運(yùn)動(dòng)性能——是汽車?yán)@不開的標(biāo)簽，在豪華汽車品牌陣營(yíng)里尤為重視，我們熟悉的寶馬、保時(shí)捷都是以運(yùn)動(dòng)化為標(biāo)簽的汽車品牌，例如保時(shí)捷卡宴這樣大尺寸的中大型SUV，也具備不俗的運(yùn)動(dòng)性能。

來自英國(guó)的路特斯汽車，曾在F1賽場(chǎng)上取得過7次總冠軍，也是運(yùn)動(dòng)汽車的代表品牌之一，在轉(zhuǎn)型電動(dòng)化方向之后，推出了旗下首款中大型純電超跑SUV——路特斯Eletre，并且具備不少賽車技術(shù)，因?yàn)槁诽厮沟钠放凭窬褪恰癋or the drivers（一切，為了駕馭者）”，事實(shí)上路特斯的每一款車型，都具備純粹的駕駛樂趣，也是它的產(chǎn)品核心訴求。

路特斯剛剛舉辦了“路特斯品牌75周年暨賽道嘉年華”活動(dòng)，在本屆上海車展，路特斯Eletre也將再次亮相，作為一款純電SUV，路特斯Eletre能否硬剛保時(shí)捷卡宴呢？?jī)r(jià)格方面，路特斯Eletre在售兩款車型，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格為82.80-102.8萬元，2023款保時(shí)捷卡宴目前在售11款車型（含6款coupe車型），市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格為92.30-244.8萬元。

外觀上，路特斯Eletre車身尺寸達(dá)到了5103x2019x1636mm，軸距為3019mm，雖然是一款中大型SUV，但其定位是純電超跑SUV，很顯然，這是對(duì)路特斯Eletre運(yùn)動(dòng)性能的自信。在設(shè)計(jì)上，路特斯Eletre也的確擁有很多超跑元素，整車采用孔隙車身構(gòu)造，大尺寸的前包圍顯得非常激進(jìn)；車身側(cè)面線條流暢有力，配合上22英寸輪轂，確實(shí)很有超跑的味道。相比之下，保時(shí)捷卡宴的整車造型就比較傳統(tǒng)，多了幾分穩(wěn)重，少了幾分激揚(yáng)。

路特斯Eletre的內(nèi)飾屬于簡(jiǎn)潔科技風(fēng)，不過內(nèi)飾細(xì)節(jié)依舊豪華，如首次應(yīng)用于汽車上的液態(tài)金屬，不僅有質(zhì)感也有新意，高檔真皮材質(zhì)也沒有缺失。路特斯Eletre搭載的15.1英寸中控大屏、12.6英寸副駕駛屏，以及配備的雙高通驍龍8155車機(jī)芯片，配合Hyper OS車機(jī)系統(tǒng)打造出了智慧座艙服務(wù)，同時(shí)匹配的雙Orin X智駕頂級(jí)芯片和可折疊的激光雷達(dá)，具備全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)變道輔助、AR-HUD增強(qiáng)顯示抬顯、匝道自動(dòng)駛出等多項(xiàng)先進(jìn)的ADAS功能。對(duì)音樂愛好者來說，15揚(yáng)聲器的英國(guó)瑰寶級(jí)音響KEF音響可是個(gè)好東西，重度發(fā)燒友可以選配23揚(yáng)聲器。

保時(shí)捷卡宴的內(nèi)飾也足夠經(jīng)典，中期改款之后采用了12.6英寸儀表盤，12.3英寸的中控大屏和10.9英寸的副駕娛樂屏，功能性有了一定提升，但比較傳統(tǒng)，缺少新能源汽車所具備的智能化水準(zhǔn)。此外，保時(shí)捷卡宴車主想要L2級(jí)駕駛功能，就需要額外選配6萬多元的ADAS功能方可實(shí)現(xiàn)，比如21000元的自適應(yīng)巡航、7200元的車道保持輔助、9600元的并線輔助、9100元的360度全景影像、18100元的HUD抬顯（非AR增強(qiáng)型），并且全系沒有提供自動(dòng)變道輔助、匝道自動(dòng)駛出、自動(dòng)泊車等輔助系統(tǒng)，在百萬級(jí)的SUV上實(shí)屬不該。路特斯Eltre的標(biāo)配，價(jià)值已經(jīng)超過了卡宴的一長(zhǎng)串選配。

在動(dòng)力方面，路特斯Eletre提供兩款雙電機(jī)，其中路特斯Eletre S+最大馬力612匹，峰值扭矩為710?！っ?，匹配單速變速箱，零百加速時(shí)間為4.5秒；路特斯Eletre R+最大馬力為905馬力，峰值扭矩為985?！っ祝ヅ?擋自動(dòng)變速箱，零百加速只需2.95秒，這性能確實(shí)對(duì)得起超跑SUV的產(chǎn)品符號(hào)。兩款車型均標(biāo)配電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，支持軟硬+高低調(diào)節(jié)的空氣懸掛，6活塞剎車卡鉗和碳陶剎車盤、以及整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠進(jìn)一步提升車輛的操控性。

保時(shí)捷卡宴依舊提供2.9T、3.0T和4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中性能最高的2023款 Cayenne Turbo GT 4.0T，最大馬力為641匹，峰值扭矩為850牛·米，匹配8速手自一體變速箱，零百加速時(shí)間為3.3秒，不過244.8萬元的指導(dǎo)價(jià)格擺在那里，足夠勸退很多百萬元級(jí)SUV的用戶。底盤方面，保時(shí)捷卡宴也標(biāo)配可軟硬+高低調(diào)節(jié)的空氣懸掛，但主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需要25300元選裝。

寫在最后：作為中大型SUV里的經(jīng)典車型，保時(shí)捷卡宴不能說不好，但是隨著新能源化的來臨，在純電架構(gòu)上誕生的路特斯Eletre，確實(shí)在風(fēng)格化、智能化、動(dòng)力性上表現(xiàn)更好，而且作為一個(gè)具備賽道成就的品牌，路特斯也將很多賽車技術(shù)下放到了路特斯Eletre上，使其具備出色的運(yùn)動(dòng)能力和駕駛樂趣，如果你覺得保時(shí)捷卡宴已經(jīng)成了隨處可見的街車，想要一款更加豪華和智能化體驗(yàn)的車，那么不妨體驗(yàn)一下路特斯Eletre，或許會(huì)有更多不一樣的體驗(yàn)。