116年的不易和堅(jiān)守也給了UPS豐厚的回報。從地下室起家，如今的UPS已成長為集物流、資金流、信息流于一體的市值過萬億人民幣的物流“棕色巨人”。

物流一詞源于軍事上的后勤保障策略，是關(guān)于最短路徑和最低成本的運(yùn)籌學(xué)系統(tǒng)工程?；貧w當(dāng)下，大部分商品都通過物流來到我們身邊，售價里都隱含著物流成本，國家統(tǒng)計局也年年公布物流費(fèi)用占GDP的比重。

可見，無論是戰(zhàn)場還是商場，再過去多少年，物流業(yè)的競爭邏輯不變，那就是速度、服務(wù)和成本的極致內(nèi)卷。

而在這方面，UPS有116年的成功經(jīng)驗(yàn)。01蛻變：成為百年UPS

1907年8月28日，吉姆·凱西創(chuàng)辦了美國信使公司（后更名為UPS），主要靠步行完成傳遞消息、送信的信使工作。后來隨著電話普及，UPS第一次感受到時代的推背感，取締了送信項(xiàng)目，把幫助零售商店送包裹作為主業(yè)。

在沒生意時，UPS也堅(jiān)持24小時營業(yè)。在那個投機(jī)盛行的年代沒有走任何捷徑，而是承諾客戶“全天候服務(wù)、最低的價格”，在競爭中艱難謀生，把業(yè)務(wù)從西雅圖拓展到多個城市。

為了給客戶更多的便利，1922年，UPS通過收購成為當(dāng)時美國少數(shù)幾個可以提供普通承運(yùn)人服務(wù)的公司之一。到了1927年，UPS已經(jīng)有了近500名員工。

二戰(zhàn)時期，由于戰(zhàn)時定量供給，經(jīng)濟(jì)陷入大蕭條，商店鼓勵客戶自己把包裹帶回家，尤其是汽車和高速公路的加速普及，對于主營個人快遞的UPS來說是一個致命打擊。

但是UPS沒有被行業(yè)淘汰，它一向擅長審時度勢，華麗轉(zhuǎn)身，創(chuàng)造有利自己的環(huán)境。

汽車時代讓公路運(yùn)輸興起，UPS果斷轉(zhuǎn)型“公共承運(yùn)人”服務(wù)，重點(diǎn)服務(wù)企業(yè)客戶，做批量運(yùn)輸。由于物流行業(yè)最忌對客戶說：“對不起，這個地方我們送不到?！币虼薝PS別無選擇，必須不斷拓展配送范圍。

一些城市不允許UPS做公共承運(yùn)人，于是UPS只能一邊在無需授權(quán)的城市開展業(yè)務(wù)，一邊在沒有授權(quán)的城市和政府打官司。一個又一個地區(qū)，一個又一個州，一場又一場聽證會，經(jīng)過30年的不懈努力和上百次的申訴，UPS終于征服美國，成為第一個在美國48個州擁有自由運(yùn)輸權(quán)的公司。

接下來，UPS如法炮制，繼續(xù)依靠法律手段和永不耗盡的耐心在全球攻城略地，開通新線路。一次次克服法律法規(guī)、地緣政治、文化差異和自然環(huán)境的限制和挑戰(zhàn)，默默編織起一張幾乎覆蓋全球的物流網(wǎng)。

1999年11月10日，一架棕色的波音727客機(jī)?？吭诩~交所附近。[1]

吉姆·凱利在歡呼聲中登上敲鐘臺，一聲鐘響，余音未散，UPS的股價開始飛漲，當(dāng)日刷新史上最大規(guī)模首發(fā)紀(jì)錄，也造就一批百萬富翁UPS司機(jī)。

兩年后，美國聯(lián)邦政府和UPS簽署了一份價值7億美元的合同，UPS成為美國政府首選的快遞和物流服務(wù)提供商。[2]?

上市之后，UPS密集地開啟多元化并購，拓展商業(yè)版圖，包括收購法國零部件物流Finon Sofecome及加拿大藥品與化學(xué)制品物流公司livingston，收購Mail Boxes拓展零售物流，收購美國第一國際銀行First international Bancorp并成立UPS Capital拓展供應(yīng)鏈金融，收購Pieffe、Kiala、i-parcel等進(jìn)入醫(yī)藥物流和電商市場……[3]

自此，UPS從一家物流公司逐漸蛻變成集物流、資金流、信息流于一體的國際供應(yīng)鏈巨頭。目前擁有50多萬名員工，服務(wù)范圍覆蓋220多個國家和地區(qū)，全球每天有3%的國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）流經(jīng)UPS的物流網(wǎng)絡(luò)。2022年UPS營業(yè)額達(dá)到1003億美元。

02堅(jiān)守：根基深埋

很多人都在思考，UPS是如何完成從陋巷奔走的信使到物流“棕色巨人”這一壯舉的？是不是存在什么隱藏的秘密？在蛻變中又會有哪些變與不變？

??1. 專業(yè)：回顧UPS發(fā)展史，管理層始終都在思考如何被客戶選擇和信任，給客戶提供周到高效的服務(wù)，這也是UPS最重要的根基和底色。

剛起步時，作為鐵路樞紐的西雅圖魚龍混雜，毒品泛濫。為了服務(wù)好客戶，創(chuàng)始人凱西堅(jiān)持只從他們熟悉的家教良好的人里招募信使，他們認(rèn)為這樣的人才能與客戶誠信交易。

一戰(zhàn)后美國崛起，經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“黃金時代”，打開了快遞市場的需求。UPS把目標(biāo)客戶鎖定為做高端零售的百貨公司。

為了贏得客戶青睞，從那時起，UPS就讓快遞員統(tǒng)一著裝，培訓(xùn)他們識別和處理不同類型的包裹、溝通技巧和禮儀，杜絕吸煙，一條街配備一輛專用送貨汽車并每日消毒，把細(xì)節(jié)和專業(yè)形象作為發(fā)展的重中之重。今天的UPS快遞員也必須接受更嚴(yán)格全面的培訓(xùn)才能上崗。

吉姆·凱西曾說：“雖然我們生于地下室，成長于陋巷，但我們很早就立志不能成為與其他快遞公司一樣的街道公司。”

UPS的志向讓它在之后的發(fā)展中始終在工作中保持超高的專業(yè)性，能細(xì)致地了解和發(fā)掘出從訂單開始到結(jié)束每一環(huán)節(jié)中不同客戶的需求，作為工作的方向，然后竭盡全力的超出客戶預(yù)期。

例如，在業(yè)務(wù)層面，UPS為客戶提供多樣的快遞服務(wù)選項(xiàng)，從保證在1-3個工作日內(nèi)送達(dá)的UPS全球特快加急服務(wù)?到大約2-5個工作日內(nèi)送達(dá)的UPS 全球快捷服務(wù)?。UPS為每一位客戶配置最適合其業(yè)務(wù)需求的快遞產(chǎn)品，幫助其以最優(yōu)方案平衡速度與成本。

除此之外，UPS為客戶提供一站式物流解決方案：空運(yùn)、海運(yùn)和鐵路服務(wù)能夠滿足不同類型客戶的不同運(yùn)送需求；清關(guān)代理服務(wù)以確保進(jìn)出口貨物通行海關(guān)高效合規(guī)；倉儲配送與合同物流服務(wù)幫助客戶設(shè)計規(guī)劃供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)施和IT系統(tǒng)；UPS Capital可以幫助客戶解決資金周轉(zhuǎn)以及保險服務(wù)對沖運(yùn)輸途中的風(fēng)險……

而沉淀上百年的專業(yè)實(shí)力、經(jīng)驗(yàn)與榮耀又反過來滋養(yǎng)了UPS，不斷將邊界延伸，獲得更多可能性和權(quán)威感。一位UPS管理者說：“當(dāng)我們?yōu)轭櫩吞峁┳詈玫姆?wù)時，他們和我們共同成長，因?yàn)樗麄冇辛耸袌鰞?yōu)勢。這一點(diǎn)適用于全球任何市場?！?/p>

??2. 技術(shù)：UPS另一個核心根基就是對技術(shù)信仰般的追求和珍視，始終走在時代前沿。

從誕生起，UPS對科技有著牢不可撼的執(zhí)念。在技術(shù)上，UPS對標(biāo)的不是同行，而一直是谷歌、微軟、蘋果這樣的科技巨頭。一方面業(yè)務(wù)量激增需要新技術(shù)支撐，以克服人工操作和環(huán)境的種種局限，提升客戶體驗(yàn)；另一方面，如一位UPS高管所說：“這是有關(guān)美分的生意?！泵刻爝\(yùn)輸上千萬個包裹，通過技術(shù)在每個包裹中節(jié)省一美分、讓司機(jī)少拐錯一個彎，結(jié)果是云泥之別。

1913年，UPS就購入了福特車送包裹；1924年，UPS開發(fā)出第一個處理包裹的傳送帶系統(tǒng)。此外，UPS是世界上首個用飛機(jī)運(yùn)送包裹的快遞公司。在萊特兄弟試飛成功后，吉姆·凱西就將目光瞄準(zhǔn)了天空，但由于二戰(zhàn)和經(jīng)濟(jì)蕭條夭折。戰(zhàn)爭結(jié)束后，UPS立刻重新開通空運(yùn)路線，陸續(xù)開通覆蓋全美和全球的空中運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，成為行業(yè)先驅(qū)之一。

如今，UPS航空公司是全球最大的航空快遞公司之一，擁有和租賃超過580架飛機(jī)，每天運(yùn)送超過2400萬件包裹。UPS還在2019年成立了UPS Flight ForwardTM無人機(jī)快遞公司，是首家被美國聯(lián)邦航空管理局認(rèn)證的無人機(jī)快遞公司。以小批量、中短途無人機(jī)運(yùn)輸完善智慧物流網(wǎng)絡(luò)，再次走在行業(yè)前列。

同時，在上世紀(jì)八十年代，UPS就聘請數(shù)百位IT工作者開始數(shù)字化轉(zhuǎn)型，逐步把自己從物流公司改造為送包裹的技術(shù)公司。在計算機(jī)出現(xiàn)后，UPS前CEO奧茲·尼爾森敏銳地發(fā)現(xiàn)：“包裹本身的信息變得與包裹同等重要?！?/p>

UPS全球技術(shù)總部莫沃中心位于美國新澤西州，它能保持UPS全球系統(tǒng)24小時處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，緊鑼密鼓地設(shè)計模型預(yù)測潛在的包裹量并制定快遞日程，連接全球站點(diǎn)，追蹤包裹流向。它有備用系統(tǒng)和備用發(fā)電機(jī)，永不癱瘓是它的最低目標(biāo)。[4]

從1988年開發(fā)貨車追蹤系統(tǒng)到開發(fā)出DIAD收集電子簽名，到1992年，UPS的包裹追蹤技術(shù)已經(jīng)是業(yè)內(nèi)最成熟的，并一直保持領(lǐng)先地位。

與此同時，在近20年中，UPS在全球范圍內(nèi)每年投入10億美元進(jìn)行創(chuàng)新科技，繼續(xù)完善自己的全球運(yùn)輸和包裹追蹤系統(tǒng)，覆蓋機(jī)器人、無人機(jī)、射頻識別、清潔能源、AR等技術(shù)。

其中一項(xiàng)UPS研發(fā)十年的成果ORION，能通過大數(shù)據(jù)分析路況，結(jié)合車輛性能、司機(jī)安全、取件地點(diǎn)等因素計算出最優(yōu)配送路線，幫助司機(jī)縮短六到八英里的距離，大大降低了燃油成本和碳排放。

2021年，UPS全球首座創(chuàng)新中心在新加坡正式投入使用，是UPS又一物流技術(shù)研發(fā)重地，也是亞洲外貿(mào)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的試驗(yàn)田。

此外，UPS不斷推陳出新，開發(fā)了多種數(shù)字化工具，只為幫助客戶節(jié)省時間，節(jié)約成本。例如，UPS發(fā)布的一款針對中小企業(yè)的免費(fèi)在線工具M(jìn)y Choice?，通過一個界面即可實(shí)現(xiàn)對所有進(jìn)出口貨物實(shí)時追蹤，還可以根據(jù)需求更快地獲取貨物信息，提前做好計劃和管理。在中國本土，UPS微信寄件工具讓用戶把繁瑣的電腦端國際寄件流程在手機(jī)端完成，隨時隨地進(jìn)行寄件、查詢。UPS每一次技術(shù)進(jìn)步激起的漣漪，都帶動其行業(yè)和上下游產(chǎn)業(yè)加速向數(shù)字時代深水區(qū)轉(zhuǎn)移。

可見，UPS的成功沒有秘密，依賴的都是商業(yè)常識。但能夠?qū)⒊ＷR落地，并大范圍、長時間地在企業(yè)內(nèi)進(jìn)行像素級復(fù)制，讓世界各地數(shù)十萬的員工做到且堅(jiān)持116年，只有UPS。03UPS在中國：百年發(fā)展的縮影

UPS進(jìn)入中國也已有35年歷史，中國是UPS亞太區(qū)最重要的市場之一，也幾乎是UPS百年生涯的一個縮影。

1988年，正逢中國改革開放第十年，沿海經(jīng)濟(jì)還沒有開放。UPS將全球物流經(jīng)驗(yàn)與中國實(shí)際國情相結(jié)合，與本地伙伴進(jìn)行合作，適應(yīng)當(dāng)?shù)貜?fù)雜的市場和環(huán)境，以便為客戶提供更好的服務(wù)，再逐步拓展業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

為了增加運(yùn)力，UPS分別在上海與深圳建立上海國際轉(zhuǎn)運(yùn)中心和深圳亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心，成為中國大陸最早一家擁有兩個國際轉(zhuǎn)運(yùn)中心的國際快遞承運(yùn)商。目前UPS已經(jīng)覆蓋中國330多個商業(yè)中心和主要城市。

2008年，UPS成為北京奧運(yùn)會唯一物流和快遞贊助商，負(fù)責(zé)解決賽事期間的物流需求，這既是榮譽(yù)也是機(jī)遇，不僅是對UPS專業(yè)能力的認(rèn)可，也是對其在全球物流行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位的認(rèn)可。

UPS在中國發(fā)展過程中，同樣面臨和克服了種種挑戰(zhàn)，包括政策環(huán)境變化、市場競爭加劇、文化差異等，但UPS始終堅(jiān)持客戶至上，不斷提升服務(wù)質(zhì)量，并積極投入科研創(chuàng)新，持續(xù)培訓(xùn)UPS中國員工以及擴(kuò)大銷售團(tuán)隊(duì)。這也是UPS在全球物流業(yè)保持領(lǐng)先地位的關(guān)鍵所在。

三十多年來，UPS也見證了中國從落后到趕超成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體、全球最大快遞市場的發(fā)展奇跡。在這個過程中，UPS始終在發(fā)揮其高度整合化的全球物流網(wǎng)絡(luò)、80多年的跨境清關(guān)經(jīng)驗(yàn)以及自有貨機(jī)機(jī)隊(duì)的優(yōu)勢，為各行業(yè)客戶提供全方位的定制化物流解決方案，幫助中國產(chǎn)品和服務(wù)走向世界，加固中國“世界工廠”的地位，實(shí)現(xiàn)生態(tài)共贏。

百年風(fēng)云，人世滄桑，不管時代有多少不確定性，全球貿(mào)易和UPS前進(jìn)的步履不停，UPS客戶至上的初心也不會改變。今天的UPS，儼然已走在下一個百年之路上。正如一位UPS前CEO所說：“既然包裹已經(jīng)打開，那么就不會再合上了?！?/p>

參考資料：

[1]《變中求勝》，P144

[2]《變中求勝》，P144

[3]《快遞界的王者，UPS是如何煉成的？》，新眸

[4]《變中求勝》，P101

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