無極DS900X自從去年米蘭車展亮相之后就一直備受關(guān)注，一方面是因?yàn)檫@臺(tái)車的排量達(dá)到了900cc級(jí)別，如此大排量的拉力車型，在國產(chǎn)摩托車品牌當(dāng)中還很稀缺，另一方面更是因?yàn)檫@臺(tái)車的“寶馬芯”。在9月份重慶摩博會(huì)正式亮相之后，無極DS900X就少有露面，有消息表明這臺(tái)車會(huì)在明年上市。不過在昨天公布的10月份新車申報(bào)公告當(dāng)中，無極DS900X終于露面了。

無極DS900X申報(bào)了兩個(gè)版本，分別為帶三箱與無三箱版本，這樣做的目的無可厚非，方便后期車友自己加裝/拆卸三箱，在路上被查也不會(huì)被判定為改裝，畢竟此前因?yàn)檠b三箱被罰的案例也不在少數(shù)。另外，DS900X還提供了選裝后視鏡，進(jìn)一步降低了因?yàn)榧友b這些零部件被罰的風(fēng)險(xiǎn)。

從外觀上看，無極DS900X與重慶摩博會(huì)的展車并沒有太大差異，硬核的輪廓線條和修長的車身，儼然一副硬派拉力的風(fēng)格。值得注意的是，手把護(hù)罩和護(hù)杠都有出現(xiàn)在申報(bào)車型上，廠家考慮的還是相當(dāng)?shù)轿坏模还苁鞘职炎o(hù)罩還是護(hù)杠乃至于三箱，這幾樣都是拉力車型上經(jīng)常會(huì)加裝或者用到的一些東西。

此前根據(jù)車展參數(shù)表上的數(shù)據(jù)來看，申報(bào)數(shù)據(jù)略有變化，895cc排量的雙發(fā)動(dòng)機(jī)，最大公里71kw（車展數(shù)據(jù)72Kw），最大扭矩一般在公示當(dāng)中不會(huì)顯示（車展數(shù)據(jù)91Nm）。整備重量234Kg，比車展239kg的數(shù)據(jù)，輕了5kg，單從公示數(shù)據(jù)只能看到這么多了。

作為寶馬同平臺(tái)的車型，無極DS900X的硬件素質(zhì)不會(huì)差，不僅配備了全可調(diào)KYB前后減震、Brembo的前后制動(dòng)卡鉗、大尺寸的TFT全彩儀表，也給到了電子油門、TCS、定速巡航、雙向快排（可能是選裝）這些高階電子功能，而舒適性方面，手把加熱、座椅加熱、可調(diào)節(jié)風(fēng)擋也均有配備。

摩博會(huì)試駕之后，很多車友應(yīng)該都體驗(yàn)過這臺(tái)車的性能，確實(shí)各方面的表現(xiàn)均處于目前國產(chǎn)拉力摩托車的一流水準(zhǔn)，只不過因?yàn)槭枪こ虡榆囘€沒有調(diào)試完成，并非是最終的狀態(tài)。而這一次出現(xiàn)在工信部新車公告當(dāng)中，是不是意味著無極DS900X有望在年底上市呢，畢竟這臺(tái)車在重慶摩博會(huì)試駕的時(shí)候完成度已經(jīng)非常高了，距離最終量產(chǎn)就差臨門一腳。