1.1 交工驗(yàn)收相關(guān)規(guī)定

1）公路工程交工驗(yàn)收工作一般按合同段進(jìn)行，并應(yīng)具備以下條件：?

（一）合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已全部完成。各方就合同變更的內(nèi)容達(dá)成書面一致意見。

（二）施工單位按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定對工程質(zhì)量自檢合格。

（三）監(jiān)理單位對工程質(zhì)量評定合格。

（四）質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按“公路工程質(zhì)量鑒定辦法”對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測，并出具檢測意見。檢測意見中需整改的問題已經(jīng)處理完畢。

（五）竣工文件按公路工程檔案管理的有關(guān)要求，完成收集、整理及歸檔工作。

（六）施工單位、監(jiān)理單位完成本合同段的工作總結(jié)報(bào)告。

2）組織：交工驗(yàn)收工作由項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)組織。

3）評分：合同段工程質(zhì)量評分采用所含各單位工程質(zhì)量評分的加權(quán)平均值。

4）合格：工程質(zhì)量評分大于或等于75分為合格。

5）不合格、缺陷：交工驗(yàn)收不合格的工程應(yīng)返工整改，直至合格。交工驗(yàn)收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問題，由項(xiàng)目法人責(zé)成施工單位限期完成整改。

1.2 公路橋梁交工檢測

根據(jù)《細(xì)則》，公路橋梁工程的交工驗(yàn)收需要同時(shí)滿足以下條件：

1）總體要求：結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定，混凝土強(qiáng)度、樁基檢測、預(yù)應(yīng)力構(gòu)件?的張拉應(yīng)力、橋梁承載力等均符合設(shè)計(jì)要求；

2）質(zhì)量鑒定：工程實(shí)體檢測、外觀檢查和內(nèi)業(yè)資料審查。

在現(xiàn)場需要開展的公路橋梁交工檢測項(xiàng)目：工程實(shí)體檢測、外觀檢查、荷載試驗(yàn)（承載力）。

其他項(xiàng)目主要通過資料審查進(jìn)行評定。

橋梁工程實(shí)體檢測

2.1 抽檢頻率

1）小橋抽查不少于總數(shù)的20％且每種類型抽查不少于1座。

2）特大橋、大橋逐座檢查；中橋抽查不少于總數(shù)的30%且每種橋型抽查不少于1座。

3）橋梁下部工程抽查不少于墩臺總數(shù)的20%且不少于5個(gè)，墩臺數(shù)量少于5個(gè)時(shí)全部檢測。每種結(jié)構(gòu)型式抽查不少于1個(gè)。

4）橋梁上部工程抽查不少于總孔數(shù)的20%且不少于5個(gè)，孔數(shù)少于5個(gè)時(shí)全部檢測。每種結(jié)構(gòu)型式抽查不少于1個(gè)。

2.2 抽檢項(xiàng)目

2.3 抽查要求

1）以上抽查項(xiàng)目均應(yīng)在合同段交工驗(yàn)收前完成檢測?？⒐を?yàn)收前，應(yīng)對帶“*”的抽查項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測結(jié)果和其它抽查項(xiàng)目在交工驗(yàn)收時(shí)的檢測結(jié)果，作為竣工驗(yàn)收質(zhì)量評定的依據(jù)。

2）未列出的檢查項(xiàng)目、竣工驗(yàn)收復(fù)測項(xiàng)目以及技術(shù)復(fù)雜的懸索橋、斜拉橋等工程，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)均可根據(jù)工程實(shí)際情況增加檢測、復(fù)測項(xiàng)目。

3）未明確規(guī)定抽查項(xiàng)目的規(guī)定值或允許偏差的，按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。

2.4 某橋?qū)嶓w檢測案例

2.4.1 工程概況

某特大橋主橋?yàn)椋?03+190+103）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，橋上部總寬12m，橋面行車道寬9m，每邊人行道及欄桿。主橋斷面為變截面單箱單室斷面，箱梁根部梁高12m，跨中梁高3.8m；一岸設(shè)4×30m連續(xù)T梁引橋，另一岸設(shè)2×（4×29m）連續(xù)T梁引橋。主橋橋墩為雙薄壁空心墩，鉆孔灌注樁群樁基礎(chǔ)；引橋下部構(gòu)造為等截面和變截面實(shí)心墩，鉆孔樁基礎(chǔ)。兩岸為重力式橋臺。

2.4.3 實(shí)體檢測結(jié)果

2.4.4 實(shí)體檢測結(jié)果的分析及對策

混凝土強(qiáng)度必須滿足要求，當(dāng)不滿足要求時(shí)可采取以下措施：

1）回彈法：清除混凝土表面浮漿、構(gòu)件厚度、高強(qiáng)混凝土、齡期；

2）采用超聲回彈綜合法；

3）采用鉆心取樣法；

4）驗(yàn)算當(dāng)前強(qiáng)度下的結(jié)構(gòu)性能；

5）加固處治或廢棄。

鋼筋保護(hù)層厚度的合格率一般較低，需特別重視；

1）保護(hù)層厚度太薄會影響構(gòu)件耐久性，可采用增加聚合物砂漿、涂刷專業(yè)涂料等方式修補(bǔ)；

2）太厚會影響構(gòu)件承載能力，可通過理論計(jì)算的方法來評估構(gòu)件的承載力；

板：±3mm；梁、柱、拱：±5mm；基礎(chǔ)：±10mm

墩臺垂直度：0.3%H或20mm，要求較高。

1）測量方法有講究，可能會影響測量結(jié)果，特別是矮墩；

2）超過允許值后，一般只是通過合格率進(jìn)行扣分；

3）偏差較大（如大于50mm或更大）時(shí)，應(yīng)通過計(jì)算，分析其原因和影響，并采取相應(yīng)的處治措施。

幾何尺寸：

梁高：梁、板±5mm；箱梁：-5mm，0；

板厚：頂板、底板、腹板、梁肋+5mm，0；

如果普遍偏厚或偏薄，需分析對構(gòu)件的影響，并采取相應(yīng)處治措施；

中交路橋科技有限公司橋梁檢測所是從事橋梁檢測的機(jī)構(gòu)。我所擁有光電撓度儀、 數(shù)顯裂縫測寬儀、超聲波裂縫測深儀、DASP2003振動信號采集分析儀、HY-65B3000B數(shù)碼表面應(yīng)變傳感器等檢測設(shè)備，并配備有多年檢測經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，保證了橋梁檢測結(jié)果的真實(shí)與準(zhǔn)確。承接橋梁外觀普查、橋梁動靜載荷試驗(yàn)檢測、橋梁施工監(jiān)控、橋梁CT、大件運(yùn)輸橋梁臨時(shí)支護(hù)以及孔道摩阻系數(shù)檢測等。 部分橋梁檢測案例 1、內(nèi)蒙古高等級公路建設(shè)開發(fā)有限公司26座橋梁靜載試驗(yàn)檢測； 2、新疆木扎提河三級水電站1、2、3號橋、4號臨時(shí)橋靜荷載試驗(yàn)檢測； 3、張家口橋梁靜載荷試驗(yàn)檢測； 4、北京房山七一橋橋梁靜載荷試驗(yàn)檢測； 5、內(nèi)蒙古國道110線立交橋竣工驗(yàn)收試驗(yàn)檢測； 6、內(nèi)蒙古包茂黃河一、二橋靜載試驗(yàn)檢測。 7、平山野河大橋靜載試驗(yàn)檢測。 伸縮縫與橋面高差：2mm

直接影響行車舒適性、耐久性；

如果高差超過允許值太多時(shí)，需調(diào)整；