1902年，格倫·柯蒂斯 (Glenn Curtiss) 創(chuàng)造了美國有史以來第一輛V型雙缸摩托車Glenn Curtiss V8。時隔120年后柯蒂斯推了一款全新電動摩托車Curtiss“ONE”，以致敬這款經(jīng)典的雙缸摩托車。

柯蒂斯ONE早在2019年就展出了概念車型Hades，仿照Glenn Curtiss V8車型的極簡設(shè)計，所以看上去怪怪的。當時沒人覺得這臺車會量產(chǎn)，直到今天它出現(xiàn)在了我們面前。ONE的售價115,000美元，折合人民幣73萬元左右。

這輛電動摩托車的外觀與概念車非常相似，它們的設(shè)計靈感都是從1900年代初期的Glenn Curtiss的V8上借鑒。所以看上去車架又長又低，而且?guī)в锌烧{(diào)節(jié)的主軸箱，前角還能在27到31度之間調(diào)節(jié)。為了騎乘舒適性，One還為騎手提供了19個腳踏板位置，為乘客提供了8個腳踏板位置。

性能方面該車的整備重量僅為193公斤，電機的輸出功率輸出相當于108hp左右，扭矩為 147.5lb.ft，但是柯蒂斯表示隨著未來的軟件更新，功率數(shù)字將提高到214hp左右，這個功率已經(jīng)超過大多數(shù)超級摩托車的輸出數(shù)據(jù)。為了增加可信度，柯蒂斯還披露了動力總成技術(shù)的來源。例如，軸向磁通電機來自英國Yasa公司，該公司是梅賽德斯-奔馳的子公司。

動力太大的缺點就是續(xù)航能力嚴重不足，One在城市中的續(xù)航里程僅有190公里左右，高速路況下只有110公里左右，需要2小時40分鐘才能充滿電。對于如此昂貴的電摩來說，這點續(xù)航里程確實有些雞肋，但是面對如此兇猛的性能，自然需要有所取舍。

柯蒂斯ONE的外觀設(shè)計是非常典型的Bobber風格復古，而且采用了皮帶傳動和鋼絲輻條輪，雖然造型沒有當初的概念車那么夸張，但是在電摩當中也算是很有個性了，只是價格這么貴的電摩到底值不值呢？