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發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油后缸壓不足很有可能是油環(huán)碎裂導(dǎo)致的

2023-10-31 10:37 作者:無損修復(fù)燒機(jī)油  | 我要投稿

氣環(huán)、活塞和缸壁之間的間隙,加上機(jī)油的密封以及氣門的閉合,決定了缸壓的狀態(tài)。活塞的氣環(huán)有問題缸壓可能不足,但是油環(huán)有問題,很多人認(rèn)為不會(huì)影響缸壓,實(shí)則不然,以下幾種情況油環(huán)會(huì)影響缸壓。

第一 油環(huán)影響缸壓的幾種情況

1.布油刮油是油環(huán)的主要作用,當(dāng)油環(huán)出現(xiàn)碎裂后,布油極度不均勻,會(huì)導(dǎo)致缸壁機(jī)油分布不良,活塞環(huán),活塞和缸壁的密封下降。此時(shí),缸壓一樣可能會(huì)偏低,至于低到多少,可能是嚴(yán)重偏低,也可能輕微偏低,大部分情況是過于偏低,比如說缸壓低于7。實(shí)際運(yùn)行中,油環(huán)和理論上油環(huán)不影響缸壓,以及和大部分車友理解的,油環(huán)不影響缸壓是有很大出入的。如果一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),缸壓測(cè)試非常好,而且很均勻,即便缸壁有一點(diǎn)點(diǎn)的劃痕,都大可不必?fù)?dān)心。

2.油環(huán)堵塞嚴(yán)重,依舊會(huì)產(chǎn)生刮油和布油較差的情況,但只要?dú)猸h(huán)沒有嚴(yán)重問題,油環(huán)對(duì)缸壓的影響很小。

第二 油環(huán)為什么會(huì)碎裂變形

1.油環(huán)的張力比氣環(huán)小很多,在活塞實(shí)際運(yùn)行中,油環(huán)和氣環(huán)都可以刮油。只是氣環(huán)不能存儲(chǔ)機(jī)油,氣環(huán)帶下來的機(jī)油,由油環(huán)負(fù)責(zé)存儲(chǔ),所以,油環(huán)一旦有問題,比如堵塞,會(huì)導(dǎo)致無法存儲(chǔ)回流的機(jī)油。油環(huán)本身承載壓力的能力遠(yuǎn)小于氣環(huán),在氣環(huán)受損,或者氣環(huán)卡滯嚴(yán)重的情況下,更多的竄缸氣的壓力負(fù)載給了油環(huán),在長(zhǎng)期超負(fù)荷承載狀態(tài)下,油環(huán)會(huì)發(fā)生斷裂和破損,尤其是常見的波浪形的油環(huán),受損的概率遠(yuǎn)大于一體式的油環(huán)。

2.波浪式的油環(huán),因?yàn)榉殖扇廓?dú)立的環(huán)體,第一和第三道分別是獨(dú)立的刮油環(huán),非常薄,高強(qiáng)度的壓力下容易變形斷裂,當(dāng)形變嚴(yán)重后,形變的油環(huán)貼近了缸壁,還會(huì)導(dǎo)致油環(huán)刮傷缸壁。這種油環(huán)刮傷缸壁的現(xiàn)象和活塞裙襯刮傷缸壁有很大區(qū)別,往往是一道道獨(dú)立的刮傷。 3.更換活塞環(huán)時(shí)候,無差別的更換了分體式活塞環(huán),有的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷處設(shè)計(jì)了一個(gè)缺口,如果簡(jiǎn)單的換成分體環(huán),會(huì)很快導(dǎo)致油環(huán)變形,拉缸。 4.機(jī)油使用不當(dāng),保養(yǎng)周期延遲,使用劣質(zhì)機(jī)油濾芯,會(huì)使得油環(huán)受損加速,空氣濾芯品質(zhì)不當(dāng),大量的大顆粒物質(zhì)進(jìn)入到燃燒室,在竄缸氣作用下,會(huì)對(duì)氣環(huán)的端口產(chǎn)生磨損,氣環(huán)的張力不足,再導(dǎo)致油環(huán)受損。 5.活塞環(huán)是有很好的導(dǎo)熱能力,將燃燒室的熱量傳遞給缸壁,一旦氣環(huán)張力不足,傳遞給缸壁熱量的性能大幅下降,活塞的熱量會(huì)快速傳遞給最下面的油環(huán),油環(huán)的工作溫度升高,也會(huì)加速油環(huán)的堵塞和受損。

第三 如何預(yù)防油環(huán)受損

日常養(yǎng)護(hù),機(jī)油定期或者提早更換,適配的機(jī)油很有要。在油箱中加入司有普PNF技術(shù)的清潔劑,可以有效預(yù)防燒機(jī)油的發(fā)生。油路燃燒是發(fā)動(dòng)機(jī)最高的溫度,凈化膠質(zhì)大的汽油柴油,去除汽油和柴油的水分,讓點(diǎn)火燃燒的第一環(huán)節(jié)變的優(yōu)秀,同時(shí)降低氣缸內(nèi)的積碳量,防止積碳過大影響空燃比造成的爆震和氣缸壓力過大。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體工況溫度降低后,活塞環(huán)即便在暴力駕駛面前,也難以過早的破損。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象,也不必?fù)?dān)心,使用司有普PNF技術(shù)的修復(fù)劑,燃油款加機(jī)油款同時(shí)使用,6次就能解決燒機(jī)油問題。

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油后缸壓不足很有可能是油環(huán)碎裂導(dǎo)致的的評(píng)論 (共 條)

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