充電口事情雖小，市民卻十分關(guān)心。城市生活中有很多“不近不遠(yuǎn)”的路，步行時(shí)間太久，打車(chē)又不值當(dāng)，方便輕巧的電動(dòng)自行車(chē)成為“最后一公里”的出行首選。然而，過(guò)去一段時(shí)間，無(wú)處充電是許多人常要面臨的難題。特別是很多老舊小區(qū)，公共空間本就狹小，僅有的一兩個(gè)充電樁，根本滿足不了需求。為了解決充電“剛需”，有人架起“飛線”，有人干脆把電池拎上樓，種種違規(guī)行為帶來(lái)巨大安全隱患。七月，廣東實(shí)施了新的電動(dòng)車(chē)充電管理辦法，從這個(gè)意義上說(shuō)，在嚴(yán)禁電動(dòng)車(chē)進(jìn)樓的同時(shí)，下大力氣補(bǔ)上充電設(shè)施的短板，既是對(duì)居民燃眉之急的積極回應(yīng)，也是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的必要完善。

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把設(shè)備數(shù)量提上去是基礎(chǔ)，但更好助力“續(xù)航”，還考驗(yàn)著更綜合的治理能力。首先，接口安在哪兒不是“拍腦門(mén)”就能決定的。除了要離得近、能通電、更安全，還得充分考慮空間利用。尤其對(duì)不少老舊小區(qū)來(lái)說(shuō)，有限的空間如何兼顧更多功能，協(xié)調(diào)起來(lái)存在難度。眼下，很多社區(qū)也因地制宜想出了辦法，或是改造閑置多年的雜物棚，或是“插空”安裝智能充電樁，這些探索都對(duì)后續(xù)工作開(kāi)展有著必要的借鑒。其次，充電設(shè)備也不是一安即可，后續(xù)的日常管理與維護(hù)同樣關(guān)乎居民體驗(yàn)。比如，充電口出現(xiàn)損壞是否能及時(shí)維修？車(chē)位被自行車(chē)、雜物侵占該由誰(shuí)來(lái)清理？一些需要掃碼、綁定的智能設(shè)備如何推廣普及？凡此種種也是相關(guān)方面要思考的問(wèn)題。馬上充智能充電樁擁有自主研發(fā)生產(chǎn)的充電配套設(shè)施，利用物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)及大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)功率檢測(cè)系統(tǒng)，具備自動(dòng)斷電及檢測(cè)芯片等功能，做到充滿斷電、防雨防雷、預(yù)險(xiǎn)警報(bào)等安全功能，連接消防單位，物業(yè)公司及個(gè)人，對(duì)充電站進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控及預(yù)警通知。同時(shí)擁有自己研發(fā)生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)安裝配套設(shè)施，及高效成熟的施工合作團(tuán)隊(duì)及管理模式，確保設(shè)備安裝更合理更便捷更安全?？傊?，數(shù)量要充足，分布要合理，收費(fèi)要統(tǒng)一，服務(wù)要到位，才能真正把好事辦好。

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以更大視野看，城市發(fā)展建設(shè)中的很多事皆是如此，“硬件”“軟件”缺一不可。基礎(chǔ)設(shè)施建起來(lái)，更有一系列運(yùn)維細(xì)節(jié)需要統(tǒng)籌，才能最大限度發(fā)揮成效，避免滋生新的矛盾。這也在客觀上決定了，精細(xì)化治理不能“有一說(shuō)一”，而要從長(zhǎng)計(jì)議、“集成”處理。從傾聽(tīng)群眾心聲，到妥善平衡訴求，再到跟上后續(xù)服務(wù)，不斷提高精細(xì)化水平，便民的好事，就能辦成人人點(diǎn)贊的實(shí)事。

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