作者：葉破曉

來源：GPLP犀牛財經(jīng)（ID:gplpcn）

日前，保時捷宣布全球召回4.3萬輛Taycan純電動汽車，以解決汽車在行駛中突然失去動力的問題。值得注意的是，Taycan是保時捷旗下首款純電動汽車，但這已不是該車型首次被召回。2021年4月和6月，保時捷已兩次向國家市場監(jiān)督管理局備案了召回計劃，該公司稱是供應(yīng)商制造原因。

然而，此次Taycan是因軟件問題所導(dǎo)致車輛在行駛過程中失去動力，全球?qū)⒄倩爻?.3萬輛，國內(nèi)市場召回超6200輛，這幾乎是該車型在國內(nèi)市場的全部銷量。

Taycan是保時捷2019年推出的純電動汽車，據(jù)保時捷數(shù)據(jù)，該公司2020年全球總銷量為27.2萬輛，同比降3%。其中，Taycan 2020年在全球銷量為20015輛，占總銷量的7.4%；2021年第一季度全球銷量為9072輛，同比增552%，占總銷量的12.8%。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）一份文件顯示，調(diào)查辦公室已經(jīng)收到了9份來自車主的投訴。投訴報告顯示，Taycan在沒有向駕駛員發(fā)出任何警告或提示的情況下，在任意速度行駛時都有失去動力的情況發(fā)生。其中，有6份投訴注明Taycan在失速問題發(fā)生后不能重新啟動。

據(jù)悉，保時捷Taycan此次雖為軟件問題，但因需要對軟件和逆變器進(jìn)行重新校準(zhǔn)，所以無法通過OTA升級處理，需要車主將車開至保時捷售后等待1小時完成設(shè)備校準(zhǔn)。

據(jù)海外媒體報道，Taycan的傳動系統(tǒng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Klaus Rechberger表示，目前沒有確定是哪個參數(shù)導(dǎo)致問題的發(fā)生。對現(xiàn)在是否確定問題原因，以及該問題是否會影響新款純電動車型，GPLP犀牛財經(jīng)向保時捷方面進(jìn)行了求證，但截至發(fā)稿未獲回復(fù)。

（本文僅供參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作風(fēng)險自擔(dān)）