦。改裝后的潛艇配備了 60噸、305毫米口徑的火炮。這些火炮擁有的射程遠(yuǎn)非魚雷的射程可比,但只能從6米深的水下發(fā)射,并且隱蔽性差，重新裝彈也必須要在海面完成。盡管改造在1916年予以批準(zhǔn)，但因工期延誤和海軍赤字導(dǎo)致用于戰(zhàn)爭(zhēng)的該級(jí)別潛艇無一能如期完工，而最終也只建造了3 艘。這些潛艇被命名為M1、M2和M3,它們各個(gè)看著氣勢(shì)非凡，可從未真正開過一炮。1921年， 這些潛艇被華盛頓裁軍條約劃入可被廢棄的行列，條約規(guī)定潛艇裝載的火炮最大口徑不能超過216毫米。

然而變更名稱也沒能改變K級(jí)潛艇的厄運(yùn)。 在1925年11月駛離出發(fā)點(diǎn)后，M1號(hào)在下潛過程一樣， 要騰空而起避免落入水中，但后者發(fā)生的次數(shù)也很頻繁中，與瑞典貿(mào)易船維達(dá)號(hào)（SS Vidar)發(fā)生沖撞后沉沒，艇內(nèi)68名船員全部遇難潛艇的殘骸于1999年被潛水員于樸茨茅次東南岸35千米處發(fā)現(xiàn)。

與此同時(shí)，M2號(hào)潛艇安裝了一個(gè)具備起重機(jī)架的飛機(jī)庫，能夠舉起一架輕型海上飛機(jī)帕內(nèi)爾?皮托號(hào)（Parnell Pel。）。這艘潛艇可連續(xù)工作兩小時(shí)，是英國第一艘潛水航母。它同樣遭受著K級(jí)潛艇的厄運(yùn)，1932年1月26日，一艘路過的貨輪目睹到M2號(hào)潛艇以貨輪船長無法理解的 45°角，船頭向下俯沖潛人水中。事后經(jīng)由報(bào)紙報(bào)道，貨輪船長才得知這一消息，而此時(shí)潛艇上 的67名艇員和英國皇家空軍的兩名飛行員，均已經(jīng)化為白骨。沒過多久，一些知道K級(jí)潛艇故事的潛艇艇員們就指出這艘潛艇整整服役了13年， 直至遇難。

只有M3號(hào)為該級(jí)別潛艇挽回了一點(diǎn)兒聲譽(yù)，潛艇為試驗(yàn)性的布雷艦，在與水流一致的外殼兩側(cè)裝備了 100枚水雷，水雷是通過鏈?zhǔn)絺魉蛶в纱号懦龅摹?/p>

M2號(hào)的失敗最終結(jié)束了英國對(duì)于生產(chǎn)有效的潛水航母的嘗試早期皇家海軍的工程師們?cè)鴩L試將索普威爾?斯內(nèi)德（Sopwith Schneider) 水上飛機(jī)加裝在改造后的E22號(hào)潛艇上,但結(jié)果確以失敗而告終，這種潛艇于1916年進(jìn)行改造， 其目的是用于攔截北海上空的德國飛艇這一潛水航母的明顯缺陷是飛機(jī)登船后潛艇無法下潛。唯一成功的一次還是在潛艇尚未潛人水中前完成的。

其他國家的海軍也在繼續(xù)對(duì)潛水航母進(jìn)行試驗(yàn)法國、意大利和美國都研制出了潛艇運(yùn)載器， 但這些國家無一能與已經(jīng)在這一領(lǐng)域開展了廣泛 研究的日本相比日本在1925年已經(jīng)開始制造飛機(jī) 運(yùn)載型潛艇他們?cè)缙诘拇蟛糠譂撏П粴w為B1型偵查潛艇.屬于I15級(jí)潛艇，其水下排水量達(dá)到2626 噸，艇身長108.5米。由雙柴油機(jī)引擎驅(qū)動(dòng)，兩個(gè)螺旋槳?jiǎng)t由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)潛艇全副武裝后可攜帶17枚魚雷和一門140毫米口徑的甲板炮，是其他攻擊型潛艇的兩倍，成員共包括97名軍官和士兵。

由B1型潛艇搭載的水上飛機(jī)，被折疊在潛艇指揮塔前的一個(gè)防水型停機(jī)棚中：兩條發(fā)射軌道從停機(jī)棚一直延伸到船艏，在此被重新組裝的飛機(jī)可以被壓縮空氣彈射到空中、返回的飛機(jī)必須在海面降落，然后利用可拆卸的吊車將飛機(jī)還原至預(yù)備姿態(tài)。橫須賀E14Y型（Uokosuka E14Y )飛機(jī)的攻擊航程大約為322千米

美國海軍像英國海軍一樣，在生產(chǎn)潛水航母的嘗試中都沒取得過成功。他們的試驗(yàn)開始于 1923年，使用S級(jí)潛艇在甲板上搭載MS-1型水上 飛機(jī)。當(dāng)潛艇下潛時(shí)，飛機(jī)被拆卸后安裝于一個(gè)甲板上的圓柱體內(nèi)。這之后被證明是一個(gè)完全不可行的想法，并在1926年被摒棄。同時(shí)，日本在加強(qiáng)和發(fā)展本國該領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)的過程中取得了進(jìn)展，到第二次世界大戰(zhàn)時(shí)，已經(jīng)具有47艘能夠搭載水上飛機(jī)的潛艇，例如I14號(hào)，就加裝有能夠容納兩架飛機(jī)的停機(jī)棚，而巨型I400級(jí)潛艇則能搭載3架飛機(jī)。當(dāng)日本投降后得知，原先所有的這些海上準(zhǔn)備都是為了攻擊美軍軍艦位于烏利西環(huán)礁（Ulithi Atoll )的?？奎c(diǎn)。