1月8日，中保研C-IASI發(fā)布了上汽榮威RX5 MAX的碰撞成績(jī)，相比此前與上汽合資的別克、大眾等車(chē)型的表現(xiàn)，RX5 MAX要強(qiáng)上不少。這似乎也駁斥了很多人認(rèn)為合資車(chē)減配，都怪中國(guó)一方的想法。今天我們就簡(jiǎn)單分析分析RX5 MAX的碰撞表現(xiàn)。

首先從總評(píng)分來(lái)看，RX5 MAX在低速碰撞經(jīng)濟(jì)性中得分為P（差），而其他的項(xiàng)目則全部為G（優(yōu)），也就是說(shuō)，RX5 MAX除了低速碰撞修車(chē)略貴以外，其他方面的安全性都非常出色。

具體來(lái)看，在時(shí)速15km/h的低速碰撞中，RX5 MAX車(chē)頭出現(xiàn)了一定損毀，好在氣囊沒(méi)有彈出，不會(huì)對(duì)駕駛員造成額外傷害。這里要普及一點(diǎn)，在時(shí)速很低的碰撞中，氣囊不彈出反而是好的，因?yàn)闅饽覐棾龅乃查g會(huì)有極大的沖擊力，在低速狀況下不僅不能保護(hù)人員，反倒會(huì)造成額外的傷害。所以在碰撞測(cè)試中，低速不爆氣囊更佳。

具體得分方面，RX5 MAX的耐撞性是沒(méi)什么問(wèn)題的，但是正面碰撞的維修經(jīng)濟(jì)性得分僅為3分，滿分24分，官方公布它的維修經(jīng)濟(jì)比為13.06%，按照測(cè)試車(chē)型指導(dǎo)價(jià)12.88萬(wàn)計(jì)算，這么輕輕地一次碰撞，修車(chē)的價(jià)格就超過(guò)了1.6萬(wàn)。也正是因?yàn)樾捃?chē)價(jià)格高，所以它的低速碰撞經(jīng)濟(jì)性總評(píng)分為P。

在很多人都關(guān)注的25%小角度偏置碰撞中，榮威RX5的表現(xiàn)優(yōu)異，所有單項(xiàng)得分全部為G，創(chuàng)下了中保研所有中國(guó)品牌車(chē)型中的最好成績(jī)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了同為上汽合資生產(chǎn)的大眾途觀L、別克昂科威等車(chē)型。

通過(guò)碰撞視頻來(lái)看，RX5 MAX在碰撞中A柱沒(méi)有明顯變形，駕駛艙結(jié)構(gòu)保持完整。

側(cè)面氣簾是全系標(biāo)配，也起到了穩(wěn)定的保護(hù)作用，假人的頭部沒(méi)有與車(chē)身結(jié)構(gòu)發(fā)生碰撞，安全性的約束性也不錯(cuò)。

通過(guò)結(jié)構(gòu)來(lái)看，RX5 MAX的車(chē)頭部位設(shè)計(jì)了延伸的防撞梁和邊梁，這是一個(gè)針對(duì)25%偏置碰撞的特殊設(shè)計(jì)，能夠提升車(chē)頭的剛性，增加安全性。

側(cè)面碰撞的表現(xiàn)同樣不錯(cuò)，B柱在碰撞后距離駕駛員座椅中線還有20.5cm，比優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)的12.5cm多了8cm，其它單項(xiàng)得分也都是G，側(cè)氣簾依舊發(fā)揮了很重要的作用。

RX5 MAX的車(chē)頂強(qiáng)度測(cè)試同樣得分為G，車(chē)頂峰值載荷為84042牛，達(dá)到了車(chē)重（1584kg）的5.41倍，而按照中保研的標(biāo)準(zhǔn)，超過(guò)4倍就能獲得G，所以RX5 MAX的車(chē)頂強(qiáng)度還是非常不錯(cuò)的。

在剩余的三項(xiàng)測(cè)試中，RX5 MAX同樣是全部以優(yōu)秀的成績(jī)通過(guò)，AEB主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)也能夠有效地發(fā)揮作用，避免碰撞事故的發(fā)生?？梢哉f(shuō)，RX5 MAX在此次中保研碰撞中推翻了此前很多人認(rèn)為上汽通用、上汽大眾車(chē)型安全性差是上汽背鍋的觀點(diǎn)，價(jià)格更低、自主研發(fā)的RX5 MAX碰撞成績(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了上汽合資品牌的昂科威、GL8、途觀L、帕薩特等車(chē)型，不知道這些車(chē)主會(huì)有什么想法。