近日

第19屆中國土木工程詹天佑獎揭曉

中鐵十八局集團(tuán)參建的

蘇州市軌道交通2號線及延伸線工程

蘭渝鐵路西秦嶺隧道工程

西安市地鐵4號線工程

榜上有名

至此

中鐵十八局集團(tuán)

獲得詹天佑獎總數(shù)增至27項

據(jù)悉，詹天佑獎是中國土木工程建筑行業(yè)的最高榮譽獎，該獎項是工程建設(shè)“創(chuàng)新性”“先進(jìn)性”和“權(quán)威性”的代表，反映了我國當(dāng)前土木工程的最高水平和最新科技創(chuàng)新，被業(yè)內(nèi)視為建筑界的“奧斯卡”獎。

蘇州市軌道交通2號線及延伸線工程

月亮灣車站

中鐵十八局集團(tuán)參建的江蘇省蘇州市軌道交通2號線及延伸線工程全長42公里，設(shè)站35座。線路串聯(lián)了古城區(qū)及周邊區(qū)域，無縫銜接蘇州北站、蘇州站兩大樞紐，在富水粉細(xì)砂地層中穿越了國家歷史文化名城建筑群、文保建筑、京杭大運河等，為當(dāng)時國內(nèi)外穿越建筑群最多的線路。四公司承擔(dān)該項目2站2區(qū)間的施工任務(wù)，即：獨墅湖鄰里中心站、月亮灣站，獨墅湖鄰里中心站至月亮灣站和月亮灣站至松濤街站盾構(gòu)區(qū)間工程。

獨墅湖鄰里中心站

該項目于2012年11月開工，2015年11月竣工。建設(shè)過程中，項目團(tuán)隊始終堅持“質(zhì)量第一、百年大計”的建設(shè)理念，通過進(jìn)一步健全管理體系，優(yōu)化施工組織，全力確保項目建設(shè)。先后獲得國家優(yōu)質(zhì)工程獎、全國市政金杯、江蘇省“揚子杯”優(yōu)質(zhì)工程獎、江蘇省“建筑施工標(biāo)準(zhǔn)化文明示范工地”、股份公司“鐵建杯”優(yōu)質(zhì)工程、蘇州市“姑蘇杯”等榮譽。

此外，項目團(tuán)隊還堅持技術(shù)創(chuàng)新，開展了一系列質(zhì)量管理活動和科技研發(fā)活動，助力工程安全與質(zhì)量管理水平再上新臺階，先后獲得全國工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎、天津市科技進(jìn)步三等獎各一項。

蘭渝鐵路西秦嶺隧道工程

蘭渝鐵路西秦嶺隧道

中鐵十八局集團(tuán)參建的蘭渝鐵路西秦嶺隧道全長28.2公里，是蘭渝鐵路全線控制性工程。其中，三公司承擔(dān)西秦嶺隧道正洞左線1131米、右線8731米，以及店子坪斜井等工程施工任務(wù)，采用鉆爆法施工；隧道公司承擔(dān)西秦嶺隧道15138米的施工任務(wù)，采用了國內(nèi)鐵路隧道最大斷面的TBM開展施工；五公司承擔(dān)西秦嶺隧道右線28.234公里無砟道床施工，采用CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)施工技術(shù)。

蘭渝鐵路施工中采用的TBM

在西秦嶺隧道長達(dá)6年的施工過程中，項目團(tuán)隊堅持技術(shù)創(chuàng)新，強化項目過程管控，先后安全穿越特長隧道破碎帶、次生大斷層、高應(yīng)力區(qū)段和特硬巖區(qū)段，攻克20公里獨頭通風(fēng)等技術(shù)難題，創(chuàng)造了月掘進(jìn)727.7米的國內(nèi)同類隧道施工最高紀(jì)錄，并取得十多項科研成果和國家專利，標(biāo)志著在我國特殊地質(zhì)條件下，鐵路隧道施工的技術(shù)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。2014年7月19日，西秦嶺隧道全隧貫通。

西安市地鐵4號線工程

西安地鐵4號線市中醫(yī)院站

中鐵十八局集團(tuán)參建的西安地鐵4號線全長35.2公里，共設(shè)29座車站，是西安市軌道交通中的一條骨干線路。三公司承擔(dān)了西安地鐵4號線車站設(shè)備安裝及裝修工程施工11標(biāo)的施工任務(wù)，包含市中醫(yī)醫(yī)院站、常青路站等2站3區(qū)間的車站及其相鄰區(qū)間的設(shè)備安裝、建筑電氣、給排水與通風(fēng)空調(diào)、智能建筑等分部工程。

西安地鐵4號線常青路站

施工過程中，項目建設(shè)者始終將方案優(yōu)化和技術(shù)創(chuàng)新擺在首位，采用帶型連廊的建筑表現(xiàn)手法，借助新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高了施工效率、保證工程質(zhì)量。同時，項目參建的多個車站布局新穎、功能分區(qū)明確，導(dǎo)向標(biāo)識醒目美觀，無障礙設(shè)施安全便捷，詮釋了智慧建筑、綠色建筑、節(jié)能建筑、人文建筑設(shè)計目標(biāo)，展現(xiàn)了現(xiàn)代工程技術(shù)與古城歷史底蘊的完美融合。（中鐵十八局集團(tuán)）