①岌岌可危：東風(fēng)雷諾8月銷量暴跌64%

數(shù)據(jù)顯示，在剛過去的8月里，東風(fēng)雷諾的月銷量僅有1,050輛，同比暴跌達(dá)64%，而今年1-8月累計銷量約為1.13萬輛，也同比下跌73.27%；同時，1-8月，東風(fēng)雷諾累計產(chǎn)量僅為9,994輛，更是同比下滑74%。月銷量過千輛的銷量狀況已經(jīng)維持了將近半年之久。

對此，就在前不久的成都車展上，雷諾集團(tuán)的高級副總裁、中國區(qū)主席福蘭也向媒體表示，“雷諾汽車在中國市場面臨的最大挑戰(zhàn)，不是產(chǎn)品問題，而是知名度?！毖韵轮饩褪牵瑬|風(fēng)雷諾的銷量慘淡與其說是產(chǎn)品問題，實則是在當(dāng)下，已經(jīng)喪失了對消費者、尤其是年輕消費市場的吸引力。

評：作為單一品牌，雷諾月銷量僅一千多臺，可以說已經(jīng)到了退無可退的地步。中國汽車市場下行還在繼續(xù)，雷諾如果不能想辦法提升銷量，鈴木的昨天恐怕將是雷諾的明天。

②風(fēng)云再起：工信部決定修改“雙積分”管理辦法并征求意見

9月11日，工信部官網(wǎng)信息顯示，決定修改《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》并公開征求意見，值得注意的是，今年7月9日，工信部曾發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案（征求意見稿）。

文件稱，為了推動我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，按照《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（工業(yè)和信息化部 財政部 商務(wù)部 海關(guān)總署 市場監(jiān)管總局 第44號令，以下簡稱《積分辦法》）的相關(guān)要求，結(jié)合我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際，工業(yè)和信息化部等有關(guān)部門起草了《關(guān)于修改<乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法>的決定（征求意見稿）》，現(xiàn)向社會公開征求意見，請于2019年10月11日前反饋意見。

評：雙積分政策對車企來說無疑是一道“緊箍咒”，使得車企必須生產(chǎn)新能源汽車或者購買新能源積分，以抵消燃油車積分。配合“平均燃油消耗量”，使得車企在今天越來越青睞小排量發(fā)動機。

③負(fù)面不斷：奔馳金融因管理嚴(yán)重不足，被銀保監(jiān)局罰款80萬元

9月11日中國銀保監(jiān)會發(fā)布了一份處罰信息表，顯示梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司因“對外包活動管理存在嚴(yán)重不足”問題，依法對其行政處罰80萬元的罰款。作出處罰決定的日期顯示為2019年9月2日。

在4月初西安奔馳女車主提車發(fā)現(xiàn)發(fā)動機漏油，因與4S店協(xié)商無果爬上引擎蓋哭訴維權(quán)，視頻在網(wǎng)上迅速傳播，維權(quán)事件持續(xù)發(fā)酵。除車輛質(zhì)量問題外，女車主還揭發(fā)西安利之星違規(guī)收取15200元“金融服務(wù)費”，隨即引起稅務(wù)局、銀保監(jiān)局的高度重視。

評：2019年奔馳可謂是“風(fēng)水不順”，除了接二連三的產(chǎn)品質(zhì)量問題，在監(jiān)管上的問題也被媒體曝光。不過即便是負(fù)面纏身，奔馳汽車的銷量卻不降反升，看來三叉戟的魅力還是不小。

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