席慕容在《出塞曲》里寫道：“像那草原千里閃著金光，像那風(fēng)沙呼嘯過大漠，像那黃河岸陰山旁，英雄騎馬壯，騎馬榮歸故鄉(xiāng)?！倍@樣壯闊的場景，相信已在我們的腦中浮現(xiàn)過千千萬萬次。而這一份對于草原與大漠的憧憬，正是小編應(yīng)上汽大眾東北區(qū)之邀，加入這場名為“樂在駕途 敢想敢做”的試駕之旅的初衷。

而在這為期三天的試駕過程中，由全新途昂、新途觀L、新威然、新帕薩特、凌渡L和新朗逸組成的車隊，途徑高速、草原與沙漠，行駛總里程約800公里。這一路，小編收獲到的不僅是大自然風(fēng)光給予的震撼，更有在以往淺嘗輒止的試駕中無法感受到的樂趣體驗。

本次試駕中小編主要駕駛的全新途昂。按照上汽大眾的安排，每輛車共乘坐4個人，再算上大家的行李和攝影器材等物品，數(shù)量和體積可以說是非?？捎^的，不過對于全新途昂這輛全尺寸7人座SUV來講，仍是有些大材小用。

全新途昂的長寬高為5052mm/1989mm/1773mm，用東北話來說，就是這個身材很“膀”。當(dāng)然了，這個“膀”也絕不是徒有其表，全新途昂的軸距長達2980mm，可容納7人乘坐，且第二、三兩排共同擁有的可調(diào)膝部空間達16cm，讓在后排乘坐的人也可以得到妥善的安排。同時，隨著二三排座椅的變化，全新途昂的后備箱容積可由286L~2415L變化，行李箱、攝影裝備這些用品都可以根據(jù)實際需要組合安排，很是“放得開”。甚至在閑暇時，我們還可以趴在后備箱里透過全景天窗看看藍天白云，非常的愜意。

同樣的，在駕駛?cè)峦景旱倪^程中，小編也感受到了另一種層面的“放得開”，那就是能文能武，不容小覷。

旅途的第一天，在沈陽前往通遼的高速公路上，全新途昂搭載的Travel Assist 全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)可以說是大出風(fēng)頭，只需按壓方向盤左側(cè)的Travel Assist按鍵，它便可以通過車道保持系統(tǒng)與高級自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)，讓車輛在0-180km/h速度范圍內(nèi)實現(xiàn)連續(xù)的加速及車道居中控制，為這趟悠長旅途增加了更多便利，也體現(xiàn)了它的高度智能化，即前面說到的“文”。

而在其后兩天前往珠日河草原與塔敏查干沙漠的路上，小編則看到了全新途昂在越野上的豪放，即“武”的一面。

我們都知道，草原上的路往往是顛簸、曲折且?guī)в袎m土飛揚的，再加上最近的降雨，更讓很多路段變得泥濘，其路況的復(fù)雜程度與我們?nèi)粘５某鞘型ㄇ陔y度不可同日而語。但面對這樣的挑戰(zhàn)，全新途昂依然給出了不錯的成績。

小編駕駛的這輛全新途昂搭載第三代EA888 2.0T高功版渦輪增壓發(fā)動機，額定功率162kW，最大扭矩350Nm，匹配的是DSG七速濕式雙離合變速器。這套動力系統(tǒng)給小編的感覺就是雖不夠狂野，但足夠充沛。

值得注意的是，全新途昂還搭載了4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)，可實現(xiàn)前軸95:后軸5的動力配比，當(dāng)我們在草原中遇到坑洼路面或發(fā)生打滑時，它能將發(fā)動機動力傳遞到附著條件好的車輪，使車輛盡快脫困，提高通過性。同時全新途昂還提供了包括5種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式攻8種駕駛模式，讓我們可以在好路壞路、高速低速之間隨心切換，從容應(yīng)對。

此外，在草原、沙漠中行駛的過程中，小編也看到了屬于全新途昂細膩的一面。這里著重要夸贊一下它的座椅有很好的包裹性，很大程度上減緩了顛簸帶來的不適感，并不會讓我們在車內(nèi)晃來晃去感覺不適。再加上哈曼卡頓高級音響和30色環(huán)境氛圍燈，這一趟試駕可以說是有聲有色，不缺快樂。

說完了全新途昂，我們再來說說新途觀L。作為上汽大眾SUV家族里的老大哥，我們卻可以在新途觀L發(fā)現(xiàn)許多“少年感”。

新途觀L車身4733mm*1839mm*1673mm，外觀上前臉采用了R-Line運動風(fēng)格的高光黑下進氣格柵，搭配兩邊惹人注目的C型鍍鉻飾條，讓整車看起來更加年輕。IQ. Light 全LED矩陣式前大燈，上揚的造型像是開了眼角，配合棱面立體LED尾燈，可謂十分減齡，且自帶吸睛特效。車內(nèi)，12英寸懸浮式中控屏與10.3英寸全數(shù)字液晶儀表帶來的科技感更撲面而來，也讓小編對試駕倍感期待。

作為一款長盛不衰的SUV，新途觀L在駕控方面自然很難讓人挑出什么大問題。首先，新途觀L同樣搭載了Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)，略夸張地說，它的存在就仿佛一個代駕，不僅可以通過全速域駕駛輔助讓駕駛變得更簡單更省心，還會在我們不小心偏離了當(dāng)前車道時，發(fā)出車道偏離的提醒，讓駕駛變得更安全更安心。

再說動力與操控。小編試駕的這輛新途觀L搭載第三代EA888 380TSI渦輪增壓發(fā)動機，配合DSG七速濕式雙離合變速箱，額定功率和最大扭矩同樣是162kw和350Nm。它從起步階段就表現(xiàn)出了積極的動力響應(yīng)，輕踩油門就可以感覺到動力的輸出，并且變速箱的換擋表現(xiàn)也足夠平順。另外在本次旅途中車內(nèi)滿載四個成年人的情況下，無論是爬坡還是加速超車都能提供不錯的動力保障。

而在經(jīng)過草原與沙漠的路段，新途觀L同樣有4Motion智能四驅(qū)的加持，配合其精準(zhǔn)的操控與堅韌的懸架支撐，即使路遇大坑或泥濘石等各種突發(fā)路況，也不會過度“打手”，依然能夠讓我們感覺安心。

旅行的意義，也許正在于發(fā)現(xiàn)更多可能。而出發(fā)，永遠是最有意義的事情。小編相信，如果我們的每一次出發(fā)，都能與如上汽大眾全新途昂、新途觀L這樣的好車結(jié)伴而行，那么不論我們的目的地是草原大漠還是山川湖泊，我們總能如期抵達，并在旅途之中，收獲到駕駛帶來的最純粹的快樂。