有人自問自答了一個裝備問題，這就是西方的三代主戰(zhàn)坦克，為何不在后面帶上兩個大油桶？而俄式坦克，包括誰誰家最先進(jìn)的99A系列主戰(zhàn)坦克，仍然在正式的場合帶兩個大油桶上場。提問題的人給出的答案是：西方主戰(zhàn)坦克，包括M1之類，燒的都是燃?xì)?，而俄式坦克?9系列，至今都是燒柴油。因此造成這類區(qū)別。不過這個答案，明顯過于外行，引發(fā)了評論中的嚴(yán)重翻車。很明顯，問答的人把坦克燃?xì)廨啓C(jī)和燒天然氣的出租車搞到一塊去了。以為M1系列等用燃?xì)廨啓C(jī)的坦克，燒的也是天然氣或者液化氣。一下子露出了軍M的底子。其實燃?xì)廨啓C(jī)坦克并非西方獨有。俄式T80系列中，也有用小型燃?xì)廨啓C(jī)的坦克。小型燃?xì)廨啓C(jī)并非消耗的是天然氣，而是航空煤油。軍艦上的大型燃?xì)廨啓C(jī)，消耗的也不是燃?xì)?，而是煤油、柴油甚至少量重油都可以?dāng)燃料。

而陸地上電廠用來發(fā)電的燃?xì)廨啓C(jī)更不挑食，屬于從天然氣、液化氣、柴油、重油、甚至水煤粉都可以燃燒。因此瀚海狼山（匈奴狼山）要在此講明白，燃?xì)廨啓C(jī)的燃?xì)舛郑竞拖牡娜剂蠠o關(guān)。只是高壓燃?xì)庥脕硗苿訙u輪旋轉(zhuǎn)做功的方式和內(nèi)燃機(jī)的活塞往復(fù)運動不同而已。當(dāng)今西方的主戰(zhàn)坦克，其實在同一外觀下面，也會分為燃?xì)廨啓C(jī)版本和柴油機(jī)版本兩大類。M1坦克和豹式坦克這2種都有。往往根據(jù)客戶的需要可以進(jìn)行更換。坦克采用燃?xì)廨啓C(jī)的好處是動力艙體積小而動力輸出比較大，啟動和加速也比較快。而弱點是單位行駛油耗要比同樣馬力的柴油機(jī)大出至少三分之一；而且燃?xì)廨啓C(jī)的吸氣和排氣量都比相同功率的柴油機(jī)大得多。因此對空氣過濾系統(tǒng)的要求也比柴油機(jī)高得多。裝備燃?xì)廨啓C(jī)的坦克，在沙漠等多塵土的環(huán)境中作戰(zhàn)，幾乎每天都要，

更換或者清洗空氣濾清器。美軍的坦克兵，當(dāng)年在海灣戰(zhàn)爭中就因為頻繁清洗濾清器而不勝其煩。不過大部分M1坦克早年考慮的是在西歐戰(zhàn)場環(huán)境中使用，因此更青睞于燃?xì)廨啓C(jī)。從這一點來看，其實裝備燃?xì)廨啓C(jī)的M1系列和豹式等西方坦克，相比于俄式坦克，單位行程的越野和戰(zhàn)斗油耗，其實都比同代的俄式三代主戰(zhàn)坦克的油耗更大。油耗大的原因除了M1系列習(xí)慣用燃?xì)廨啓C(jī)這種“油老虎”外，還在于西方主戰(zhàn)坦克的自重普遍更大，全重幾乎沒有一種低于60噸的；而俄式三代主戰(zhàn)坦克，大部分多在50噸的全重以下，即使增加了復(fù)合裝甲的改進(jìn)型號也大多不超過55噸。自重輕了，油耗自然消耗更低。那么為何俄式坦克還要額外在尾部加2個油桶。而M1等西方坦克沒有這種設(shè)計呢？其實說到底，坦克帶兩個額外的油桶，和飛機(jī)外掛副油箱的作用差不多。都是要提高作戰(zhàn)半徑。當(dāng)代三代主戰(zhàn)坦克只靠內(nèi)油，最低越野半徑都要求超過400公里。但是這個400公里，實際上只是理論數(shù)值。

大多數(shù)三代主戰(zhàn)坦克，不論西式還是俄式，加滿內(nèi)油箱后的實戰(zhàn)越野半徑都不超過250公里。對比最優(yōu)理論行程，都是打了一個大折扣的。而俄式坦克帶上這2個額外的、先消耗的油桶，就可以把實戰(zhàn)半徑擴(kuò)大到300公里左右。這個300公里也是現(xiàn)代機(jī)械化部隊一次戰(zhàn)役的標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)距離。西方的坦克采用燃?xì)廨啓C(jī)加上自重大，油耗自然更高。但是西方坦克的內(nèi)體積，普遍比俄式坦克大得多。M1系列坦克的內(nèi)體積高達(dá)22立方米，而T72系列坦克的有效內(nèi)體積只有13立方米。到最新的T90系列也沒有超過14立方米。坦克的內(nèi)部體積大了，內(nèi)油箱容量自然就大。而且西方歷來自認(rèn)為他們可以永遠(yuǎn)牢固掌握戰(zhàn)場制空權(quán)，可以隨時用大規(guī)?？胀兜姆绞?，解決本方坦克群的野戰(zhàn)加油。不再額外帶上2個油桶。