我與隧道六線的興與衰——夢(mèng)破碎的聲音

2023-02-06 14:32 作者:隧道六線_金楊新村 0人讀過(guò) | 我要投稿

想了很久要不要寫這篇，猶豫了下還是寫了。雖然顯得很無(wú)病呻吟，但是這是我這幾天坐隧六時(shí)交流后的一些感想。

隧道六線作為我的本命線，對(duì)它的感情自然是最深的，但是現(xiàn)在我每次坐這條線路，總讓我難受的有些說(shuō)不出來(lái)，畢竟...

那可是曾經(jīng)上海公交發(fā)車間隔最短的線路啊！

這個(gè)記錄我是千真萬(wàn)確地看到的，也正因?yàn)檫@個(gè)間隔使得隧六是我最早開(kāi)始坐的線路之一。說(shuō)到這個(gè)，就不得不聊起我奶奶的事情了。小時(shí)候她每次都會(huì)來(lái)接我放學(xué)，就算寒暑假也基本每天都會(huì)到我家來(lái)看我（有感受到長(zhǎng)輩的愛(ài)），但是她家到我學(xué)校，她家到我家只有隧六這一條線路，從我學(xué)校到我家線路不少，但也因?yàn)樗募毙宰涌倳?huì)選擇來(lái)的最快的隧六。

再早些就是我那密集的去浦西就醫(yī)的頻率了。除了就醫(yī)，別的時(shí)候我也會(huì)坐隧六去浦西，一開(kāi)始是為了去人民廣場(chǎng)喂鴿子（那時(shí)真的好天真），到后來(lái)就是為了去奶奶或者現(xiàn)在年逾九十的太太家或者去上海書(shū)城買書(shū)之類的...總之我只要進(jìn)市中心或者去長(zhǎng)輩家，那個(gè)時(shí)候就一定會(huì)坐隧道六線。當(dāng)然那個(gè)時(shí)候嘛，擠不上擠得上就得看造化咯。

不得不說(shuō)申豪的聲浪真的好好聽(tīng)，也是頭一次讓我有了隧六可以是浦交親兒子的夢(mèng)。

這夢(mèng)實(shí)現(xiàn)了一半，至少是楊高親兒子了。但親兒子，也許也會(huì)黯淡下去。

當(dāng)進(jìn)市中心少了，上學(xué)的距離近了，學(xué)業(yè)繁忙了時(shí)，坐隧六去市中心的機(jī)會(huì)自然變少了，不過(guò)作為住在隧六路線中段的我，轉(zhuǎn)眼又發(fā)現(xiàn)了隧六新的意義——去金楊新村。

去金楊時(shí)就是大人在辦他們的事，我在看我的車。當(dāng)時(shí)也一起認(rèn)識(shí)了970、783、774這些線路，不過(guò)看得最多肯定是隧六。那時(shí)的隧道六線，主力好像是S2B吧。那時(shí)候我還小，并不能很分得清車型什么的，但是那些申豪（當(dāng)時(shí)我覺(jué)得那時(shí)沃爾沃制造）我會(huì)永遠(yuǎn)記得。（我當(dāng)時(shí)太小肯定是不會(huì)自己攝影拍車的啦）

把時(shí)間撥到我和隧六交集最多的小升初那幾年，那時(shí)隧六有了當(dāng)時(shí)看起來(lái)很先進(jìn)也很擠的S0I以及偶爾混跑的W0G，上個(gè)車就看到一個(gè)女的在顯示屏上歡迎我乘坐隧道六線...嘶，好像那時(shí)的車都這樣，感覺(jué)有點(diǎn)瘆人。（忘了W1A是什么時(shí)候來(lái)混跑的了，我好像沒(méi)見(jiàn)過(guò)）

但這并不妨礙我乘坐隧六的次數(shù)繼續(xù)上升。很簡(jiǎn)單：年級(jí)上去了，又該去書(shū)城買書(shū)了。

不過(guò)這段時(shí)間里隧六又給我?guī)?lái)了很多很新奇的體驗(yàn)，比如和勞技老師坐一個(gè)車回家（順便吐槽下?lián)屨n行為），比如和語(yǔ)文老師在一個(gè)車站等車（感謝隧六的班次密集，沒(méi)讓這時(shí)間持續(xù)太久）...要命啊這什么新奇體驗(yàn)。但是對(duì)我來(lái)說(shuō)和同學(xué)坐一個(gè)車的事就很少見(jiàn)了，尤其是當(dāng)你看到所有去地鐵里的同學(xué)里面終于有個(gè)朝車站走來(lái)的人時(shí)，竟然挺感動(dòng)的。啊什么他只是路過(guò)？夢(mèng)早晚會(huì)破碎的。

S0I吧，我不記車號(hào)記車牌，畢竟滬D50501，50505，50507，50516，50527...太好記了吧（有沒(méi)有大佬告訴我這都是幾號(hào)車啊[doge]）。嗯對(duì)很多奇遇就發(fā)生在50505上。

某一天下車之后，看了一眼站不下人的隧六車廂以及相比之下門可羅雀的別車，我想這車線路這么好，怎么可能會(huì)改線，怎么可能會(huì)空啊。

只是現(xiàn)在走去昌邑路地鐵站的我，用行動(dòng)證明了這個(gè)夢(mèng)的荒謬。也許它早就破碎了

隧六吧，給我的感覺(jué)就是一直在改線的邊緣瘋狂試探，總有各種小道消息說(shuō)要改，但至少在當(dāng)時(shí)就是沒(méi)有一次官宣。（難道是我的小道消息來(lái)源過(guò)于不靠譜？）

換了W0J之后的隧六依然很擠，但是肯定沒(méi)有以前那種輝煌，偶爾混跑的幾輛S0I好像在提醒我：醒醒，我們已經(jīng)是最后的客流頂峰了。

W0J開(kāi)始還好，到后來(lái)開(kāi)發(fā)了自己的特殊功能：聽(tīng)聲辨位?，指一聽(tīng)見(jiàn)鬼叫就知道是隧六來(lái)了。也許是上南看不慣隧六的鬼叫過(guò)于孤獨(dú)吧，后來(lái)安排了787撿了點(diǎn)W0J，好了，商城路熱鬧死了。

W0J這車真不行，到了我寧可多等970的S0Q或者819的S0S也不坐W0J的程度。鬼叫只是一方面，主要是你這反車迷座真的讓我很想S0I啊。而且這車后山坡度過(guò)于陡峭，座位也不能算多，想著楊高給到隧六完全就是因?yàn)樗诋?dāng)時(shí)新吧。

因?yàn)槲覍?duì)它的感情，所以真正意義上拍的第一輛車就是隧六W0J，第一次投稿也是隧六，本命也是隧六，反正我的生活軌跡就全被隧六cover了，所以什么第一次全給了隧六。?

上面是我第一次投的稿

上面兩個(gè)全是在隧六上想出來(lái)的鬼主意。

那個(gè)時(shí)候來(lái)混跑的有L0E，S0Q等，看到S0Q的我那時(shí)差點(diǎn)以為隧六有救了，只不過(guò)...

崮山路居民：走路去歇浦路坐地鐵挺好的。有就醫(yī)需求的人：公利醫(yī)院挺好的。

本來(lái)地鐵通了就挺削隧六客流的了，你還改線？那你用什么12米的車啊喂。

之前放學(xué)的時(shí)候聽(tīng)到這樣一段對(duì)話：“你干嘛做這個(gè)車子啊？”“誒呦，今天下班早就消耗下時(shí)間，平時(shí)么肯定坐地鐵的呀。”

呵呵，現(xiàn)在的隧六就這情況了。要客流有點(diǎn)，但不多。要速度有點(diǎn)，但也不多（不過(guò)在市區(qū)算不錯(cuò)的速度了）。怎么一條之前那么輝煌的線路被毀成這樣了呢？這走的路線跟個(gè)貪吃蛇一樣繞。

那就再看看棲山路上最后的隧六吧，我想。于是那天硬是等到了隧六人廣的末班才回家。

之前想著初中畢業(yè)就再也坐不到隧六了，但是中考成績(jī)確實(shí)比我想的略高了一些，也是憑運(yùn)氣進(jìn)入了靠近隧六浦西段的一所高中。至此，我的幼兒園、小學(xué)、初中、高中全在這一條線路上。每次放學(xué)從浙江路上車時(shí)，總會(huì)想到那時(shí)在這站上車的人有多努力才能擠上這輛車，現(xiàn)在從這站上車座位基本可以坐到...

當(dāng)然有時(shí)也會(huì)和同學(xué)一起走到人廣去坐隧六，雖然對(duì)我來(lái)說(shuō)浙江路選擇更多（455、新川）

不過(guò)現(xiàn)在的隧六更多是一條穿梭于地鐵之間，填補(bǔ)著各種其實(shí)本不必填補(bǔ)的空白的線路，也正因?yàn)檫@個(gè)我并不愿意多坐隧六?；蛟S能活下來(lái)并且成為楊高親兒子，或許是那個(gè)夢(mèng)最后的一點(diǎn)殘存。這點(diǎn)殘存要是再破碎，那就是震耳欲聾的了。

在14號(hào)線上寫這最后一點(diǎn)，說(shuō)實(shí)話挺有罪惡感的。這條線對(duì)我是一個(gè)傳奇，串聯(lián)了我?guī)缀蹩梢蕴綄さ降乃杏洃浥c感情，只是現(xiàn)在這客流屬實(shí)對(duì)不起這個(gè)曾經(jīng)的傳奇的存在，或許這就是公交的宿命？想不好怎么解釋這個(gè)現(xiàn)象，也許能做的就是盼望那個(gè)傳奇能回來(lái)吧。

你看現(xiàn)在車內(nèi)電顯都不是“楊高公交”了，變成了“楊高公司”，有必要分的這么清楚嗎？

現(xiàn)在的隧六主力是九系S2A了，想到它之前用過(guò)的油車S2A，總是心里有點(diǎn)不是滋味。