CDA182 CDA101進(jìn)口銅合金圓棒銅板

CW003A、Cu-ETP1、CW007A、Cu-OF1

CW006A、Cu-FRTP、CW023A、Cu-DLP

CW024A、Cu-DHP、CW303G、CuAl8Fe3

CW304G、CuAl9Ni3Fe2、CW307G、CuAl10Ni5Fe4

CW352H、CuNi10Fe1Mn、CW354H、CuNi30Mn1Fe

CW610N、CuZn39Pb0.5、CW702R、CuZn20Al2As

CW715R、CuZn38AlFeNiPbSn、CW717R、CuZn38Sn1As

CW719R、CuZn39Sn1、CR009A、Cu-OFE

CR022A、Cu-PHCE、CR025A、Cu-DXP

CW101C、CuBe2、CW103C、CuCo1Ni1Be

銅合金價(jià)格低廉，有高的強(qiáng)度、導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性，加工性能、針焊性和耐蝕性優(yōu)良，通過合金化能在很大范圍內(nèi)控制其性能，能夠較好地滿足引線框架的性能要求，己成為引線框架的一個重要材料。它是目前銅在微電子器件中用量zui多的一種材料。

交通工業(yè)

船舶

由于良好的耐海水腐蝕性能，許多銅合金，如：鋁青銅、錳青銅、鋁黃銅、炮銅（錫鋅青銅）、白鋼以及鎳銅合金（蒙乃爾合金）己成為造船的標(biāo)準(zhǔn)材料。一般在軍艦和商船的自重中，銅和銅合金占2～3%。

軍艦和大部分大型商船的螺旋漿都用鋁青銅或黃銅制造。大船的螺旋漿每支重 20～ 25噸。伊麗莎白皇后號和瑪麗皇后號航母的螺旋漿每支重達(dá)3 5噸。大船沉重的尾軸常用""海軍上將""炮銅，舵和螺旋漿的錐形螺栓也用同樣材料。引擎和鍋爐房內(nèi)也大量用鋼和銅合金。世界上di1艘核動力商船，使用了30噸白銅冷凝管。用鋁黃銅管作油罐的大型加熱線圈，在10萬噸級的船上就有12個這種儲油罐，相應(yīng)的加熱系統(tǒng)規(guī)模相當(dāng)大。船上的電氣設(shè)備也很復(fù)雜，發(fā)動機(jī)、電動機(jī)、通訊系統(tǒng)等幾乎完全依靠銅和銅合金來工作。大小船只的船艙內(nèi)經(jīng)常用鋼和銅合金來裝飾。甚至木制小船，也zui好用鋼合金（通常是硅青銅）的螺絲和釘子來固定木結(jié)構(gòu)，這種螺絲可以用滾軋大量生產(chǎn)出來。

CW104C、CuCo2Be、CW110C、CuNi2Be

CW111C、CuNi2Si、CW119C、CuZn0.5

CW350H、CuNi25、CW351H、CuNi9Sn2

CW401J、CuNi10Zn27、CW403J、CuNi12Zn24