文/行走斯圖卡

不久前，中國建造的首艘大型豪華郵輪“愛達(dá)·魔都”號，已經(jīng)進(jìn)入海試階段。這是中國船舶工業(yè)的里程碑事件，意味著該行業(yè)的“三大明珠”：航母、豪華郵輪、LNG船，全部被中國拿下，中國也是世界上唯一可以同時建造這三種船舶的國家。所以外媒酸了，各種謠言開始出現(xiàn),甚至有外媒宣稱，“愛達(dá)·魔都”可以用于兩棲登陸，這對西方的國家安全“構(gòu)成了嚴(yán)重威脅”。

美國《福布斯》雜志網(wǎng)站日前刊文稱，隨著現(xiàn)代技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代客輪具備了軍事用途的潛力。中國早些年就提出了“軍民融合”戰(zhàn)略，諸如“愛達(dá)·魔都”號這樣的巨型船舶，將可能變成西方面臨的“巨型麻煩”。

文章還舉例稱，在人類的海戰(zhàn)歷史中，客輪經(jīng)常被用作軍事目的，比如運(yùn)兵船、武裝運(yùn)輸船，甚至改裝為輔助巡洋艦；隨著人類研制出專門的兩棲戰(zhàn)艦，但是客輪的軍事用途并沒有消失，在一些特定場合，大型郵輪甚至不需要多少改裝就可以發(fā)揮出軍事用途。

文章稱，大型郵輪具有體積大、速度快、自持力強(qiáng)、不易沉沒，還能獨(dú)立發(fā)電等能力，一次可以投送大量人員和裝備，運(yùn)送海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的效率遠(yuǎn)超兩棲攻擊艦。文章還猜測，解放軍可以通過大型郵輪一次投送數(shù)千名士兵，可以迅速抵達(dá)并占領(lǐng)太平洋上面眾多位置偏遠(yuǎn)卻具有戰(zhàn)略意義的島嶼。

最后文章“恨鐵不成鋼”，指責(zé)“中國郵輪依靠補(bǔ)貼而用低價搶奪市場，但是西方國家仍然排隊(duì)購買”，西方“缺乏監(jiān)督”的行為，導(dǎo)致現(xiàn)在中國的大型郵輪有能力“在印太任何地方發(fā)動突襲”。

看完這篇文章，我們只有一個感覺：這個作者是不是腦子進(jìn)海水了？誠然，民用船都有一定的軍事價值，只要應(yīng)用得當(dāng)，別說數(shù)萬噸的豪華郵輪，就連幾百公斤的皮劃艇都是特戰(zhàn)利器。但是，如果中國需要用豪華郵輪來運(yùn)兵，那么我們是準(zhǔn)備打多大規(guī)模的戰(zhàn)爭？是不是看不起我們的造船能力？

當(dāng)年二戰(zhàn)期間，美國為了大規(guī)模戰(zhàn)爭設(shè)計(jì)建造的“自由輪”，平均能做到一天下水1艘的速度；現(xiàn)在中國的造船能力，是當(dāng)初美國的四五倍、是現(xiàn)在美國的“230倍”。就這樣的造船能力，如果還要用到豪華郵輪來運(yùn)兵，恐怕得是世界大戰(zhàn)級別了——《福布斯》能發(fā)出這種水平的文章，真就是“恰爛飯、臉都不要了”。

中國強(qiáng)大的造船能力，已經(jīng)讓很多人眼紅了；更重要的是，我們不僅規(guī)模大，而且先進(jìn)：既能生產(chǎn)先進(jìn)的電磁彈射型航母、大型驅(qū)逐艦和核潛艇，也能生產(chǎn)技術(shù)難度很高的LNG船和豪華郵輪，甚至攻克了LNG船所必須的殷瓦鋼技術(shù)。

造船領(lǐng)域，我們徹底粉碎了西方的“優(yōu)越感”；某些人當(dāng)然不愿意看到這些，所以羨慕嫉妒恨，然后又出現(xiàn)了“應(yīng)激綜合征”的癥狀：造謠、抹黑加“中國威脅論”。但問題是，這樣的惡毒攻擊，除了自欺欺人之外還無用處，其他國家也不會上當(dāng)，這么多年來到處搞侵略的是西方，而不是中國；在無數(shù)實(shí)踐的證明下，西方的信用早就破產(chǎn)了！

至于我們，不必理會那些嘰嘰喳喳的胡言亂語，只需要埋頭苦干，將西方的技術(shù)壟斷一一打破；既然他們將我們叫做“發(fā)達(dá)國家粉碎機(jī)”，那么我們就應(yīng)該做得更好，就把西方國家的那些神話，全部扯爛！將它們的真面目，暴露在世人面前！