文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵稱：寧柳跨越）

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• 法國國家鐵路公司在文中簡稱“SNCF”⑴，比利時(shí)國家鐵路公司簡稱“NMBS/SNCB”，摩洛哥國家鐵路局簡稱“ONCF”⑵；摩洛哥卡薩布蘭卡市謝里夫工業(yè)和鐵路建設(shè)公司簡稱“SCIF”⑶。

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資料參考來源

• 《Alstom公司研制的Prima家族機(jī)車》，P.Laval 等著，樊俊杰 譯，《變流技術(shù)與電力牽引》2003年03期，第41頁~第43頁

• 《阿爾斯通開發(fā)的PRIMA 3U15型電力機(jī)車》，P.Chapas 等著，王渤洪 譯，《變流技術(shù)與電力牽引》2005年03期，第45頁~第51頁

• 《阿爾斯通公司的PRIMA系列機(jī)車》，Bernard Ciry 著，喬英忍 譯，《國外內(nèi)燃機(jī)車》2008年02期，第3頁~第11頁

• 《阿爾斯通公司展出下一代電力機(jī)車》，陳銘 譯，《國外鐵道車輛》2010年01期，第31頁

• 《法國阿爾斯通公司發(fā)布新一代電力機(jī)車》，《鐵道建筑》2012年01期，第114頁

• 《Trains belges - News》：http://trainbelge.fte2.org/archive20062.htm

• 《Rotterdam: Alstom Transport dokona? udanych testów ERTMS na lokomotywie Prima 6000 - 》：http://inforail.pl/rotterdam-alstom-transport-dokonal-udanych-testow-ertms-na-lokomotywie-prima-6000_more_64953.html

• 《Alstom Transport has successfully tested the ERTMS?equipment on its Prima 6000 locomotive》：https://www.alstom.com/press-releases-news/2008/6/alstom-transport-has-successfully-tested-the-ertms-equipment-on-its-prima-6000-locomotive

• 《Alstom unveils the Prima II prototype, its new generation locomotive | Alstom》：https://www.alstom.com/press-releases-news/2009/6/Alstom-unveils-the-Prima-II-prototype-its-new-generation-locomotive-20090603

• 《Alstom delivers the first Prima II locomotive to the ONCF in Morocco | Alstom》：https://www.alstom.com/press-releases-news/2009/9/Alstom-delivers-the-first-Prima-II-locomotive-to-the-ONCF-in-Morocco-20090924

• 《Alstom to supply 30 electric locomotives to ONCF | Alstom》：https://www.alstom.com/press-releases-news/2018/2/alstom-to-supply-30-electric-locomotives-to-oncf

• 《Alstom begins delivery of Prima M4 locomotives to ONCF | Alstom》：https://www.alstom.com/press-releases-news/2019/12/alstom-begins-delivery-prima-m4-locomotives-oncf

• 《Alstom Morocco signs a protocol with ONCF (Office National des Chemins de Fer) covering the maintenance of new-generation electric locomotives? | Alstom》：https://www.alstom.com/press-releases-news/2021/3/alstom-morocco-signs-protocol-oncf-office-national-des-chemins-de-fer

• 《ONCF - ONCF: 30 LOCOMOTIVES ELECTRIQUES "NOUVELLE GENERATION" POUR RENFORCER LE PARC DU MATERIEL VOYAGEURS》：https://www.oncf.ma/fr/Actualites/Oncf-30-locomotives-electriques-nouvelle-generation-pour-renforcer-le-parc-du-materiel-voyageurs

• 《Trains, Railways and Locomotives: Railcolor.net》：https://www.railcolor.net/index.php?nav=1406571&lang=1

• 《Trains Today: ONCF Morocco Trip Report 5-9 January 2017》：http://trains-today.blogspot.com/2017/01/oncf-morocco-trip-report-5-9-january.html

• http://www.traction-electrique.ch/documents/Fich0808.pdf

• http://fbrisou.free.fr/RAIL21/FicheBB27000.pdf

• http://fbrisou.free.fr/RAIL21/FicheBB37000.pdf

概述

“Prima II”E 1400型電力機(jī)車是法國阿爾斯通公司于2010年交付ONCF的一款雙電流制干線客貨電力機(jī)車。本型電力機(jī)車同時(shí)也是阿爾斯通公司交付的“Prima II”電力機(jī)車家族中的第一款車型。ONCF在E 1400型機(jī)車的基礎(chǔ)上，于2018年向阿爾斯通公司采購單電流制“Prima M4”E 1450型電力機(jī)車。

本篇主要回顧E 1400型和E 1450型電力機(jī)車的技術(shù)前身。

回顧“Prima”或曰“卷簾門”ВВ 27000型、ВВ 27300型以及ВВ 37000型機(jī)車

20世紀(jì)90年代中期，為了適應(yīng)歐洲鐵路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，及適應(yīng)歐盟成員國鐵路改革對通用機(jī)車的需求，阿爾斯通公司為此開發(fā)了能滿足客貨跨境運(yùn)輸要求、采用模塊化設(shè)計(jì)的“Prima”機(jī)車技術(shù)平臺(tái)，其中包括了適用于1.5 kV直流電和25 kV 50 Hz交流電氣化鐵路的“Prima 2U”雙電流制電力機(jī)車，以及適用于1.5 kV直流電、15 kV 16? Hz交流電和25 kV 50 Hz交流電氣化鐵路的“Prima 3U15”三電流制電力機(jī)車，兩者功率均為4200 kW，機(jī)車軸式為Bo-Bo，最高運(yùn)行速度為140 km/h。

為更新貨運(yùn)電力機(jī)車，SNCF于1999年展開了全歐招標(biāo)，最終阿爾斯通公司一舉中標(biāo)，獲得了210臺(tái)貨運(yùn)電力機(jī)車的采購合同，其中包括90臺(tái)“Prima 2U”ВВ 27000型機(jī)車和30臺(tái)“Prima 3U15”ВB 37000型機(jī)車，另外還包括90臺(tái)“Prima 2U”ВВ 27000型機(jī)車的采購意向。SNCF于2001年6月兌現(xiàn)了這筆意向合同。

到2010年9月2日ВB 27367號(hào)機(jī)車到位為止，阿爾斯通公司已經(jīng)向SNCF交付180臺(tái)ВB 27000型機(jī)車、67臺(tái)ВB 27300型機(jī)車以及60臺(tái)ВB 37000型機(jī)車。

“Prima II”的前身——“Prima 6000”ВB 47001號(hào)電力機(jī)車

在交付上述這些“卷簾門”的同時(shí)，為了更好地響應(yīng)滿足客貨跨境運(yùn)輸要求，阿爾斯通公司于2003年推出了“Prima 6000”型電力機(jī)車，隨后交付SNCF試用。按照SNCF的電力機(jī)車定型編號(hào)規(guī)則，“Prima 6000”機(jī)車編為ВB 47001號(hào)機(jī)車，并采用了Fret SNCF的綠白灰涂裝。

ВB 47001號(hào)機(jī)車在設(shè)計(jì)上與同時(shí)期交付SNCF的ВB 27000型和ВB 37000型機(jī)車基本相同，但ВB 47001號(hào)機(jī)車裝備的6 FRA 4567型三相異步牽引電動(dòng)機(jī)，其持續(xù)功率為6000 kW，大于兩款電力機(jī)車同款三相異步牽引電動(dòng)機(jī)的4200 kW持續(xù)功率。

ВB 47001號(hào)機(jī)車內(nèi)部安裝了歐洲鐵路行車管理系統(tǒng)、荷蘭火車自動(dòng)控制系統(tǒng)等機(jī)車信號(hào)和行車安全裝置，因此機(jī)車從理論上可以在法國、比利時(shí)、盧森堡、荷蘭和德國五國境內(nèi)運(yùn)行。

由于車頂空間不足，ВB 47001號(hào)機(jī)車從未安裝過3 kV直流受電弓。然而，由于SNCF的1.5 kV直流電區(qū)段和NMBS/SNCB的3 kV直流電區(qū)段在接觸網(wǎng)和受電弓上有一定的相似，這并沒有阻止它于2006年前往比利時(shí)進(jìn)行測試運(yùn)行。

盡管BB 47001號(hào)機(jī)車經(jīng)過了一系列的測試，但該型電力機(jī)車卻未獲得任何后續(xù)訂單；而ВB 47001號(hào)機(jī)車自始至終未被編入到SNCF電力機(jī)車序列中⑷，因此兩側(cè)車體仍保留了“Prima 6000”字樣。此后，ВB 47001號(hào)機(jī)車于2009年返回阿爾斯通公司貝爾福工廠，電氣設(shè)備和轉(zhuǎn)向架安裝在“Prima II”型電力機(jī)車上，車體部分裝至其他機(jī)車。

注釋

⑴法語：Société Nationale des Chemins de fer Fran?ais。

⑵法語：Office Nationale des Chemins de Fer。

⑶法語：Société Cherifienne de construction Industrielle et Ferroviaire。

⑷SNCF后來通過子公司——Akiem機(jī)車租賃公司，以德國為節(jié)點(diǎn)，采購并出租“Traxx F140 MS2E”186型電力機(jī)車；其中一些安裝德國—比利時(shí)—法國行車裝置安裝包、支持在法國運(yùn)行的186型機(jī)車，被Fret SNCF租用，牽引國際聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)列車。

完稿時(shí)間：2021年7月12日

發(fā)表時(shí)間：2021年7月13日