今天咱們要聊的車型是紅旗HQ9，當(dāng)我看到它的售價35.88-53.88萬的時候，既有些意料之外，又感覺是情理之中。因為紅旗車型的定價，從來都不是按照常規(guī)國產(chǎn)車定價規(guī)則來的。我說的規(guī)則，就是對標合資車配置更高，空間更大，價格更低。

紅旗有自己的定價規(guī)則，它也許是對標合資，也許是對標豪華，反正絕對不可能跟同級國產(chǎn)車型一個價。而買紅旗的客戶，似乎對價格也不是那么敏感。

那么買MPV的客戶群體，他們對價格敏感嗎？我覺得30萬上下是目前MPV購車用戶的主流，而這部分客戶家里已經(jīng)有了一臺甚至更多的臺私家車，買MPV純粹是為了改善出行質(zhì)量。因此，家用MPV的客戶預(yù)算上下浮動可以有個小幾萬。

而商用MPV客戶，一般目標都比較清晰，什么樣規(guī)模的企業(yè)，做多大的生意，日常接待什么樣身份的客戶都比較明確。所購買的MPV車型，不能太便宜，太便宜顯得公司沒有實力，也會讓客戶感覺不重視自己。當(dāng)然也不能太貴，否則顯得太浮夸，太高調(diào)。因此，30-50萬區(qū)間是商務(wù)SUV的主流價位。

那么紅旗HQ9定價35.88-53.88萬，官方又宣稱主打商用車市場，這個邏輯就說的通了?；乜词忻嫔系闹髁鱉PV車型，豐田賽那、本田奧德賽 、艾力紳這些車型，還是偏家用多一些，家用MPV不僅需要考慮駕駛感受，得輕松一些，舒服一些，要有混動技術(shù)，省心省油。同時也需要照顧二三排的乘客，需要功能豐富、空間夠用，客戶看中的是面面俱到，經(jīng)濟適用的工具車，保值率高，穩(wěn)定性好，不出錯，這就是臺好車。

而GL8和廣汽傳祺M8，我覺得更偏向商用多一些，商用MPV更多的是犧牲一些操控性，讓空間更大一些，二排三排的乘員照顧的更周到一些，駕駛員開起來舒不舒服這并不是重點。

其實真要說起來，別克GL8應(yīng)該算是中國MPV市場里的元老了。自2004年進入中國市場以來，路面上能見度最高的MPV就應(yīng)該是這款車型。你想想，上到領(lǐng)導(dǎo)干部，下到企業(yè)老總，在過去的很多年里，只要稍微講究點排場的商務(wù)場合，肯定會首選GL8來接待貴賓，因為它是大家公認的七座商務(wù)車。

如果你只需要接待3-5個人，大眾也好，奧迪也罷都可以隨意挑，但是6-7人，在當(dāng)年好像除了GL8也每沒太多可選。當(dāng)年別克在MPV市場上可謂是把紅利吃的滿嘴流油。

在2010年之前，國內(nèi)市場上就沒幾臺MPV可選，除了GL8，大家還能想到什么車型？稍微懂點車的估計能想到豐田的普瑞維亞，日產(chǎn)貴士，但是06年的時候，它們定價都是接近50萬。

那時候買這兩臺車的人，都是非富即貴。還有奔馳Viano唯雅諾，在埃爾法還沒登陸中國市場的時候，這就是有錢人的保姆車。

還有本田奧德賽，熟悉這款車的人應(yīng)該知道，在2014年之前，奧德賽還只是轎車模樣，后門也是正常的往外拉的開門方式，2015款之后才改成了側(cè)滑門。所以這車一直給人感覺也就是加長、加座、加了屁股的轎車而已。

但是后來隨著國內(nèi)市場上MPV車型的不斷增加，MPV車型才開始慢慢成為了普通家庭關(guān)注的車型。從2011年開始，明星的保姆車豐田埃爾法引入國內(nèi)，當(dāng)時售價就高達56.88-68.88萬，沒想到還是被加價瘋搶，一直持續(xù)至今。

再比如2012年東本艾力紳開始國產(chǎn)，再到2014年奧德賽大換代，換成推拉門。漸漸地，國內(nèi)的消費者也慢慢開始意識到，原來MPV并不是商務(wù)車，商務(wù)車只是MPV里的一種分支而已。

如果說二胎政策的放開加快了SUV的市場化，那三胎的放開絕對加速了MPV車型的推陳出新。大家看看最近一年，國內(nèi)市場上涌現(xiàn)了多少MPV車型？國產(chǎn)豐田賽那、現(xiàn)代庫斯途、起亞嘉華、大眾威然、嵐圖夢想家，騰勢D9，極氪009等等。

現(xiàn)在，又來了一款紅旗HQ9。前面說了那么多我對MPV的看法，接下來我們就來聊聊紅旗HQ9這款車怎么樣，定價貴不貴，哪些人適合入手，哪個配置適合入手？

紅旗HQ9怎么樣？

紅旗最近步伐很快，繼H5之后又發(fā)布了兩款全新產(chǎn)品。一是HQ9這款中大型MPV，另一個就是大型SUV LS7。不過我覺得紅旗最近兩年步子走得很急，感覺像是在有限的時間內(nèi)要完成任務(wù)一般，火急火燎的想要把轎車、SUV、MPV車型全部補齊，甚至燃油、混動和純電也全部都得到位。

而關(guān)于紅旗的定價，其實你只要看一款車就行了，那就是LS7。這款大型SUV長寬高分別是：5695/2095/1985毫米，軸距3309毫米。如果不是有規(guī)定超過6米就要懸掛黃牌，我甚至感覺他很可能直接按6米來造。當(dāng)然，紅旗想讓6米的車上藍牌，也不是沒有這種可能性，改一下規(guī)則而已。

紅旗LS7的尺寸放在大型SUV也是吊打同級，寶馬X7的長寬高：5163/2000/1835毫米,軸距3105毫米，奔馳GLS邁巴赫尺寸和X7差不多。所以，紅旗LS7比寶馬X7和GLS邁巴赫還長了半米多。

我找了一圈，目前國內(nèi)在售的SUV中，尺寸能達到這個程度的只有林肯的領(lǐng)航員壹號?？辞宄?strong>是領(lǐng)航員壹號，加長版的領(lǐng)航員，不是普通的領(lǐng)航員。所以真要說起來，紅旗LS7是國產(chǎn)尺寸最大的SUV車型，一點也不夸張。

同時它應(yīng)也是國產(chǎn)最貴的SUV，沒有之一，售價136.58-146.58萬。這就是紅旗品牌的調(diào)性，你可以看看而已，但我必須價格封頂。

我們回頭再看今天聊的主角，紅旗HQ9。這款車定位中大型MPV，售價35.88-53.88萬。這是紅旗的第一款MPV，看它的數(shù)字，HQ9應(yīng)該是紅旗家族里最大的MPV，也不排除今后可能還會推出HQ7、HQ5小一號的MPV。所以，這款車的定價肯定得先標高一些。

和以往紅旗車型差不多，當(dāng)你看到HQ9的第一眼就知道這是臺紅旗，而且是臺大紅旗。這個“大”不僅是指車身尺寸，HQ9長寬高分別為5222/2005/1935mm，軸距為3200mm，車內(nèi)座椅布局為2+2+3式。隔壁的GL8陸尊也不過長寬高5219/1878/1799，軸距3088毫米。比GL8寬了127mm，高了136mm，軸距長了112mm。

除了車身尺寸大，HQ9車頭的大嘴也非常大，這個巨大的進氣格柵我估摸著占了車頭一大半的面積，我嚴重懷疑這是五年后寶馬鼻孔的大小。其次，進氣格柵中間的紅色線條也是紅旗的專屬。所以HQ9的車頭看起來就神似加高加寬的H9。

車側(cè)部分，HQ9和普通的中大型MPV基本沒有區(qū)別，重點就是D柱的位置會稍顯不同，百葉窗狀的鍍鉻裝飾條確實有點獨特。車尾造型基本也很沉穩(wěn)，貫穿式的尾燈+鍍鉻條。

不過有點不一樣的是紅旗竟然給HQ9配了一個尾翼，一個外觀很商務(wù)的MPV竟然給配了一個車尾的頂翼，難道是紅旗覺得它太商務(wù)了，像價格尾翼讓它更運動親民一些？另外，目前媒體拍攝的HQ9的輪轂被無數(shù)人吐槽，這種五朵花瓣似的輪轂造型，放在運動型車上可以，放在商務(wù)車型上，感覺是很奇怪。

內(nèi)飾方面，說實話設(shè)計感還行，16.2英寸中控屏也不算小，但是沒有H9上的那套更有豪華感。HQ9按理說直接把H9的那套內(nèi)飾放上去豈不是更好？也許紅旗內(nèi)部要求是創(chuàng)新，所以設(shè)計師領(lǐng)了任務(wù)，就不敢按照套娃的方式來設(shè)計，可以理解。

不過MPV最核心的不是內(nèi)飾，還是配置，特別是第二排和第三排座椅的配置。我覺得大家要相信紅旗，造車行不行我不敢說，但是怎么讓領(lǐng)導(dǎo)舒服，它一定行。

在配置上，全系標配6氣囊、電子駐車、胎壓監(jiān)測、駐車雷達、倒車影像、定速巡航、全景天幕、電動遮陽簾、無鑰匙啟動、7英寸液晶儀表、第二/三排座椅靠背電動調(diào)節(jié)、16.2寸觸控中控屏、LED大燈、第二、三排+后風(fēng)擋隱私玻璃、三溫區(qū)自動空調(diào)等。

在中高配上，HQ9的第二排是寬大且舒適的頭等艙。同時，HQ9配備有“迎賓臺”功能。常規(guī)狀態(tài)下，該迎賓臺位于前排座椅之間。在需要使用時，第二排乘客可以通過扶手屏將迎賓臺電動后移，并成為第二排乘客的多功能控制臺，具體功能包括杯架、手機無線充電板、可電動升降香氛系統(tǒng)和儲物格。這種玩法，之前在iMAX8上應(yīng)該很多人都看過。

而且HQ9的二三排座椅是共軌設(shè)計，在第三排沒有乘客的情況下，第二排座椅能一直滑到第三排，腿部會騰出非常大的空間。同時，因為是二三排共軌，也就意味著它的第三排地臺和第二排地臺是處于同一水平高度，并不會出現(xiàn)很多MPV第三排類似于“階梯教室”的高坐姿，而且第三排如果空間不夠，還可以往后備箱位置移動。反過來，也可以把第三排往第二排移動。

你別說，這個設(shè)計真的不錯。當(dāng)年廣汽傳祺M8，三排無法移動，就被無數(shù)網(wǎng)友吐槽，這個設(shè)計值得競品學(xué)習(xí)。當(dāng)然，像賽那那種把三排座椅折疊放在后備箱下方，也可以騰出很大的空間，不過成本顯然更高一些。但無論怎么看，紅旗HQ9在車內(nèi)的空間和舒適性上，確實做的不錯，估計這個設(shè)計能圈粉不少人。

動力上，HQ9全系搭載2.0T發(fā)動機+48伏輕混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率185千瓦，峰值扭矩380?！っ?，匹配8速手自一體變速箱。同時，HQ9的前懸架為麥弗遜式，后懸架為多連桿式獨立懸架。

有網(wǎng)友吐槽，這都什么年代了，不是混動誰買啊？這話我就不愛聽了，嵐圖夢想家和騰勢D9都是插混，我看買的人也不多。GL8就是2.0T，銷量一直排第一，所以這根本不是發(fā)動機的問題。

HQ9定價貴不貴？

至于HQ9的定價貴不貴，我覺得這得看兩方面。不知道大家有沒有感覺，其實紅旗的商務(wù)車和普通的民用車區(qū)別還是比較大的，比如紅旗L5和紅旗H5，雖然都是5字結(jié)尾的轎車，但是定位完全是兩個概念。那么，紅旗HQ9如果定位是商用車，那我覺得這個定價，算是自降身價了。而你如果真的拿它跟常見的合資或者國產(chǎn)MPV比，那么定價35.88-53.88萬肯定是貴的。

其實根本不用太復(fù)雜的比較，咱們就拿別克GL8最暢銷的ES陸尊版來比較，ES陸尊銷量最好的配置是31.79萬的舒適和34.39萬的尊享。而紅旗HQ9起售價就是得35.88萬，按道理對標的是34.39萬的ES陸尊的尊享版?？墒?，GL8到了這個配置，L2級智能駕駛輔助已經(jīng)配齊，其他配置也與紅旗HQ9不相上下。

但HQ9的最入門的35.88萬版本，不僅沒有L2級智能輔助駕駛，連車主最關(guān)注的側(cè)滑門還是手動的，主副駕駛還是手動調(diào)節(jié)，座椅加熱更不可能有了，氛圍燈這些想都別想，還有雙層夾膠玻璃、車內(nèi)空氣凈化等等都沒有。配置給不到位，難道就因為比GL8大一圈，再加上紅旗品牌加持，就可以比GL8貴1萬多嗎？大家可以談?wù)勛约旱目捶ā?/p>

個人推測，紅旗HQ9的主售車型，應(yīng)該是43.88萬以上的版本，因為L2級駕駛輔助、雙側(cè)電滑門、電尾門、后排小桌板、16色氛圍燈都是從這個版本才開始配齊的，我不信一個買紅旗HQ9的客戶，頂著這么大個紅旗標，這個氣派的造型，卻只花低配的錢買到這么丐版的配置？無論家用，還是企業(yè)接待，這都讓人感覺很奇怪。

性價比高不高，和對手比怎么選？

其實看到紅旗HQ9的那一刻起，我就感覺這臺MPV會更偏商務(wù)一點。如果真的想要定位偏家用的話，要么低配配置不變，價格下調(diào)。要么價格不變，配置上調(diào)，不然HQ9作為家用MPV來說，性價比真的一點也不高。

買紅旗HQ9低配的預(yù)算，其實都可以輕松拿下賽那的中配了，甚至可以買到頂配的奧德賽。我們剛剛對比的中配GL8陸尊都能買到了。相比HQ9，作為家用MPV，賽那它名氣更大，GL8銷量也是碾壓同級的存在。奧德賽、艾力紳這些車型口碑和知名度都很高，還有國產(chǎn)廣汽傳祺M8也一直很受歡迎。

這些車有的省油、有的保值、有的省心，個個都很能打。所以，不是說紅旗HQ9做的不好，而是別人已經(jīng)是水桶車型了，讓我用什么理由選擇你呢？

所以如果你買來只是為了家用的話，我不會推薦你買HQ9，除非你非常喜歡紅旗，而且非MPV不買，要不然我寧愿推薦你買紅旗HS7都不會推薦你買HQ9。除非你說，我非紅旗不買，非MPV不買，那我就不勸你了。

所以如果花40萬買車，SUV和MPV你會怎么選呢？