身處“新四化”時(shí)代，便無(wú)法停止追尋與探索。

11月20日，一汽-大眾攜ID.4 CORZZ亮相廣州車展，作為大眾MEB平臺(tái)首款高端純電SUV，或?qū)⒁I(lǐng)一汽-大眾開啟電動(dòng)時(shí)代的序幕。

在車展上與ID.4 CORZZ進(jìn)行深度溝通，得以窺探大眾品牌“新四化”時(shí)代布局的關(guān)鍵一步。ID.4 CROZZ整體造型流暢有力，柔和的曲面與鋒利的棱線交相融合，不像其他電動(dòng)車那樣激進(jìn)，也不像燃油車那般傳統(tǒng)。

生活中需要些許儀式感作為調(diào)味料。ID.4 CROZZ外觀設(shè)計(jì)更加智能，采用智能交互燈語(yǔ)、3D LED尾燈，光條替代原有鍍鉻飾條，更具未來(lái)感和科技感。通過(guò)工作人員的介紹，我們了解到ID.4 CROZZ的IQ.Light智能交互燈光系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)“注目禮”功能，當(dāng)車主走近車輛，頭燈將自動(dòng)抬起并注視車主到來(lái)的方向。

ID.4 CROZZ基于MEB純電平臺(tái)打造，并且采用E3電子電氣架構(gòu)，新車整體向智能化邁進(jìn)一大步。車內(nèi)的數(shù)字儀表、懸浮式中控屏以及國(guó)內(nèi)量產(chǎn)品牌首采的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示屏AR-HUD，實(shí)現(xiàn)整車的智能控制、智能顯示以及智能交互，讓ID.4 CROZZ成為一個(gè)能夠交流的智能伙伴。

值得一提的是，ID.4 CROZZ溫度、音量等功能控制均采用觸控方式操作，然而滑動(dòng)操作的方式并不會(huì)讓用戶感受到操作不便，相反能夠更加直觀的做出反應(yīng)。此外，ID.4 CROZZ擁有同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二的尺寸及軸距。新車三圍分別為4,592 / 1,852/1,629 mm，軸距為2,765 mm，后備箱容積512L，帶來(lái)更大的空間享受。

動(dòng)力及續(xù)航方面，ID.4 CROZZ最大功率為150kW，最大扭矩為310N·m，搭載84.8kwh電池系統(tǒng)及BMS能量管理系統(tǒng)，帶給消費(fèi)者更加真實(shí)的續(xù)航表現(xiàn)。BMS能量管理系統(tǒng)及熱泵技術(shù)能夠在冬季確保舒適的溫度，同時(shí)不降低續(xù)航電池容量和續(xù)航里程。從技術(shù)上保障續(xù)航能力。

新能源汽車不單單要在設(shè)計(jì)及交互上充滿科技感，最貼近消費(fèi)者用車生活的充電體驗(yàn)更加重要。廣州車展前一天，一汽-大眾發(fā)布了360°全場(chǎng)景充電戰(zhàn)略，并宣布一汽集團(tuán)及大眾集團(tuán)參股成立開邁斯充電合資公司（CAMS），將與一汽-大眾開展深度合作，在全國(guó)布局大功率高品質(zhì)公共充電樁，一汽-大眾的用戶可體驗(yàn)到CAMS提供的核心城市5km充電圈，每5km一個(gè)充電站，2020年底將投建1800根超級(jí)充電樁，達(dá)成核心城市北京、深圳、成都5km內(nèi)必有一個(gè)超充站的深度覆的飽和覆蓋。

“新四化”時(shí)代面臨眾多機(jī)遇與挑戰(zhàn)，造車新勢(shì)力末路狂花式的迅猛發(fā)展已達(dá)到尾聲，傳統(tǒng)廠商經(jīng)過(guò)良久的布局與沉淀終于帶來(lái)了重磅車型，例如一汽-大眾ID.4 CROZZ。傳統(tǒng)汽車廠商的新能源領(lǐng)域探索之路初露鋒芒。