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這個是最有特點的35C起落架雙輪粗壯的液壓撐桿液壓撐桿后是AB都沒有的第三片輪倉門? 前面是彈射掛鉤后面是液壓阻尼趕的固定位置輪胎品牌是米其林

另一個角度看看35C的前起落架照片來源同一個人第三片輪倉門可以看到上面的格狀加強筋彈射掛鉤看的很清楚就是一個簡單的圓柱可以卡在彈射小車的圓形凹槽里

VFA-147的35C? 左下奶白色的楔形結(jié)構(gòu)就是彈射小車前端是一個圓形凹坑連在前起落架后側(cè)的就是液壓阻尼桿后段會卡在航母甲板的特定凹槽里

正面看被固定的前起落架可以看到前輪倉還是很寬大的不過要容納35C的前起落架還需要液壓機構(gòu)讓前起落收起前變成壓縮結(jié)構(gòu) 地勤真的辛苦基本工作就都是蹲著的

正側(cè)面再看這里是地面彈射測試? 阻尼桿和彈射桿都就位了跪著的地勤又搶戲了?

這個就是35的前輪尺寸其實不大三種型號的前輪尺寸完全一樣輪胎上能看到米其林和揮手的輪胎人不過我沒找到C的前輪特寫這個是澳大利亞的F35A的前輪

F35C的右主輪 35的主輪外形也完全一樣不過3個型號的品牌并不一樣 C的品牌是固特異因為要適應(yīng)"可控墜艦" 所以起落架支柱不但粗壯而且多了很多附件這個角度剛好能看到起落架艙蓋的關(guān)閉拉桿和起落架聯(lián)動

左主輪的照片右面扎眼的NAVY說明了歸屬好羨慕前面一堆拍照的觀眾啊?

放個同角度35A的照片可以對照看 A的品牌是米其林這張照片能看到罕見打開的主起落架前艙蓋和動力包IPP的六角形進氣口 A的小尾勾倉也很搶戲的凸出

35C和機師? 如果仔細看會在輪胎上看到 GOODYEAR中的GOO和AR 右上寫著"NO STEP"的是35C獨有的襟翼

同一架35C的正面照一個大叔正在看地勤小哥用內(nèi)六角扳手打開右側(cè)的加油維護蓋這個維護蓋需要擰開9顆螺絲(螺絲型號7/32 hex) ? 起落架彈倉蓋都清晰的很

F35C彈射前的翼面檢查? 各種銷魂哈

35C的彈射被機師詬病的彈射振動這里很清楚好吧地勤小哥又跪著捏

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