比亞迪在4月10日開了一場技術(shù)發(fā)布會，發(fā)布了云輦系統(tǒng)，那這個云輦系統(tǒng)到底是干嘛的呢？云輦系統(tǒng)是比亞迪自研的智能底盤解決系統(tǒng)，涵蓋了很多種解決方案，這套系統(tǒng)架構(gòu)是感知－決策－執(zhí)行

云輦的C/P/A分別是啥？

云輦－C電子阻尼系統(tǒng)，其實現(xiàn)在已經(jīng)在騰勢D9上面以及漢唐的一些車型上已經(jīng)搭載了，符合配置的車型后續(xù)應該也是可以通過OTA獲得這個功能，這點來說比亞迪還是挺棒的。

云輦－A，這個好理解，空氣懸掛系統(tǒng)，不過比亞迪這套東西還和座椅結(jié)合起來了，在車輛有明顯橫向側(cè)傾的時候可以做到座椅提供側(cè)向支撐，通過把空氣填充到座椅側(cè)翼的方式。

云輦－P這是一套智能液壓車身控制系統(tǒng)，目前是搭載在仰望U8上，集機械、液壓、電控三項核心技術(shù)于一體，是全球首款智能液壓車身控制系統(tǒng)。云輦-P搭載比亞迪自主研發(fā)的四輪聯(lián)動模塊總成，可以達到更好的越野性能。另外比亞迪還展示了露營模式，在不平整的地面可以通過車身獨立控制系統(tǒng)做到把車輛調(diào)整到水平狀態(tài)，很實用。

比亞迪還在發(fā)布會最后還留了個彩蛋，仰望U9跳起來了！這套云輦-X能四輪獨立調(diào)節(jié)，而且響應速度極快，這是目前空氣懸架難以企及的！

比亞迪這些技術(shù)不是停留在PPT上，而是會逐步搭載在量產(chǎn)車型上推出，這場發(fā)布會也代表了比亞迪在底盤控制技術(shù)上有著非常大的技術(shù)儲備，并且還是行業(yè)領先水平，期待后續(xù)在量產(chǎn)車型上體驗到這些技術(shù)。