在越野界，除了JEEP牧馬人、路虎衛(wèi)士、奔馳大G等豪華硬派越野以外，還有一款名不見經(jīng)傳的方盒子車型，價格只要十幾萬，卻同樣擁有非承載車身+分時四驅(qū)等硬核配置，它就是鈴木吉姆尼，號稱越野界的“攪屎棍”。

網(wǎng)上流傳一個規(guī)則“出去越野都不帶吉姆尼”，因為在極限越野情況下，通常車隊之間需要互相協(xié)作，而身材小馬力弱的吉姆尼基本只能旁觀，總的來說就是單兵作戰(zhàn)能力很強，但是對團隊的幫助不大。吉姆尼的長寬高尺寸僅為3695x1600x1705mm，看上去很像一款玩具車。前臉的設(shè)計元素，完全符合硬派越野車的設(shè)定，圓形復古大燈，大尺寸的前杠，中間五孔進氣格柵顯得很有精神。吉姆尼的輪拱很寬大，并且采用黑色防刮條設(shè)計，在越野過程中能夠?qū)嚿砥鸬揭欢ūＷo作用。車后側(cè)采用了外掛式的備胎，韻味十足。

進入車內(nèi)，指針式的儀表盤，琳瑯滿目的機械按鍵，無一不凸顯出強烈的機械風格，中控屏幕的存在不是為了娛樂，而是為了更方便顯示車輛一些信息，為越野駕駛提供幫助。獨立的驅(qū)動模式切換檔桿設(shè)計很有意思，我覺得比起按鍵式或者旋鈕式的切換方式更有儀式感，算是內(nèi)飾部分的點睛之筆，可以根據(jù)駕駛需求選擇兩驅(qū)、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)模式。

吉姆尼的軸距只有2250mm，內(nèi)部空間非常局促，后排幾乎沒有舒適性可言。吉姆尼擁有強大越野能力的另一個重要原因就是它的短軸距，在越野路面擁有先天優(yōu)勢，再加上非承載車身和前后整體橋式非獨立懸掛，讓它具有非常強的通過性。唯一拖后腿的可能就是1.3L自然吸氣發(fā)動機，最大只有85馬力，應該是所有越野車里馬力最小的車型。小身板配上小排量發(fā)動機實際表現(xiàn)一點也不違和，在低速四驅(qū)模式下，扭矩可以成倍放大，脫困能力不容小視。

如果從純越野角度來看，吉姆尼是一款可玩性很高的車型，但是局限就是只能單兵作戰(zhàn)；另外就是，鈴木前幾年宣布退出中國市場，吉姆尼也只能通過平行進口進入國內(nèi)，但是高昂的稅費讓它的性價比大打折扣，只能去二手市場淘貨。前不久，據(jù)說新款吉姆尼曝光了售價，接近30萬，個人覺得這個價格有些過于夸張了，得有多濃厚的情懷才能為之埋單？著實有些讓人看不懂。（文/懂車師哥 馭風）

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