如果1.5T蒙迪歐卷到14萬內(nèi)，B級市場會變天，買雅閣邁騰且慢

對于眾多合資品牌而言，如今看在中國市場務(wù)必要放下高的姿態(tài)了，即便是日系領(lǐng)域的豐田，新車bz4X價格也是一降再降。對于美系品牌而言，現(xiàn)在忍痛割肉沖擊銷量更有必要性，如果守不住基本盤，那就要被白熱化的競爭淘汰掉。長安福特已經(jīng)頭腦很清晰，新一代福特蒙迪歐在搭載2.0T以及8at的情況下，2022款起步指導(dǎo)價就壓低到了15.98萬。沒想到這并不是新一代蒙迪歐的底線，因為長安福特申報了全新1.5T版本，縮小排量必然也要進一步降低價格。

如果福特蒙迪歐1.5T版本能夠把最終官方指導(dǎo)起步價壓低到14萬之內(nèi)，那就是目前合資品牌中型B級領(lǐng)域的卷王之王，足以讓B級車市場變天，因為這個價格意味著蒙迪歐徹底降級對標(biāo)思域和速騰，甚至?xí){到朗逸軒逸卡羅拉等入門緊湊型轎車的市場。所以今年打算買雅閣或者邁騰的話，真的需要再等一等，新蒙迪歐會很能打。

全新1.5T版本尺寸并沒有縮水，車身總長4935mm，寬度1875mm，軸距達到2945mm，放在中型B級市場對比，這一代福特蒙迪歐空間拉長的效果很明顯。體驗實車之后，后排是肉眼可見的寬敞，即便采用了轎跑運動車頂線條，也沒有影響到后排乘客體驗。

隨著90后和00后群體成為購車主力，合資品牌廠商也在給新車型添加年輕化元素，福特蒙迪歐做得就不錯，放棄了原來的馬丁臉，變成黑色蜂窩狀呼吸進氣格柵，兩側(cè)則是瞇瞇眼分體燈光，側(cè)面看隱藏門把手和拼色車頂都沒有缺席，尾部更是采用了貫穿燈光以及福特野馬跑車的元素。

同級別的合資品牌轎車往往還在用中控8寸小屏幕，甚至有些車型低配只提供收音機系統(tǒng)，但是新一代福特蒙迪歐率先開啟了全面屏?xí)r代，中控臺面上由兩塊大屏幕完全覆蓋，右側(cè)屏幕達到夸張的27英寸，直接將屏幕效果延伸到副駕駛正前方，這種體驗在雅閣邁騰車上是想都不敢想的。

2.0T版本發(fā)動機最大輸出功率238馬力，比凱迪拉克2.0T還略高一些，堪稱高性能表現(xiàn)。而新增的1.5T版本發(fā)動機并沒有下滑太多，排量是減少了0.5升，但最大輸出功率達到190馬力，這依然可以滿足日常家用的需求，性能參數(shù)接近本田雅閣地球夢1.5T發(fā)動機，對于囊中羞澀的消費者而言，選擇1.5T也無需擔(dān)心動力不足。

可以看出長安福特心情很急迫，與其等著銷量不行再降價，不如自己主動刀刃向內(nèi)，看似利潤率低了一些，但至少可以穩(wěn)住銷量。

問題來了，你感覺1.5T蒙迪歐會定價多少起步？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。