我是一名積木設(shè)計(jì)師，是做樂高式積木，汽車類產(chǎn)品搭建的，我想講一些壓抑已久的話：

喜歡汽車類積木玩具的小伙伴，通常是喜歡真車的，所以積木產(chǎn)品都是以仿真為主，我覺得這沒問題，喜歡嘛！不存在對(duì)錯(cuò)，但是仿真不能魔怔。

我們的問題就是，有很多人對(duì)仿真這件事太執(zhí)著了，發(fā)展成了一種桎梏的，教條的，僵化的，循規(guī)蹈矩的標(biāo)準(zhǔn)。

就像寫書法，你覺得這樣寫很好看行不行？不行！你有原型參考嗎？你這是趙體還是孟體？是柳體還是顏體？你這是胡編亂造。當(dāng)一種藝術(shù)發(fā)展到這種程度，模仿即正義，任何的自我發(fā)揮都被視為胡鬧，我認(rèn)為它就不會(huì)有什么發(fā)展了。

我在回家的地鐵上，看到防止乘客摔倒的拉環(huán)，心想，如果我把這個(gè)三角形的手握部分加粗一點(diǎn)，線條再圓潤一點(diǎn)會(huì)怎樣？

你這里的圓弧怎么沒有還原人家的線條？你這樣修改，參考的原型是什么？有沒有類似的成功案例？

有自己的想法是好的，但是不能天馬行空，我們應(yīng)該腳踏實(shí)地學(xué)習(xí)人家的東西，你有沒有想過，人家為什么要那樣設(shè)計(jì)？一定是有道理的，只是我們不知道。

你改動(dòng)這么大，有沒有想過人家能不能接受？存在的東西都是經(jīng)過市場(chǎng)檢驗(yàn)的，不是你想的那么簡單的。

我搜索到了一個(gè)類似的設(shè)計(jì)，來自 80 年代的美國地鐵零部件供應(yīng)商的圖紙，跟你的方案差不多，你可以參考這份文件做下調(diào)整。

大家是否覺得很夸張？真的修改一個(gè)拉環(huán)都會(huì)遇到這么大阻力嗎？

你可以試試。

我太了解這個(gè)世界了，慢慢品，尤其是在一些小事上，看看能不能體會(huì)到人們思想的頑固桎梏。人們嘴上從來都是談?wù)搫?chuàng)新，但你真的去創(chuàng)新，就會(huì)發(fā)現(xiàn)人們不接受任何創(chuàng)新。

很多人敬佩積木設(shè)計(jì)師，因?yàn)檫@些設(shè)計(jì)師很有想象力，我也是如此，看到優(yōu)秀的作品心生敬佩，直到有一天他們向我介紹創(chuàng)作過程：

收集大量的真車資料，直接將真車外觀三視圖導(dǎo)入軟件，用積木零件描摹出來。每一個(gè)齒輪，每一根傳動(dòng)軸的位置，都付出難以想象巨大的精力，只為做到跟原型一致，如果查不到資料怎么辦？那就做別的車，總之沒有參考資料就不能設(shè)計(jì)。

我才明白，原來大家都這樣做設(shè)計(jì)的。

如果我想給車子做一個(gè)這樣一個(gè)功能，讓貨箱能夠移動(dòng)到車身側(cè)面，然后下降，落在地面上。

我會(huì)開始想象，用什么樣的連桿結(jié)構(gòu)可以旋轉(zhuǎn)出那樣一條弧線？如果用齒條可不可以實(shí)現(xiàn)？如何支撐才能讓結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定？

我覺得一般人都會(huì)這樣思考問題，這很正常。但實(shí)際上并不是這樣。

當(dāng)人們知道要做這樣一個(gè)東西后，第一秒鐘就會(huì)打開國外網(wǎng)站搜尋資料，找來七八種相關(guān)的真車案例，然后開始虔誠的照著做。

原來大家都是這樣思考問題的。

他們?nèi)狈ο胂罅?？自己想不出來嗎？我覺得并不是！而是他們不能接受任何自創(chuàng)的東西，哪怕只是微不足道的一點(diǎn)點(diǎn)跟原型的不一致，都是不被允許的。

這種思想令我窒息。

一名來自積木行業(yè)不愿透露姓名的張堰清先生

2023 年 5 月