考慮到疫情問(wèn)題，國(guó)慶小長(zhǎng)假選擇留在了深圳，那怎么打發(fā)7天小長(zhǎng)假呢？當(dāng)然是去探店比亞迪啦！10月3日，比亞迪官方微博發(fā)布了比亞迪汽車9月銷量201259輛、同比增長(zhǎng)151.2%的銷售成績(jī)，其中比亞迪漢家族9月銷量31497輛，同比增長(zhǎng)645%。這是漢家族連續(xù)第4個(gè)月銷量超過(guò)2.5萬(wàn)輛，且平均成交單價(jià)在25萬(wàn)元以上，成績(jī)斐然。而國(guó)慶假期又是買車黃金周，預(yù)計(jì)10月份漢家族的銷量有望突破3萬(wàn)輛，不愧是比亞迪的扛把子。

為了可以沉浸式體驗(yàn)漢EV，小編特地選在飯點(diǎn)時(shí)前往比亞迪4S店，客流量比較少哈哈。店里擺放了一臺(tái)紅色的漢EV，在眾多深色系車?yán)镲@得格外亮眼。

先來(lái)簡(jiǎn)單說(shuō)一下漢EV的配置。漢EV創(chuàng)世版搭載了DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架，配合S級(jí)德系底盤(pán)調(diào)校；DiLink 4.0（5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)階；比亞迪黑科技之超安全的“刀片電池”等等，這些硬核的硬件配置使得漢EV在眾多高端旗艦轎車中脫穎而出，銷量一律飛漲。

通過(guò)跟店里的銷售人員交談得知，漢EV作為一款售價(jià)25萬(wàn)+的高端旗艦轎車，用戶群體通常是一些社會(huì)精英，有一定的年收入和品質(zhì)追求。一方面是看中漢EV本身的硬件配置過(guò)硬，另一方面是看中比亞迪的品牌形象。當(dāng)然也少不了漢EV時(shí)尚流暢的設(shè)計(jì)。

漢EV由比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ窈捅葋喌先騼?nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開(kāi)勒·帕加內(nèi)蒂聯(lián)手打造。流暢的車身配上耀眼的紅色，別具一格；中國(guó)結(jié)尾燈設(shè)計(jì)別有一番中國(guó)味道；封閉式低風(fēng)阻輪轂不僅實(shí)用，還有一定的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，與車身設(shè)計(jì)融為一體；內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是小編很愛(ài)的地方，時(shí)尚與舒適并存。

在同等價(jià)位的新能源車?yán)铮瑵hEV的配置和顏值同時(shí)拉滿，相信這也是消費(fèi)者選擇漢EV的主要原因。

在看車的途中，小編還遇上了一位正在看漢EV的客戶，他說(shuō)這是他第三次到店里看漢EV了，第一次純屬觀看，第二次試駕，第三次準(zhǔn)備下定了。而他之前一直沒(méi)有下定的原因，是覺(jué)得比亞迪提車時(shí)間比較長(zhǎng)，有些糾結(jié)。后來(lái)了解到，比亞迪漢EV作為比亞迪的親兒子，漢EV占據(jù)了深圳一個(gè)生產(chǎn)基地的產(chǎn)能，提車時(shí)間在幾周到兩個(gè)月不等。雖然提車時(shí)間看起來(lái)挺長(zhǎng)的，但是相比于比亞迪其他車型，漢EV的提車周期已經(jīng)是比較短的了?，F(xiàn)在下定，過(guò)年妥妥地開(kāi)新車回家呀!而且聽(tīng)銷售人員說(shuō)，現(xiàn)在訂新能源車20萬(wàn)以下補(bǔ)貼5000，20萬(wàn)以上補(bǔ)貼10000，先到先得，優(yōu)惠力度還是挺吸引人的。

熟悉比亞迪漢家族的朋友都知道，漢家族上市兩年以來(lái)，已經(jīng)進(jìn)行了17次OTA升級(jí)，主要是圍繞智能出行、人機(jī)交互和用車體驗(yàn)三大方面。這次正值漢家族上市兩周年，再次推出了新的OTA升級(jí)，主要表現(xiàn)在dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)、HWA高速駕駛輔助功能、NVH主動(dòng)聲、智能上下電、全場(chǎng)景智能語(yǔ)音、DiTrainer教練模式等等，無(wú)一不是在提升車輛的安全性和車主的體驗(yàn)感，相當(dāng)貼心啊！

比亞迪作為新能源汽車的領(lǐng)頭羊，時(shí)刻在提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力。小編經(jīng)常在深圳的街頭看到各式各樣的比亞迪汽車，這不就是國(guó)產(chǎn)品牌的驕傲嗎？！當(dāng)國(guó)產(chǎn)汽車做的越來(lái)越出色，核心競(jìng)爭(zhēng)力越來(lái)越強(qiáng)，相信大家也會(huì)更傾向于選擇國(guó)產(chǎn)汽車的，加油！