各大車(chē)企9月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐，日系四大車(chē)企除日產(chǎn)外，銷(xiāo)量均有上漲，在當(dāng)前低迷的市場(chǎng)當(dāng)中，日系品牌的表現(xiàn)可謂強(qiáng)勢(shì)，到底是什么原因?qū)е聡?guó)人對(duì)日系品牌情有獨(dú)鐘？

除馬自達(dá)外，日系三巨頭單月銷(xiāo)量均在13萬(wàn)臺(tái)以上

1、豐田

作為日系車(chē)企的“扛把子”，豐田在9月可謂“收獲頗豐”，算上雷克薩斯的銷(xiāo)量，豐田9月單月銷(xiāo)量達(dá)到了14萬(wàn)輛，刷新了豐田在華單月銷(xiāo)量的記錄，甚至比某些車(chē)企一年的銷(xiāo)量還要多。

豐田在華銷(xiāo)量能夠?qū)崿F(xiàn)高速增長(zhǎng)，主要來(lái)自轎車(chē)和旗下豪華品牌雷克薩斯的“給力”表現(xiàn)。9月，雖然雷克薩斯官方宣布上調(diào)售價(jià)，但月銷(xiāo)量還是達(dá)到了16101輛，同比增長(zhǎng)36%，轎車(chē)方面，卡羅拉月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)7%，達(dá)到32400輛；雷凌月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)7%，達(dá)到19400輛，凱美瑞同比增長(zhǎng)超過(guò)兩倍，達(dá)到16500輛。

經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)，官方漲價(jià)，這個(gè)價(jià)格為啥不選BBA？

強(qiáng)勢(shì)的銷(xiāo)量給了豐田漲價(jià)的底氣。9月初，豐田旗下豪華品牌雷克薩斯宣布上調(diào)其全系車(chē)型售價(jià)，上調(diào)幅度從幾千到幾萬(wàn)不等。雖然不少消費(fèi)者對(duì)此十分反對(duì)，但從終端銷(xiāo)量來(lái)看，雷克薩斯似乎并沒(méi)有受到反對(duì)聲音的影響，但是預(yù)計(jì)下一季度雷克薩斯的銷(xiāo)量將會(huì)受到漲價(jià)風(fēng)波的影響出現(xiàn)下滑。

雖然麋鹿測(cè)試成績(jī)不理想，但這絕對(duì)不會(huì)影響RAV4的銷(xiāo)量

本月底，豐田旗下另一大重磅車(chē)型RAV4也將上市。雖然RAV4之前在瑞典汽車(chē)媒體進(jìn)行的麋鹿測(cè)試中險(xiǎn)些翻車(chē)，但仍然不影響其在消費(fèi)者心目中受歡迎的程度。

2、本田

本田9月在華銷(xiāo)量達(dá)到13.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%，前三季度累計(jì)在華銷(xiāo)量達(dá)到112.35萬(wàn)輛，躍升至日系銷(xiāo)量榜首。具體到車(chē)型，備受關(guān)注的雅閣9月銷(xiāo)量再次突破兩萬(wàn)臺(tái)，看來(lái)即便是“失速門(mén)”也無(wú)法阻擋本田粉對(duì)本田汽車(chē)的熱愛(ài)。而之前在中保研碰撞測(cè)試中B柱斷裂的思域同樣月銷(xiāo)量超過(guò)了兩萬(wàn)臺(tái)，達(dá)到了2.4萬(wàn)輛，不管是“機(jī)油門(mén)”還是碰撞測(cè)試不合格，都無(wú)法撼動(dòng)思域的“神車(chē)”地位。

雅閣銷(xiāo)量依舊強(qiáng)勢(shì)

其他車(chē)型方面，同樣受到過(guò)“機(jī)油門(mén)”事件影響的CR-V，9月銷(xiāo)量為1.9萬(wàn)輛，相比8月的兩萬(wàn)輛略有下跌。中期改款搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的XR-V，9月銷(xiāo)量1.44萬(wàn)輛，表現(xiàn)同樣搶眼。此外廣汽本田推出的CR-V姊妹車(chē)型——皓影已經(jīng)在9月25日開(kāi)啟了預(yù)售，預(yù)計(jì)正式上市之后月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)毫無(wú)壓力。

從本田9月在華銷(xiāo)量可以看出，一系列的負(fù)面事件對(duì)于本田的影響可以說(shuō)是微乎其微，不知是本田粉信仰太過(guò)強(qiáng)大，還是公關(guān)部能力技?jí)喝盒?，總之本田旗下的?chē)型，負(fù)面越多，銷(xiāo)量反倒越好，難道這就是傳說(shuō)中的“反向營(yíng)銷(xiāo)”？

可能買(mǎi)車(chē)的人都不知道C-IASI

3、日產(chǎn)

日產(chǎn)9月在華銷(xiāo)量雖然有所下滑，但仍然取得了13.47萬(wàn)輛的單月銷(xiāo)售成績(jī)。旗下東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)啟辰9月分別取得了13.47萬(wàn)臺(tái)和11.32萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量成績(jī)，同比分別下滑4.6%和3.7%。日產(chǎn)表示，銷(xiāo)量下滑的主要原因是汽車(chē)行業(yè)表現(xiàn)低迷。

雖然整體銷(xiāo)量有所下滑，但日產(chǎn)旗下部分車(chē)型的銷(xiāo)量表現(xiàn)依舊搶眼。東風(fēng)日產(chǎn)旗下的新老軒逸合計(jì)取得了3.79萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量，環(huán)比增長(zhǎng)了16.2%，不過(guò)新軒逸全系沒(méi)有電子手剎以及扭力梁式非獨(dú)立懸架，都是其不小的槽點(diǎn)。逍客單月銷(xiāo)量達(dá)到了1.83萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)8.2%，但從各大汽車(chē)投訴網(wǎng)站的反饋來(lái)看，逍客搭載的CVT變速箱并不是那么“經(jīng)久耐用”。

CVT也會(huì)頓挫，也算一大奇聞

4、馬自達(dá)

9月份馬自達(dá)總算是打了個(gè)“翻身仗”，品牌單月銷(xiāo)量2.06萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)16.3%，這是今年3月份之后馬自達(dá)品牌在華銷(xiāo)量首次突破兩萬(wàn)臺(tái)，CX-5因?yàn)椤跋ɑ痖T(mén)”進(jìn)行的召回，似乎沒(méi)有對(duì)馬自達(dá)的銷(xiāo)量造成明顯的影響。從馬自達(dá)官方“高調(diào)”公布銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的舉動(dòng)來(lái)看，馬自達(dá)對(duì)于9月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)還比較滿意。

但話又說(shuō)回來(lái)，馬自達(dá)9月份的銷(xiāo)量增長(zhǎng)并不是通過(guò)之前宣稱(chēng)的“價(jià)值營(yíng)銷(xiāo)”達(dá)成的，而是通過(guò)大多數(shù)品牌常見(jiàn)的降價(jià)操作達(dá)成的，在不少地區(qū)，馬自達(dá)CX-5和CX-8優(yōu)惠幅度都在兩萬(wàn)元左右。

在成都車(chē)展上，我們見(jiàn)到了換代的馬自達(dá)3（昂克賽拉），新車(chē)取消了上一代車(chē)型上的獨(dú)立后懸掛，換上了和軒逸一樣的扭力梁式非獨(dú)立懸架，難道馬自達(dá)以后要走舒適性路線了？新馬三銷(xiāo)量如何，大家拭目以待。

說(shuō)好不降價(jià)，最后還是打了臉