近日，奔馳官方正式公布了全新轎跑車型CLE的多組官圖，據(jù)悉，新車將會(huì)在今年11月份正式發(fā)布，2024年第一季度上市。而該車型也將以進(jìn)口方式進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)。

奔馳這幾年不斷縮減自家的產(chǎn)品線，一方面是為了更專注地研發(fā)新能源車，另一方面，，停產(chǎn)銷量低迷的車型也可以更好的幫助企業(yè)控制成本。早在C級(jí)換代時(shí)，奔馳就表示未來不會(huì)再推出轎跑版，而即將上市的全新E級(jí)也不會(huì)再生產(chǎn)轎跑版，此外，奔馳將停產(chǎn)號(hào)稱“最美轎跑”的CLS。

當(dāng)然，取代這三款車的，正是此次奔馳發(fā)布的全新車型CLE。因此網(wǎng)友調(diào)侃：奔馳這是搞了一臺(tái)“三合一”版本。那么，從產(chǎn)品本身來講，全新的CLE能否當(dāng)擔(dān)大任，同時(shí)收割C級(jí)轎跑、E級(jí)轎跑與CLS的消費(fèi)者呢？

外觀上，CLE依然是標(biāo)準(zhǔn)的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉部分的造型與C級(jí)十分相似，不過中網(wǎng)與包圍口的尺寸有所增大，呈現(xiàn)出更加扁平的視覺效果。前大燈造型像是CLA與CLS的融合版本，搭配機(jī)蓋上方兩條隆起的筋線，給人很強(qiáng)的力量感。

車身側(cè)面是筆者認(rèn)為比較出彩的地方，流暢的線條從A柱一直延伸到車尾，形成更加夸張的轎跑風(fēng)格，而長前懸、短后懸的布局也讓這臺(tái)車有了幾分奔馳GT跑車的味道。掀背+無邊框車門自然必不可少，這也是轎跑車的靈魂所在。

尺寸方面，CLE的長寬高分別為4850*1860*1428毫米（敞篷版1430毫米），軸距達(dá)到了2865毫米，這個(gè)尺寸介于C級(jí)轎跑和E級(jí)轎跑之間。

此次CLE還帶來了敞篷版本，給到消費(fèi)者更加多元化的選擇，根據(jù)圖片來看，敞篷頂采用紅色設(shè)計(jì)，非常吸睛，未來奔馳應(yīng)該會(huì)提供不同顏色的軟頂搭配與選裝。

至于尾部，奔馳一向不喜歡使用貫穿燈帶，這點(diǎn)還是值得好評(píng)，畢竟千篇一律的東西除了丟失掉個(gè)性外，也難免會(huì)讓大眾產(chǎn)生審美疲勞。整個(gè)車尾的層次感比較豐富，而且還有一定的寬體效果，配合雙邊雙出排氣，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈。

內(nèi)飾方面，這次CLE并未帶來什么驚喜，整體座艙布局與現(xiàn)款C級(jí)差別不大，不過CLE采用了更加纖薄、包裹性更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)座椅，這也符合其自身定位。此外，CLE還將提供白色內(nèi)飾，雖說不耐臟，但勝在顏值高，小姐姐們依然無法抗拒。

動(dòng)力方面，CLE將提供2.0T和3.0T兩種動(dòng)力組合，并且都加入了48V ISG電機(jī)，其中2.0T分為高低功率兩個(gè)版本。在動(dòng)力上，CLE還是要比C級(jí)定位高端，現(xiàn)在C級(jí)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)有些“掉價(jià)”。不過即使采用進(jìn)口方式，CLE的3.0T版本也大概率不會(huì)進(jìn)入國內(nèi)。據(jù)悉，CLE在未來也會(huì)推出動(dòng)力更強(qiáng)的AMG版本。

值得一提的是，CLE將會(huì)在高配版本上提供運(yùn)動(dòng)懸架系統(tǒng)，最大可降低15毫米車身高度，同時(shí)還會(huì)提供后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這也將使得CLE的操控體驗(yàn)得到大幅提升。