2022賽季的瓦倫西亞收官站后，四屆GP250世界冠軍和兩屆WSBK世界冠軍，同時也是Sterilgarda胡斯瓦納Max Racing車隊的老板，麥克斯 比亞吉宣布他的車隊正式結業(yè)。4年的時間里，這支車隊參加了72場Moto3比賽，奪得了8個分站冠軍、8個桿位和22個頒獎臺。這支車隊的結束似乎早有預兆，在阿拉貢大獎賽的時候兩名車隊工作人員因干擾對手比賽被賽會處罰，繼而被車隊開除，看得出來人心早就散了。

車隊結業(yè)之后，車手和工作人員都將與Intact GP車隊合并，組成新的力魔機油胡斯瓦納Intact GP車隊（Liqui Moly Husqvarna Intact GP）。而比亞吉本人2022賽季也是經常身著阿普利亞制服出現在阿普利亞的Pit房之中，據猜測他將帶著原本的車隊冠名贊助商Sterilgarda加入到阿普利亞陣營，為下賽季換裝阿普利亞賽車的RNF車隊服務，具體是顧問還是什么更重要的角色還要等待官宣證實。

告別了比亞吉的胡斯瓦納，不但迎來了新的車隊運營方，還把自己的版圖從Moto3拓展到了Moto2。11月29日胡斯瓦納官方發(fā)布了2023賽季的車手陣容以及賽車版花。Moto3方面，17號英國車手約翰 麥克菲因觸及Moto3賽規(guī)的年齡上限，2023賽季將不得不離開Moto3，有傳聞他已經拿到了WSSP賽事凱旋車隊的合約但是尚未官宣，英國品牌+英國車手確實是個不錯的搭配。接替他與佐佐木步夢搭檔的是2022年紅牛新秀杯的亞軍荷蘭人科林 維耶。從紅牛杯到Moto3被多個車手案例證明是個非常順滑的切換，因為兩個比賽用的賽車幾乎是一樣的，希望17歲的小將維耶能給Moto3帶來一些新看點。佐佐木在2022的后半賽季表現出了上佳的狀態(tài)，如果這種節(jié)奏能保持到2023全年，年度總積分前三應該問題不大。

Moto2方面則是全新的陣容，迎來了兩位來自其他賽事的新鮮血液。首先是從MotoGP降組下來的南非車手戴林 賓德。降組并不是什么丟臉的事兒啊，他去MotoGP本來就是趕鴨子上架，從3組直接跳上去的，來到2組對他來說可能反倒是好事。另一位就是跑了3年MotoE電動組的德國車手盧卡斯 圖洛維奇，再往前的2018和2019年他也跑過2組，上場22次最好成績第13?？雌饋砗雇呒{在2組的挑戰(zhàn)還不小，畢竟都是新加入的車手，無論是對賽車的適應還是與團隊的磨合，都需要他們下不少功夫。

我們看看這幾位車手在發(fā)布會上是怎么說的

佐佐木步夢：

2022年我的狀態(tài)有不少起伏，賽季之初就受了傷，還好到后半個賽季恢復狀態(tài)跑出了幾場精彩的比賽，9次頒獎臺2場冠軍，這是我職業(yè)生涯目前為止最棒的一年。下賽季我的目標是總積分保持前三，我會盡一切努力去實現它。

科林 維耶：

我在紅牛新秀杯登上了職業(yè)生涯的第一次頒獎臺，拿到了3個分站冠軍。在Junior GP的第一場就受了傷，經歷了暑假的大量恢復性訓練之后我終于找回了狀態(tài)并拿下兩個分站冠軍。2022是非常精彩的一年，我很期待2023年能向佐佐木和其他車手學習，多積累一些參賽經驗。

戴林 賓德：

能夠直升MotoGP是非常寶貴的機會，而來到Moto2對我來說則是又一個全新的機遇。簽約之前我跟車隊做了大量的溝通，很榮幸能夠加入這個團隊。我很期待2023賽季的開始，希望能用之前的參賽經驗換來Moto2組別的好成績。我第一次接觸Moto2賽車就感覺很容易上手，騎上它三天之后就已經基本適應了。不用像MotoGP賽車那樣關注那么多電控，騎行感受更直接。官方測試之后我的車感非常好，非常期待新賽季。

盧卡斯 圖洛維奇：

我很喜歡賽車的新版花，新賽季我們一定能取得好成績。在2022年的歐洲錦標賽里面，有幾條賽道我們很擅長，可以期待我們能拿出前三的成績，我個人的目標是總積分前10名。