對(duì)于曾經(jīng)年少的我，每周更期待觀看的莫過于“Discovery探索發(fā)現(xiàn)”這個(gè)欄目，里面講述的內(nèi)容也是實(shí)時(shí)滿足我的好奇心及科普教育，乃至于對(duì)于“Discovery”這個(gè)單詞更加的記憶猶新。

說起汽車這個(gè)領(lǐng)域，不乏也存在著“Discovery”的出現(xiàn)。盡管第一次的遇見沒有能夠及時(shí)說出具體的配置型號(hào)，但是對(duì)于這個(gè)單詞的記憶也叫我明白了它所歸屬的車型，那就是路虎發(fā)現(xiàn)系列。

而對(duì)于越野，恐怕沒有人不知道路虎的存在。始創(chuàng)于1948年的它，在那個(gè)時(shí)期就是四驅(qū)車的典范，也被官方定義為全地形SUV，盡管它經(jīng)歷了跌跌撞撞的坎坷，但目前來看，這個(gè)有著七十多年歷史的汽車品牌，還是頑強(qiáng)的肩負(fù)著它對(duì)于新時(shí)代的探索。

第五代路虎發(fā)現(xiàn)，盡管從外觀上看，整體的變化更為明顯，更多時(shí)尚元素的加入及圓滑處理，確實(shí)叫那些硬漢們無法短時(shí)間內(nèi)的接受，進(jìn)氣格柵變得更為秀氣，LED車燈符合現(xiàn)代流行趨勢(shì)，曾經(jīng)寬大的異色輪眉也被外擴(kuò)同色的葉子板取代。

而車尾，那個(gè)曾經(jīng)異形的后擋風(fēng)玻璃不見了，不免缺少了幾分獨(dú)特，“Discovery”字樣依然豎立在明顯的位置，盡管從照片的角度看去擁有著很不錯(cuò)的越野特性，但是這代發(fā)現(xiàn)取消了非承載車身設(shè)計(jì)，對(duì)于越野迷來說，可謂是苦不堪言。

整體內(nèi)飾依然擁有黑色，也為這個(gè)大家伙帶來了一絲絲運(yùn)動(dòng)氣息，多功能方向盤大小適中并集成了多功能按鍵，中控屏沒有選擇當(dāng)下最為時(shí)尚的懸浮式設(shè)計(jì)，雖說傳統(tǒng)，但是也從內(nèi)在體現(xiàn)出發(fā)現(xiàn)的本質(zhì)，旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)科技感強(qiáng)烈也更加的紳士。

這代發(fā)現(xiàn)5的座椅采取了2+3+2的布局，考慮的還是非常周全，雖說不如MPV那樣能更加隨性的車廂內(nèi)游走，但是對(duì)于二胎及臨時(shí)情況下的剛需，則更加從容。

發(fā)現(xiàn)5搭載了2款動(dòng)力，分別為3.0L V型六缸機(jī)械+渦輪雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及2.0L 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)，分別可提供最大功率265kW（360馬力）、最大扭矩500Nm和最大功率221kW（300馬力）、最大扭矩400Nm（1500-4000rpm），全系匹配8速手自一體變速箱。

盡管目前的第五代發(fā)現(xiàn)5受到了褒貶不一的評(píng)論。但是對(duì)于時(shí)代潮流的前進(jìn)，發(fā)現(xiàn)5確實(shí)做出了脫胎換骨的呈現(xiàn)。對(duì)于全地形SUV來說，既然我們不可能做到全方面的越野，那何不嘗試脫掉硬漢的西裝，穿上更加輕便時(shí)尚的衣裳來做一次更加隨性的發(fā)現(xiàn)呢。